來(lái)，問(wèn)你一個(gè)問(wèn)題。

你知道咱們這個(gè)號(hào)，曾經(jīng)試過(guò)的第一臺(tái)車(chē)是什么嗎？

看了封面圖，我想你應(yīng)該已經(jīng)猜到個(gè)大概了。沒(méi)錯(cuò)，就是阿爾法·羅密歐！準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是一臺(tái)200匹的Giulia低功率版。

不知道在座有沒(méi)有朋友記得那一期的？

老實(shí)講，當(dāng)年K哥還是一個(gè)文藝青年，從寫(xiě)作風(fēng)格上就能明顯看出來(lái)。但現(xiàn)在是老油條了，所以鏈接我就不拿出來(lái)獻(xiàn)丑了。。。有興趣的自己去翻吧。

很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，我一直堅(jiān)持寶馬的操控應(yīng)當(dāng)被奉為家用級(jí)別的教科書(shū)。

但那一次，K哥試過(guò)Giulia之后，我不僅動(dòng)搖了，甚至產(chǎn)生過(guò)想成為阿爾法·羅密歐車(chē)主的念頭。

因?yàn)樗鼘?shí)在是太好開(kāi)了??！

而且很奇怪，一段時(shí)間開(kāi)不到之后，明明它的駕駛感受你還記憶猶新，但每次只要一想起這臺(tái)車(chē)，滿腦子都是還想再開(kāi)一次。

所以只要有機(jī)會(huì)，K哥絕對(duì)是二話不說(shuō)就出發(fā)的，放誰(shuí)鴿子都行，就是不能放阿爾法·羅密歐的鴿子。

況且，這次的情況還不太一樣。。。

50：50前后重量配比、前雙叉臂懸架、后橋LSD、碳纖維傳動(dòng)軸、法拉利同源2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，510匹！600牛米！全天候后驅(qū)，國(guó)寶級(jí)跑車(chē)！

阿爾法·羅密歐Giulia Quadrifoglio！

大名鼎鼎的四葉草！

你在路上看到這臺(tái)車(chē)的概率，比你去一堆三葉草草叢里找到一顆四葉草的概率低多了。

而K哥今天要駕駛它。。。旁邊的這臺(tái)Giulia 280匹版本。

我知道這里有點(diǎn)拉垮，但咱牌面肯定是沒(méi)問(wèn)題的。

主要是后臺(tái)很多朋友點(diǎn)名要看Giulia。。。秉著要對(duì)粉絲負(fù)責(zé)的精神，同時(shí)還要考慮到是否親民的問(wèn)題，K哥毅然決然地選擇了這臺(tái)普通版！

畢竟，隔壁那臺(tái)比這臺(tái)貴了60多萬(wàn)呀。

不是我說(shuō)，如果你的預(yù)算到了100萬(wàn)這個(gè)級(jí)別，想買(mǎi)性能車(chē)？啥也別多想，直接沖路特斯Evora就對(duì)了。

有一說(shuō)一，雖然是這是一臺(tái)普通的Giulia，但也絲毫不差，它是280匹的高功率版本，零百加速5.2秒。對(duì)一臺(tái)家用車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的性能已經(jīng)過(guò)剩得不要不要的了。

如果你這都不滿足，我懷疑你要抬杠了，實(shí)在不行出門(mén)右轉(zhuǎn)特斯拉。

話說(shuō)回來(lái)，K哥還沒(méi)開(kāi)過(guò)280匹的版本，但如果要我推薦的話，我肯定推薦你買(mǎi)280匹的。

原因之一是動(dòng)力就像銀行存款，你可以不用，但不能沒(méi)有。

原因之二是200匹的版本已經(jīng)不賣(mài)了。

想當(dāng)年，國(guó)五到國(guó)六的過(guò)渡時(shí)期，國(guó)五200匹的Giulia只賣(mài)20出頭，大哥這可是純正的意大利進(jìn)口車(chē)?。》ɡ耐T(mén)兄弟喂！

法拉利同款大撥片

但是依然沒(méi)人買(mǎi)。。。

后來(lái)阿爾法·羅密歐就學(xué)乖了，不能搞降價(jià)來(lái)?yè)Q銷(xiāo)量！不然和洗浴王一樣砸了自己的招牌！我就只有280匹的，傲視同級(jí)，你愛(ài)買(mǎi)不買(mǎi)！

