前幾天汽車電瓶虧電了,無法啟動,但是儀表盤還會亮,說明電瓶沒有耗盡,只是電量不足以驅(qū)動起動機了。由于電瓶才用了5年,按理說不應(yīng)該這么早就報廢。剛好車也停了將近半個月沒開了,所以我認為只是停放時間長了虧電而已,就推車啟動,然后正常開著出去了,心想著跑一趟充充電就好了,畢竟以前遇到過幾次停放時間長虧電,都是跑一圈就沒事兒了。
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沒想到跑了半個多小時,熄火后仍然無法啟動。一測發(fā)現(xiàn)電瓶電壓只有10.8V,這下才發(fā)覺事情不妙,找人幫忙再次推車啟動,然后開到家開始檢查。這一查算是找到問題所在了:電瓶樁頭腐蝕嚴重,導(dǎo)致充電不良,電瓶長期處于充不滿的狀態(tài),這對鉛酸蓄電池來說損傷很大,以至于過早報廢。
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首先我們了解一下電瓶是怎么充電的,從上圖中可以看到,電瓶的正極是直接連在發(fā)電機的正極上的,而電瓶負極和發(fā)電機負極都接在車身上,相當于讓車身擔負起負極線的作用。所以只要發(fā)動機運行,發(fā)電機就可以給電瓶充電了。
那為什么電瓶樁頭腐蝕會影響充電呢?我們繼續(xù)往下看。
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我拆下了電瓶正極線,結(jié)果眼前的景象讓我始料未及。線卡子與樁頭之間竟然都充滿了白色的粉末。
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為了驗證這些腐蝕的白色粉末是否會影響充電,于是我啟動發(fā)動機,當我把萬用表接在電瓶線卡子上時測得的電壓是14.07伏,也就是發(fā)電機的輸出電壓。因為線卡子雖然生銹了,但內(nèi)部導(dǎo)線的導(dǎo)電性還是非常好的,所以這個電壓是正常的。也就是說發(fā)電機的電壓輸送到電瓶線卡子時還是正常的。
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然后我把萬用表接在電瓶樁頭上測量,結(jié)果電壓讀數(shù)瞬間從14伏下降到13.46伏。表筆接在線卡子上電壓為14.07伏,而接在電瓶樁頭上再測量時電壓驟降到13.46伏。很明顯這是線卡子與電瓶樁頭之間的白色粉末導(dǎo)致的。
也就是說由于白色粉末的影響,電瓶長期無法得到足夠的充電電壓,電壓低了不僅充電效率下降,還會導(dǎo)致電瓶一直充不滿。打個比方原本行駛30分鐘可以把電瓶充滿,而如今你就算跑一整天電瓶也無法充滿,因為充電電壓都達不到。
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所以說大家平時應(yīng)該注意檢查電瓶樁頭與電瓶線卡子之間是否接觸良好,如果電瓶樁頭有腐蝕的話應(yīng)該及時清理,以免和我一樣白白浪費一個電瓶。樁頭清理非常簡單,用熱水沖洗就可以輕松溶解掉白色粉末。不過沖洗時注意做好防護,不要讓水流到其他元器件或者線路上。