眼下電動(dòng)汽車經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，不管是設(shè)計(jì)還是銷量都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，不過在咖哥看來量產(chǎn)車型同質(zhì)化還是比較嚴(yán)重，尤其在外觀設(shè)計(jì)上，并不能給到我們一定的新鮮感，不過也有一些品牌推出極具設(shè)計(jì)感的跨界純電車型。

比如前段時(shí)間咖哥給大家試駕過的廣汽埃安AION Y，不管是個(gè)性化的外觀及動(dòng)力表現(xiàn)都給咖哥留下了深刻印象。3月29日晚間，廣汽埃安AION Y正式公布了預(yù)售價(jià)格，共推出5款車型，提供410km、500km、600km三種續(xù)航里程，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)區(qū)間為10.59-14.99萬元。作為一款預(yù)售價(jià)10萬出頭的個(gè)性純電SUV，它賣貴了嗎？值不值得大家購(gòu)買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

外觀內(nèi)飾個(gè)性/搭彈匣電池

設(shè)計(jì)上咖哥此前試駕稿件已經(jīng)詳細(xì)描述了，今天就不多贅述了，我們也簡(jiǎn)單回顧下這款車型。雖然定位一款緊湊型SUV，但看上去造型方正更像一款兩廂車，車名中的"Y"就是"young"的意思，代表著它專注于年輕群體，咖哥覺得造型它也確實(shí)很符合這個(gè)名稱。

第一眼看上去，不管是鮮艷的配色，還是整體設(shè)計(jì)給人一種濃濃的"機(jī)甲風(fēng)"，尤其是前臉使用了一條貫穿左右的棱線替代了傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵，配合多種個(gè)性化飾件可選，比如：前唇、行李架、D柱飾板、輪輞等，讓它有豐富的選擇。

不過車側(cè)而言它還是和傳統(tǒng)SUV造型略有不同，使用了更平直線條，看起來更加方正。車身尺寸，長(zhǎng)寬高分別為4410/1870/1645mm，軸距達(dá)到了2750mm。概念化的花瓣樣式19英寸輪圈也帶來一絲未來感，并且大家可以選裝自己喜歡的造型。

來到內(nèi)飾，整體設(shè)計(jì)還是粘人喜歡的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)線條平直，就連空調(diào)出風(fēng)口都采用了矩形的設(shè)計(jì)，看起來比較舒服，配合多處運(yùn)用的橙色元素，進(jìn)一步增強(qiáng)了車內(nèi)的年輕時(shí)尚化氣息。

加入的全液晶儀表盤和14.6英寸中控屏讓內(nèi)飾科技感營(yíng)造的不錯(cuò)，很難讓人猜到這是一款10萬級(jí)的純電車型，不過新車還沒正式上市，具體配置信息我們現(xiàn)在還無法獲取，預(yù)計(jì)中配以上車型才會(huì)有這些配置。

換擋操作采用了電動(dòng)車上常見的旋鈕操作，不過圓形換擋旋鈕設(shè)計(jì)造型比較常見，成本也比較低，并沒有給到咖哥太多新鮮感，好在實(shí)用性比較強(qiáng)。有意思的是，車內(nèi)后視鏡上方設(shè)有攝像頭，可用于拍攝車內(nèi)視頻、遠(yuǎn)程監(jiān)控車內(nèi)環(huán)境，也可以用于識(shí)別車內(nèi)人員狀態(tài)、提供智能化服務(wù)。

座椅配色和車身一樣個(gè)性，空間也是比較夠用，后排地臺(tái)基本上是個(gè)純平狀態(tài)，稍有不足的就是坐墊略短。并且，將車內(nèi)的前排座椅可以實(shí)現(xiàn)完全放倒，能夠擁有一個(gè)1.8米的大床空間感受。

動(dòng)力方面，AION Y將搭載一臺(tái)最大功率為135kW（184Ps）, 最大扭矩225N·m的永磁同步電機(jī)，電池上更是搭載了廣汽埃安最新發(fā)布的彈匣電池，也是旗下首款搭載此電池的車型，續(xù)航上將提供410km、500km、600km三種續(xù)航里程。此前咖哥對(duì)它進(jìn)行了試駕，整體駕駛感受是平穩(wěn)自如、動(dòng)力充沛，并提供了多種駕駛模式選擇。

預(yù)售10.59萬起，它賣貴了嗎？

該車擁有這么多配置，公布完預(yù)售價(jià)格后，還是給到了我們很大的驚喜，相比廣汽埃安在售的兩款純電SUV：AION V（售價(jià)區(qū)間：15.96-23.96萬元，最高續(xù)航600km）、AION LX（22.96-34.96萬元、最高續(xù)航650km），我們可以看到AION Y的定位并不高，結(jié)合售價(jià)和造型將更多是滿足年輕消費(fèi)者的需求，或?qū)⒊蔀橐豢钭吡寇囆?，這么看它賣的一點(diǎn)都不貴，而AION V和AION LX在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更是符合傳統(tǒng)SUV的設(shè)計(jì)，更多滿足大眾消費(fèi)者。

值不值得購(gòu)買呢？咖哥覺得還是很值的，首先AION Y把純電平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮了出來，2750mm的軸距讓它在車內(nèi)空間上成為一臺(tái)實(shí)用性很強(qiáng)的車型，同時(shí)，個(gè)性前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)也迎合了年輕人的喜好。其次，科技配置足夠豐富，常見的全液晶儀表中控大屏，駕駛輔助自動(dòng)泊車等功能均有配備，關(guān)鍵最高600km的續(xù)航也是偏上的續(xù)航表現(xiàn)，并且還配備了安全性更高的彈匣電池，以上這些在目前市場(chǎng)上還是很難找到一款同類的車型。