3月26日，長安汽車在重慶墊江試驗場開展了一場以“瘋狂35 明日動力體能公開賽”為主題的性能測試，主要有高速實驗、坡道挑戰(zhàn)、基本性能、顛簸路面等環(huán)節(jié)的測試，通過線上直播接受群眾的審查與“監(jiān)督”，而當(dāng)天主角就是全新CS35PLUS和2021款逸動PLUS。

兩車均搭載了藍(lán)鯨新一代動力組合，采用1.4T高壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率118kW，最大扭矩260N·m。傳動系統(tǒng)方面，則采用長安自主研發(fā)的7速濕式DCT變速器。

性能測試首先以繞樁開始，這是測試車輛操控極限常有的科目，也是車輛研發(fā)后期調(diào)校車輛操控性能的重要方式。這里所考驗到的就是底盤，更低的底盤可以讓車子獲得更低的重心，減少側(cè)傾幅度，而更硬的懸掛則可以保證過彎時的側(cè)向支撐。

全新CS35PLUS作為一款SUV車型，重心自然會相對高一些，憑借著有功底的底盤，在繞樁環(huán)節(jié)其表現(xiàn)相當(dāng)平穩(wěn)。

來到麋鹿測試，可以很好地檢驗車輛回避障礙的能力，測試車輛以恒定速度進(jìn)入測試區(qū)，在不踩剎車和油門的情況下進(jìn)行高速閃避，一方面是考察車子底盤，一方面則是電子穩(wěn)定/輔助系統(tǒng)的工作能力。整個測試過程中，全新CS35PLUS沒有出現(xiàn)失控的情況，閃避動作很利索，整體底盤的穩(wěn)定性、可控性，以及電子系統(tǒng)的輔助能力可見一斑。當(dāng)然，這時候也不能忽視了輪胎的重要性。

在高速環(huán)道試驗環(huán)節(jié)，主要考核的是動力系統(tǒng)的強(qiáng)度，包括發(fā)動機(jī)、變速器以及其它傳動系等。藍(lán)鯨動力已經(jīng)是長安汽車的技術(shù)標(biāo)簽，如今也有不少同胞本土品牌，早已可以在面對技術(shù)二字時侃侃而談，不再是談技術(shù)色變！

技術(shù)方面，藍(lán)鯨NE1.4T采用了缸蓋集成排氣歧管技術(shù)，可以提升暖機(jī)速度，同時其還采用雙出口設(shè)計，優(yōu)化排氣脈沖，減少排氣干擾，讓這臺渦輪增壓發(fā)動機(jī)的出力更為順暢。此外，還有全可變排量機(jī)油泵、350bar高壓直噴系統(tǒng)等技術(shù)加持。應(yīng)對高速環(huán)道的考驗，藍(lán)鯨NE1.4T自然是能夠輕松拿下。

而在爬坡挑戰(zhàn)，也是對動力系統(tǒng)有較強(qiáng)的“針對性”， 分為30%爬坡、坡道駐車起步、下坡坡道緩降挑戰(zhàn)三個環(huán)節(jié)，其中最大爬坡挑戰(zhàn)主要考驗一輛汽車動力性能，汽車能克服的坡度越大，汽車的爬坡能力就越強(qiáng)，汽車的動力性能也就越好。

有不錯動力儲備和動力響應(yīng)性的藍(lán)鯨NE1.4T發(fā)動機(jī)，講真應(yīng)對這些項目都是“灑灑水”啦。此時，也能體驗出其缸蓋雙出口設(shè)計，優(yōu)化排氣脈沖后帶來的動力隨心體驗。

耐久測試主要通過比利時路、鵝卵石路、鋼絲繩路、井蓋路等非鋪裝路面的測試，驗證車輛對復(fù)雜路況時，良好的車輛適應(yīng)性。此項測試可以提升試驗效率，縮短研發(fā)周期；充分暴露問題，規(guī)避質(zhì)量風(fēng)險；加嚴(yán)驗證考核，營造用戶口碑。

基于長安CA-TVS試驗體系，通過極端嚴(yán)苛工況的強(qiáng)化考核，是長安汽車滿足90%用戶10年26萬公里的可靠性耐久品質(zhì)的底氣所在。

在有藍(lán)鯨動力加持下，全新CS35PLUS以及2021款逸動PLUS的競爭力被提升了不少，也讓藍(lán)鯨動力有了更廣的覆蓋面。

據(jù)統(tǒng)計，去年長安汽車“藍(lán)鯨家族”累計銷售突破90萬輛。進(jìn)入2021年，在“藍(lán)鯨家族”的助推下，長安汽車?yán)塾嬩N售414688輛，同比增長153.9%，在2月更登頂中國乘用品牌銷量第一。

接下來隨著搭載藍(lán)鯨動力的全新CS35PLUS和2021款逸動PLUS登場，長安汽車的銷量將再次按下“快進(jìn)鍵”，是否真是如此，那就拭目以待吧~