現(xiàn)在存錢還來得及！19年將登場(chǎng)豪華SUV盤點(diǎn)?。ㄉ希?/h1>

無馬汽車 2019-01-11 13:50:04

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話不多說，愿你2019年能發(fā)財(cái)。但又怕你真有錢了又不知道買什么豪車，直接來個(gè)2019年將上市的豪華SUV大盤點(diǎn)，車實(shí)在是太多了，所以直接一分為二當(dāng)兩篇分享，這是上篇，請(qǐng)享用……

奧迪Q2L e-tron

級(jí)別：小型SUV

亮點(diǎn)：奧迪Q2L純電動(dòng)版、奧迪家族最親民純電動(dòng)車型、或采用奧迪e-tron動(dòng)力系統(tǒng)

雖貴為德系三強(qiáng)之一，但奧迪為了讓全國(guó)人民開上豪華SUV可謂是“又當(dāng)?shù)之?dāng)娘”——在緊湊型SUV及以下的細(xì)分市場(chǎng)，奧迪雖說早有了Q3坐陣，但18年奧迪還是引入了定位更低的奧迪Q2L，更年輕個(gè)性，但在即將換代、優(yōu)惠力度高達(dá)7萬左右的“小哥”Q3面前還是討不到什么好果子吃。怎么辦？給消費(fèi)者更多動(dòng)力選擇唄！還能隨帶布局新能源車市場(chǎng)，奧迪何樂而不為……這不，奧迪Q2L e-tron就要來了，從奧迪19年的產(chǎn)品規(guī)劃來看，它將在今年二季度推出。

（ 配圖為奧迪Q2內(nèi)飾 ）

從此前曝出的諜照來看，奧迪Q2L e-tron基本上沿用了Q2L的外觀設(shè)計(jì)，但調(diào)整的細(xì)節(jié)也著實(shí)不小。Q2L汽油版的橫幅式中網(wǎng)被縱橫交叉式的設(shè)計(jì)替代，保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)的造型、輪圈造型同樣做了調(diào)整。最最重要的是，作為純電動(dòng)車型，它將不具備排氣布局。其動(dòng)力參數(shù)還未公布，作為參考，其或?qū)⒉捎脢W迪e-tron的那套雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)輸出功率可以達(dá)到408馬力，峰值扭矩為664?！っ祝梢哉f是相當(dāng)勁爆的動(dòng)力表現(xiàn)了。

全新一代奧迪Q3

級(jí)別：緊湊型SUV

亮點(diǎn)：或推長(zhǎng)軸版的Q3L、基于MQB平臺(tái)打造、奧迪Q8設(shè)計(jì)語言下探、采用奧迪最新的虛擬駕駛艙設(shè)計(jì)

雖說奧迪Q2L和奧迪Q3的車型定位不同，但畢竟尺寸相差無幾，同室操戈在所難免，要不是即將換代，優(yōu)惠力度大，奧迪Q3身為奧迪家族緊湊型SUV及以下的細(xì)分市場(chǎng)主力軍的位置恐怕早已不保。這還只是內(nèi)憂，Q3的外患同樣不少：寶馬X1長(zhǎng)軸距版、奔馳GLB哪個(gè)不是虎視眈眈。內(nèi)憂外患，但再怎么說奧迪Q3從誕生至今，每年都能給奧迪貢獻(xiàn)7萬左右的銷量，全新一代Q3登場(chǎng)的日程自然也就被奧迪安排上了，和Q2L e-tron一樣，它將在二季度推出。據(jù)悉它還可能推出長(zhǎng)軸距版的Q3L。

基于MQB平臺(tái)打造的全新奧迪Q3從巴黎車展亮相之日起，就沒少被人用“小Q8”打趣，但這對(duì)于全新Q3的未來車主來說何嘗不是件好事，這可是奧迪最新最頂級(jí)的設(shè)計(jì)，花少錢辦大事不好嗎……值得一提的是它還將提供S-line和普通版車型兩種車型可供消費(fèi)者選擇。而全新Q3終于用上了奧迪的虛擬座艙技術(shù)，配備全液晶儀表盤和10英寸中控觸摸屏，搭載最新的MMI車載系統(tǒng)。

