3月28日，長(zhǎng)安汽車在旗下UNI星球體驗(yàn)空間舉行UNI用戶慶典活動(dòng)，同時(shí)宣布長(zhǎng)安乘用車高端產(chǎn)品序列旗艦產(chǎn)品UNI-K正式上市。UNI-K共推出四款車型，售價(jià)區(qū)間為15.39萬(wàn)-18.49萬(wàn)元。UNI-K的到來(lái)，進(jìn)一步豐富UNI系列的產(chǎn)品陣營(yíng)，提升長(zhǎng)安汽車在中大型SUV市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

面對(duì)UNI-K，外界的心情更多的是期待，甚至是一種對(duì)爆款才有的自信。為什么？

這事還得從UNI-T說(shuō)起。

UNI是長(zhǎng)安打造的高端產(chǎn)品序列，自主品牌面對(duì)“高端產(chǎn)品”四個(gè)字難免多些忐忑。而UNI序列首款產(chǎn)品UNI-T的到來(lái)則平復(fù)了這種心情，長(zhǎng)安打造爆款車型的實(shí)力被完美的復(fù)刻到了UNI-T的身上。數(shù)據(jù)顯示，UNI-T的上市的不到10天，就拿下了超過(guò)6000臺(tái)訂單。

這樣的成績(jī)不是短暫的曇花一現(xiàn)，去年6月上市的UNI-T，半年的時(shí)間里銷量近7萬(wàn)輛，月均突破一萬(wàn)臺(tái)，2月雖有所下滑，但也取得了7000臺(tái)的銷量。

雖然同為高端品牌，但UNI序列比吉利的領(lǐng)克、長(zhǎng)城的WEY晚了三四年才來(lái)。而UNI-T初登舞臺(tái)的爆發(fā)，就彌補(bǔ)了外界對(duì)長(zhǎng)安高端產(chǎn)品的認(rèn)知空檔，也為UNI-K的到來(lái)打下了堅(jiān)實(shí)的用戶基礎(chǔ)。

也正因此，外界的期待值不斷攀升，都想看看UNI-K的出現(xiàn)，能否再續(xù)爆款前緣？

UNI-K定位中大型SUV，因此在價(jià)格上，高于UNI-T上市時(shí)的11.59萬(wàn)-13.39萬(wàn)元。

但整車尺寸也大了一個(gè)維度。UNI-K整車長(zhǎng)4865mm，寬1948mm，高1690mm，軸距2890mm。之所以把整車尺寸特意拿出來(lái)說(shuō)，是因?yàn)樵谶@個(gè)價(jià)格下，UNI-K車身尺寸幾乎已經(jīng)超出了五座車的常規(guī)尺寸，幾乎與一臺(tái)七SUV產(chǎn)品相當(dāng)。

同時(shí)，七座產(chǎn)品往往因?yàn)榈谌抛蔚碾u肋而為人詬病，UNI-K大五座車的賣點(diǎn)卻正好規(guī)避了這一點(diǎn)。帶給人七座車的尺寸，五座車的快樂(lè)。

與此同時(shí)，在動(dòng)力水平和科技配置上，UNI-K同樣展示出了長(zhǎng)安汽車的最新成果。

動(dòng)力上，UNI-K搭載藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT手自一體變速箱。具備233馬力、峰值扭矩390牛米的動(dòng)力性能。

在科技領(lǐng)域，UNI-K搭載科大訊飛最新語(yǔ)音系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)多輪對(duì)話、上下文識(shí)別、跨場(chǎng)景識(shí)別等智能語(yǔ)音能力。此外，AR增強(qiáng)實(shí)景儀表導(dǎo)航，可在使用地圖導(dǎo)航過(guò)程中，以攝像頭捕捉實(shí)景作為地圖場(chǎng)景數(shù)據(jù)載入，提升導(dǎo)航準(zhǔn)確性。但車云參照配置表也注意到，UNI-K駕駛輔助功能上車種類有限，LDW車道偏離預(yù)警、FCW前碰撞預(yù)警等高頻使用的的功能。

此外，IMS智能座艙交互系統(tǒng)是展現(xiàn)UNI-K科技能力的重點(diǎn)之一，該系統(tǒng)通過(guò)FACE ID超級(jí)賬號(hào)與聯(lián)動(dòng)調(diào)解功能，提供上車專屬問(wèn)候、接聽電話主動(dòng)降噪、抽煙檢測(cè)自動(dòng)換風(fēng)、視線亮屏、高速下道提醒、疲勞駕駛提醒以及座艙全域手勢(shì)交互系統(tǒng)功能。

不難看出，在智能化日益同質(zhì)化的背景下，包括長(zhǎng)安在內(nèi)的車企都希望能夠通過(guò)細(xì)節(jié)形成自己的差異化，感動(dòng)人心。

看起來(lái)還不錯(cuò)的產(chǎn)品實(shí)力讓站在UNI-T肩膀上的UNI-K仿佛成為了長(zhǎng)安下一個(gè)爆款車型的預(yù)定者，放在整個(gè)市場(chǎng)上，UNI-K真能延續(xù)爆款嗎？

提到長(zhǎng)安的高端產(chǎn)品線，人們自然而然的就會(huì)想到另外兩個(gè)自主高端品牌——領(lǐng)克和WEY。如今，這兩位角逐了四年的對(duì)手不得不應(yīng)著頭皮接受新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的加入。

而從價(jià)格和整體尺寸上看，與UNI-K相近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是WEY VV7。UNI-K整體價(jià)格比14.98萬(wàn)-17.28萬(wàn)元的VV7貴出一萬(wàn)元左右，但UNI-K整體尺寸也大過(guò)VV7，只是在軸距上，UNI-K與VV7 2950mm的軸距略有差距。但從整個(gè)市場(chǎng)來(lái)看，明星產(chǎn)品漢蘭達(dá)軸距為2790mm，VV7與UNI-K的表現(xiàn)都優(yōu)于此，所以，在這一點(diǎn)上二者不相上下。

此外，在科技領(lǐng)域，UNI-K采用長(zhǎng)安IMS智能座艙交互系統(tǒng)，智能化水平處于處于目前的領(lǐng)先地位，而WEY品牌自誕生之日起便以科技、豪華定位。這么看來(lái)，二者確實(shí)會(huì)廝殺的難舍難分。

不過(guò)，從消費(fèi)者的角度看，WEY品牌誕生四年來(lái)銷量屢現(xiàn)疲軟，數(shù)據(jù)顯示，2021年2月，WEY VV7銷量?jī)H為1010輛。而UNI系列，得益于UNI-T的前期沖高，消費(fèi)者可能對(duì)UNI-K擁有更多的期待值和信任值。

車云小結(jié)：

2月，長(zhǎng)安汽車成功穩(wěn)定自主品牌銷量冠軍，超越吉利、上汽、長(zhǎng)城。這證明長(zhǎng)安仍有奪回自主品牌年度銷量冠軍的能力。不難看出，UNI系列將成為長(zhǎng)安沖高和品牌形象重塑的重要工具。UNI-T已經(jīng)作出了一個(gè)完美的示范，接下來(lái)，就看UNI-K的了。