在2017年，中國(guó)汽車市場(chǎng)新車銷量達(dá)到歷史最高點(diǎn)2888萬(wàn)臺(tái)，但在此之后便逐年下滑。這里并不是想說中國(guó)車市陷入了倒退，恰恰相反，這樣的情況也倒逼汽車市場(chǎng)由簡(jiǎn)單的數(shù)量增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)而促使中國(guó)自主品牌進(jìn)入新一輪的“軍備競(jìng)賽”。

于是乎，自主汽車品牌紛紛走上了技術(shù)革新之路，這才有了我們今天看到的自主與合資品牌在市場(chǎng)中的精彩較量。在這當(dāng)中，長(zhǎng)安汽車的表現(xiàn)有目共睹，在轎車以及SUV領(lǐng)域均有建樹的它，已經(jīng)扛起了自主品牌崛起的大旗。

而助力長(zhǎng)安汽車崛起的關(guān)鍵因素，當(dāng)屬其自研的藍(lán)鯨動(dòng)力品牌。藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)自發(fā)布之日起便廣受各方好評(píng)，曾連續(xù)四年拿到“中國(guó)芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，搭載藍(lán)鯨動(dòng)力的車型也成為了長(zhǎng)安汽車向上發(fā)展的銷量引擎。

2020年，長(zhǎng)安“藍(lán)鯨家族”車型累計(jì)銷量突破90萬(wàn)輛。而2021年開年短短兩個(gè)月，在“藍(lán)鯨家族”的推動(dòng)下，長(zhǎng)安汽車銷量同比勁增153.9%，達(dá)到41.4萬(wàn)輛，榮登1-2月中國(guó)品牌銷量第一的寶座。

以上這些都足以說明，藍(lán)鯨動(dòng)力品牌已成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的技術(shù)標(biāo)桿。與此同時(shí)，為了更好地滿足消費(fèi)者的需求，長(zhǎng)安汽車進(jìn)一步完善藍(lán)鯨家族的產(chǎn)品陣營(yíng)，推出全新CS35PLUS以及2021款逸動(dòng)PLUS。搭載上新一代藍(lán)鯨動(dòng)力的它們，賦予了消費(fèi)者更高品質(zhì)的駕享體驗(yàn)。

3月26日，在長(zhǎng)安汽車耗資13億打造的西南汽車試驗(yàn)場(chǎng)，正舉辦一場(chǎng)以“瘋狂35 明日動(dòng)力體能公開賽”為主題的性能測(cè)試直播活動(dòng)，主角正是全新CS35PLUS和2021款逸動(dòng)PLUS，它們將通過場(chǎng)地內(nèi)的高速實(shí)驗(yàn)、坡道挑戰(zhàn)、基本性能、顛簸路面等環(huán)節(jié)的測(cè)試，將藍(lán)鯨新一代動(dòng)力組合的強(qiáng)勁實(shí)力和領(lǐng)先性能充分展現(xiàn)在消費(fèi)者的面前。

本次性能測(cè)試活動(dòng)共設(shè)置了四大項(xiàng)目，分別為基本性能道（包含繞樁測(cè)試和麋鹿測(cè)試）、高速環(huán)道試驗(yàn)、坡道挑戰(zhàn)以及耐久測(cè)試。

在一開始的基本性能道測(cè)試中，得益于較低的車身姿態(tài)所帶來的天然操控優(yōu)勢(shì)，加上長(zhǎng)安對(duì)于兩款車出色的底盤調(diào)教以及懸掛支撐性，CS35PLUS與逸動(dòng)PLUS在繞樁以及麋鹿測(cè)試過程中獲得了良好的側(cè)向支撐，有效地減少了車輛的側(cè)傾幅度。測(cè)試結(jié)果毫無疑問地表明，兩款車均展現(xiàn)出了極佳的機(jī)械素質(zhì)。

而在隨后的高速環(huán)道實(shí)驗(yàn)，則是考驗(yàn)藍(lán)鯨動(dòng)力的重要一環(huán)。通過模擬車輛在高速道路的實(shí)際駕駛情景如超車、提速等，對(duì)整個(gè)動(dòng)力總成進(jìn)行考核，充分驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與扭矩。

搭載“藍(lán)鯨1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+7速高效濕式DCT變速器”這一黃金動(dòng)力組合的CS35PLUS與逸動(dòng)PLUS，展現(xiàn)出了極強(qiáng)的實(shí)力，不僅做到了提速猛、換擋快捷平順，更是在高速行駛時(shí)保持了較高的NVH水平，給到車內(nèi)乘員更好的乘坐體驗(yàn)。

本次性能測(cè)試的第三個(gè)項(xiàng)目為坡道挑戰(zhàn)，分為30%爬坡、坡道駐車起步、下坡坡道緩降挑戰(zhàn)三個(gè)小環(huán)節(jié)。從實(shí)際測(cè)試過程中來看，CS35PLUS與逸動(dòng)PLUS輕輕松松便爬上了大坡道，并順利完成坡道駐車起步以及陡坡緩降考驗(yàn)。

在最后耐久測(cè)試項(xiàng)目中，模擬了車輛在通過比利時(shí)路、鵝卵石路、鋼絲繩路、井蓋路等非鋪裝時(shí)的情況，這里主要考量車輛在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)展現(xiàn)出來的適應(yīng)性，并以此驗(yàn)證整車和發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠耐久性。

CS35PLUS與逸動(dòng)PLUS此前已經(jīng)通過了繞樁、麋鹿測(cè)試這樣的暴力駕駛，因此在進(jìn)行耐久測(cè)試時(shí)也是毫不費(fèi)力。得益于兩車出色的底盤調(diào)教，對(duì)道路傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)抑制得非常到位，極大地保障了車內(nèi)乘員的乘坐舒適性。

當(dāng)然，在本次性能測(cè)試直播活動(dòng)中，由于時(shí)間關(guān)系，耐久測(cè)試這一項(xiàng)目并不能完整地展現(xiàn)在觀眾面前。但是在實(shí)際的車輛耐久測(cè)試中，官方還會(huì)針對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行24小時(shí)不間斷的嚴(yán)苛驗(yàn)證，以保證整車以及動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性與耐久性。

寫在最后

從這場(chǎng)別開生面的性能測(cè)試直播活動(dòng)中，足以看出長(zhǎng)安汽車之所以能成為自主品牌中的領(lǐng)頭羊，的確是有真正的硬核實(shí)力在支撐。除了倚仗藍(lán)鯨動(dòng)力品牌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，它還秉持著對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的態(tài)度，持之以恒地對(duì)技術(shù)與產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)苛測(cè)試，確保品質(zhì)無憂。

如此給力的自主品牌，試問哪位消費(fèi)者能夠輕易拒絕呢？