廣汽本田推出了首款純電轎車EA6，中文名字為"繹樂"?？吹杰囎又螅芏嗳瞬唤獑?，為什么掛的不是本田標(biāo)，而是與廣汽埃安同款的G字型logo，若不是尾部的"廣汽本田"，估計很多人都會將這臺車認(rèn)錯。

其實，這也不難理解。根據(jù)廣汽本田官方所發(fā)布的信息可以知道，繹樂是由廣汽研究院和廣汽本田共同研發(fā)而來的產(chǎn)品。簡單來說就是一款換殼廣汽埃安AION S的純電車型，但嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膩碚f，這可能比換殼的吃相還難看，因為外形上它們幾乎都一毛一樣。

尺寸方面，這兩款車也幾乎沒有區(qū)別，繹樂的寬度、高度和軸距都與AION S都保持一致。

車內(nèi)同樣可以找到Aion S的影子。

動力方面，這車和AION S也同樣基于廣汽第二代GEP純電專屬平臺，搭載永磁同步驅(qū)動電機，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，再匹配高能量密度的三元鋰離子電池，NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)510km。

事實上，基于廣汽新能源埃安S的衍生車型不止這次的廣汽本田EA6，此前還有廣字頭老豐家的iA5。這都已經(jīng)不是新瓶裝舊酒了，而是一酒裝多瓶。未來新車銷量如何呢，看看iA5就知道了，一月就賣幾百輛。國產(chǎn)車現(xiàn)在發(fā)展是優(yōu)秀了，但也不能這么玩?。?？

雙積分固然給了不少車企壓力，但為了應(yīng)付政策，如此魔改換殼改標(biāo)的玩法吃相也過于難看了。悲觀的是，未來廣汽本田如果還不能盡快推出自己的純電動車型，日后廣汽埃安一車多賣或?qū)蔀槌B(tài)。