奧迪e-tron

級(jí)別：中型SUV

亮點(diǎn)：奧迪首款量產(chǎn)電動(dòng)車、虛擬外后視鏡、三屏內(nèi)飾、雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、將推入門版/高性能版車型

或許是得益于品牌對(duì)于科技感的狂熱崇拜，在談及汽車市場(chǎng)遠(yuǎn)見時(shí)，奧迪說第二，沒人敢說第一，它總能開拓新的市場(chǎng)，把對(duì)手甩到身后，燃油時(shí)代如此，電動(dòng)時(shí)代同樣如此，奧迪e-tron作為奧迪的首款量產(chǎn)電動(dòng)車就是奧迪在電動(dòng)車領(lǐng)域打先鋒的重要車型。誠(chéng)然，奧迪e-tron在外觀設(shè)計(jì)上還是“無欲無求”，能懶則懶，甚至曾被德國(guó)官員嘲諷BBA的電動(dòng)車不及特斯拉一半的性感，但看在其對(duì)于奧迪有里程碑意義以及帶來會(huì)是未來趨勢(shì)的虛擬外后視鏡的份上，就暫且得過且過吧……

在造車新勢(shì)力的沖擊下，如果車內(nèi)只有兩塊液晶顯示屏的話，都可能被說跟不上時(shí)代，而奧迪作為汽車科技的領(lǐng)軍人物自然不會(huì)在這方面吃虧——奧迪e-tron車內(nèi)采用了三塊液晶大屏，科技感十足。而動(dòng)力方面，它將采用前后雙異步電機(jī)的組合，前面介紹奧迪Q2L e-tron時(shí)說過，就不多言了。據(jù)悉，其還將推出入門版和高性能版車型。至于引進(jìn)國(guó)內(nèi)的時(shí)間，根據(jù)奧迪19年在華產(chǎn)品規(guī)劃，奧迪將在三季度投放奧迪e-tron，至于會(huì)不會(huì)延期還不好說，產(chǎn)能是一方面，虛擬外后視鏡的推廣是一方面……

奔馳EQC

級(jí)別：中型SUV

亮點(diǎn)：奔馳EQ品牌首款量產(chǎn)SUV、AMG-Line套件版、汽車材質(zhì)/零件可再用

論資排輩的話，奧迪在奔馳面前也只能算是“后生仔”，畢竟奔馳可是汽車的發(fā)明者。而真要掐時(shí)間點(diǎn)看的話，豪華汽車品牌進(jìn)軍新能源車市場(chǎng)的大幕也是奔馳揭開的，梅賽德斯-奔馳旗下電動(dòng)子品牌EQ的首款量產(chǎn)純電動(dòng)車EQC的發(fā)布時(shí)間要比奧迪e-tron早一段時(shí)間……比起奧迪e-tron的花樣套娃，奔馳EQC雖然新鮮感夠足，但是讓消費(fèi)者接受周期也蠻長(zhǎng)的，特別是那大面積的U字形亮黑色面板，比起前者的靈動(dòng)感，它顯得圓潤(rùn)臃腫，或許是基于這樣的擔(dān)憂，奔馳給消費(fèi)者準(zhǔn)備了AMG-Line運(yùn)動(dòng)套件版車型。

如果說奔馳EQC的外觀設(shè)計(jì)夠有辨識(shí)度的話，它的內(nèi)飾可能就讓人稍有遺憾，豪華感還在，但都是這樣的設(shè)計(jì)元素在最新奔馳車型上都算是司空見慣了，例如它的雙10.25英寸大屏。反倒是其“所有版本座椅內(nèi)襯都應(yīng)用了完全可回收材質(zhì)，全車有大約100個(gè)零部件可被回收利用再制造”這幾點(diǎn)值得稱贊，這才是一個(gè)大汽車品牌該有的環(huán)保態(tài)度。動(dòng)力方面，它采用了前后雙異步電機(jī)的組合，與主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相同。至于上市時(shí)間，其將于2019年年底實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化并上市。

寶馬X3 M/X4 M

級(jí)別：中型SUV

亮點(diǎn)：加高版M3/M4？配備M雙渦輪增壓技術(shù)的全新直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)、性能SUV控的福音

