前幾天汽車電瓶虧電了，無法啟動，但是儀表盤還會亮，說明電瓶沒有耗盡，只是電量不足以驅(qū)動起動機了。由于電瓶才用了5年，按理說不應(yīng)該這么早就報廢。剛好車也停了將近半個月沒開了，所以我認為只是停放時間長了虧電而已，就推車啟動，然后正常開著出去了，心想著跑一趟充充電就好了，畢竟以前遇到過幾次停放時間長虧電，都是跑一圈就沒事兒了。

沒想到跑了半個多小時，熄火后仍然無法啟動。一測發(fā)現(xiàn)電瓶電壓只有10.8V，這下才發(fā)覺事情不妙，找人幫忙再次推車啟動，然后開到家開始檢查。這一查算是找到問題所在了：電瓶樁頭腐蝕嚴重，導(dǎo)致充電不良，電瓶長期處于充不滿的狀態(tài)，這對鉛酸蓄電池來說損傷很大，以至于過早報廢。

首先我們了解一下電瓶是怎么充電的，從上圖中可以看到，電瓶的正極是直接連在發(fā)電機的正極上的，而電瓶負極和發(fā)電機負極都接在車身上，相當于讓車身擔負起負極線的作用。所以只要發(fā)動機運行，發(fā)電機就可以給電瓶充電了。

那為什么電瓶樁頭腐蝕會影響充電呢？我們繼續(xù)往下看。

我拆下了電瓶正極線，結(jié)果眼前的景象讓我始料未及。線卡子與樁頭之間竟然都充滿了白色的粉末。

為了驗證這些腐蝕的白色粉末是否會影響充電，于是我啟動發(fā)動機，當我把萬用表接在電瓶線卡子上時測得的電壓是14.07伏，也就是發(fā)電機的輸出電壓。因為線卡子雖然生銹了，但內(nèi)部導(dǎo)線的導(dǎo)電性還是非常好的，所以這個電壓是正常的。也就是說發(fā)電機的電壓輸送到電瓶線卡子時還是正常的。

然后我把萬用表接在電瓶樁頭上測量，結(jié)果電壓讀數(shù)瞬間從14伏下降到13.46伏。表筆接在線卡子上電壓為14.07伏，而接在電瓶樁頭上再測量時電壓驟降到13.46伏。很明顯這是線卡子與電瓶樁頭之間的白色粉末導(dǎo)致的。

也就是說由于白色粉末的影響，電瓶長期無法得到足夠的充電電壓，電壓低了不僅充電效率下降，還會導(dǎo)致電瓶一直充不滿。打個比方原本行駛30分鐘可以把電瓶充滿，而如今你就算跑一整天電瓶也無法充滿，因為充電電壓都達不到。

所以說大家平時應(yīng)該注意檢查電瓶樁頭與電瓶線卡子之間是否接觸良好，如果電瓶樁頭有腐蝕的話應(yīng)該及時清理，以免和我一樣白白浪費一個電瓶。樁頭清理非常簡單，用熱水沖洗就可以輕松溶解掉白色粉末。不過沖洗時注意做好防護，不要讓水流到其他元器件或者線路上。