果然依然沒(méi)人買(mǎi)。。。

K哥那個(gè)氣??！你們都不買(mǎi)，我以后怎么接你們的盤(pán)呢？

整天就知道在K哥這里“云試駕”！

所以這次我就簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)這臺(tái)Giulia的駕駛感受吧，建議有條件的還是去店里開(kāi)著玩一玩吧。但先說(shuō)好，上癮了可別賴(lài)我，也別找我借錢(qián)。

先用一句話概括一下 ——

Giulia是一臺(tái)開(kāi)著很爽的車(chē)！注意，K哥很少用這樣的形容詞，而且這種感覺(jué)，和寶馬那種講究操控樂(lè)趣的門(mén)派不一樣。

舉個(gè)栗子，寶馬3系是你運(yùn)動(dòng)流汗時(shí)的那種興奮，但Giulia更接近于玩電腦游戲時(shí)獲得的那種爽快。

開(kāi)Giulia完全不需要你有一個(gè)孔武有力的體格，它的方向盤(pán)非常輕，輕到你幾乎感覺(jué)不到這個(gè)方向盤(pán)和這臺(tái)1.7噸重的車(chē)有什么聯(lián)系。

但奇怪就奇怪在，Giulia的車(chē)頭響應(yīng)非?？?！

你雙手稍微動(dòng)一動(dòng)，車(chē)頭就會(huì)有反應(yīng)。（這里的措辭有點(diǎn)糟糕，但禁止在評(píng)論區(qū)開(kāi)車(chē)?。?/span>

這不就是玩游戲的感覺(jué)嘛！只不過(guò)眼前的畫(huà)面變成了真實(shí)的道路。

真的，一點(diǎn)都不吹，開(kāi)過(guò)Giulia之后再開(kāi)寶馬3系，你會(huì)覺(jué)得它開(kāi)起來(lái)又累又不夠靈活。

但3系也有它的優(yōu)勢(shì)，留到哪天吹3系的時(shí)候再講吧。

接著說(shuō)說(shuō)這臺(tái)280匹版本的動(dòng)力，快是肯定的，但相比K哥之前開(kāi)過(guò)的200匹版本，在城市里開(kāi)，提速能力的區(qū)別并不是那么大。

對(duì)了，200匹版本的零百加速是6.6秒，其實(shí)也已經(jīng)很快了。

也就是在大力深踩油門(mén)時(shí)，兩臺(tái)車(chē)的中段提速會(huì)有點(diǎn)區(qū)別，但還是那句話，體感上的差異并不明顯。

還有是油門(mén)響應(yīng)以及變速箱的配合，這兩點(diǎn)Giulia都還不錯(cuò)，但嚴(yán)格來(lái)說(shuō)還稱(chēng)不上運(yùn)動(dòng)。

大多數(shù)情況下，Giulia更偏買(mǎi)菜，油門(mén)不遲鈍，變速箱平順且聰明。如果你開(kāi)車(chē)風(fēng)格不是那么激進(jìn)，那么它開(kāi)起來(lái)又快又舒服，關(guān)鍵還很輕松。

但是你如果偶爾要激烈駕駛，那還是得看3系，最好是上一代3系。

寶馬的油門(mén)和變速箱調(diào)校，充滿了冷血和殺性，它可以瞬間無(wú)縫切換到戰(zhàn)斗狀態(tài)，如果你跟不上它的節(jié)奏，那還是選Giulia吧。

那開(kāi)Giulia就沒(méi)有激情了嗎？

當(dāng)然不是！你忘了？它可是意大利來(lái)的喔！

不過(guò)Giulia需要比3系多一個(gè)步驟，把駕駛模式切換到d（dynamic,動(dòng)態(tài)）模式，這時(shí)候你就開(kāi)了一個(gè)可以無(wú)限氮?dú)饧铀俚耐鈷臁?/strong>

不費(fèi)吹灰之力，你就能把這車(chē)開(kāi)得快得離譜。雖然這爽得飛起，但沒(méi)什么成就感和滿足感。

相比起來(lái)，3系的優(yōu)勢(shì)在哪里，不用我多說(shuō)了。

靜態(tài)的部分K哥這次就不打算說(shuō)了，反正論實(shí)用性它是同級(jí)倒數(shù)的，另外還有一點(diǎn)，如果你打算買(mǎi)來(lái)家用，得注意一點(diǎn)，后排座椅有點(diǎn)硬。

對(duì)了，如果你真準(zhǔn)備掏錢(qián)了，K哥個(gè)人不建議你選紅色，白色或藍(lán)色會(huì)更好看一些。

我以后收二手也會(huì)更方便一些，哈哈哈。