正所謂“聞道有先后，術(shù)業(yè)有專攻”，BBA都是汽車界的豪強(qiáng)這點(diǎn)跑不了，但它們最熱衷的方面還是有所差別的，奧迪玩科技，奔馳玩豪華，而寶馬玩運(yùn)動(dòng)。不想跑的快的馬不是寶馬，而不想體驗(yàn)寶馬性能SUV的“馬粉”更不能自稱粉絲，而為了照顧性能SUV控，寶馬也是煞費(fèi)苦心，將推出寶馬X3 M和X4 M，讓你在SUV身上享受運(yùn)動(dòng)轎車般的駕駛體驗(yàn)。

從此前寶馬官方發(fā)布的官方諜照來看，它們和所有M系列車型一樣，將更大的前進(jìn)氣口，以及優(yōu)化的M風(fēng)格空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，例如，更激進(jìn)的前包圍造型、M系列車型慣用的外后視鏡、更立體的側(cè)裙造型、標(biāo)志性的雙邊共四出排氣，以及優(yōu)化的后擾流板等，寶馬對(duì)運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造是從來都不用太擔(dān)憂的。動(dòng)力方面，它們將搭載配備M雙渦輪增壓技術(shù)的全新直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率有望達(dá)到482馬力。

新一代路虎衛(wèi)士

級(jí)別：中型SUV

亮點(diǎn)：經(jīng)典造型再續(xù)、有傳承又有進(jìn)化、多種車型可選、或衍生運(yùn)動(dòng)版

發(fā)現(xiàn)5改用承載式車身后，現(xiàn)款衛(wèi)士成為了路虎產(chǎn)品線中唯一的一款硬派越野車型，于情于理，衛(wèi)士這個(gè)車名的重量在粉絲們心里絕對(duì)是沉甸甸的啊！正是如此，就算是每次被捕捉到路試諜照都幾乎是裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，但它還是能引起粉絲們的高潮。

外觀方面，從此前曝出的諜照來看，全新一代路虎衛(wèi)士將延續(xù)其經(jīng)典的方頭方腦箱型造型，這是它傳承經(jīng)典的地方。當(dāng)然它也有“進(jìn)化”的地方：更簡(jiǎn)潔的前格柵、更大尺寸的進(jìn)氣格柵、采用了LED光源的尾燈。據(jù)悉，全新衛(wèi)士將提供三種車型，包括雙門款式的硬頂和軟頂，以及帶金屬車頂?shù)乃拈T車型，并或?qū)⒀苌\(yùn)動(dòng)版車型。有消息人士稱其發(fā)布時(shí)間會(huì)在2019年的夏季，會(huì)不會(huì)跳票就不得而知了……

全新攬勝極光

級(jí)別：中型SUV

亮點(diǎn)：汲取了不少攬勝星脈的設(shè)計(jì)元素、鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)、新版四驅(qū)系統(tǒng)、推出插電混動(dòng)車型

11年在攬勝極光在國(guó)內(nèi)上市，轉(zhuǎn)眼間七年過去了，時(shí)至今日依舊有不少汽車廠商在向它致敬，而攬勝極光也終于迎來了換代?；蛟S是“最美路虎車”攬勝星脈在市場(chǎng)上收獲的成功讓路虎的設(shè)計(jì)師動(dòng)了偷懶的小心思，全新一代攬勝極光在造型設(shè)計(jì)上汲取了不少攬勝星脈的設(shè)計(jì)元素，所以全新攬勝極光自打亮相就被冠以“小星脈”的稱號(hào)，它也確確實(shí)實(shí)變得更好看了，那種轎跑的風(fēng)格還是能一下子沁入人心，何樂而不為。

足足讓消費(fèi)者等了七年，對(duì)于消費(fèi)者來說很煎熬，而為了彌補(bǔ)他們，攬勝極光也憋了不少大招，別看它越來越優(yōu)雅柔美了，它的實(shí)力是越來越“硬”：它將采用鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)，并且車身整體扭轉(zhuǎn)剛性提高了13%，車身重量卻得到了一定程度的下降；它不僅會(huì)采用有新版四驅(qū)系統(tǒng)，還會(huì)推出插電混動(dòng)車型；它的多媒體系統(tǒng)增加了Carplay和手機(jī)遠(yuǎn)程控制功能；它還將配備全地形影像，是全球首款搭載這套技術(shù)的量產(chǎn)車型等等。