毫無疑問，坦克300的到來，顛覆了人們對自主品牌硬派SUV的固有印象。在它到來之前，想要在20萬元以內(nèi)選擇硬派SUV，基本只有將目光鎖定在BJ40身上，然而，BJ40又無法彰顯“硬派”二字，因此，要么只有繞開硬派SUV這一選項(xiàng)，要么加更多的錢選擇進(jìn)口品牌。

而坦克300的到來無疑讓這部分消費(fèi)者有了新選擇，20萬級、“三把鎖”、9種駕駛模式、非承載式車身、全系采用分時四驅(qū)等，讓許多懷有越野之心，卻又囊中羞澀的消費(fèi)者如愿以償。

剛剛過去的2月，WEY品牌銷量達(dá)5,482輛，其中坦克300占比就高達(dá)60%，銷量為3,300輛，雖然相比哈弗車系，這樣的銷量并不算什么，但要知道，它可是一輛硬派SUV車型。

近期，坦克將獨(dú)立成越野品牌的消息被鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，甚至網(wǎng)上還傳出了品牌新標(biāo)。

實(shí)錘！坦克將成獨(dú)立品牌

3月21日，坦克將成獨(dú)立品牌終于落下實(shí)錘。在召開的第四屆中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會暨中國汽車企業(yè)創(chuàng)新安亭指數(shù)發(fā)布會上，長城汽車董事長魏建軍表示，坦克將獨(dú)立成越野品牌，會在上海車展上正式對外宣布。

其實(shí)，坦克將成獨(dú)立品牌早已不是新鮮事。前不久，長城汽車申請注冊“TANK”商標(biāo)一事便引發(fā)了業(yè)內(nèi)關(guān)于坦克獨(dú)立的猜測，只不過當(dāng)時，許多人和馬拉車市一樣，并不認(rèn)為長城汽車要把坦克給獨(dú)立出來，或許只是像豐田皇冠一樣，有一個獨(dú)立的logo而已。

畢竟長城在高端化方面已經(jīng)有了WEY品牌，坦克300的上市也給WEY品牌帶來了非常高的關(guān)注度和更高的銷量。所以如果繼續(xù)保持下去的話，那么WEY品牌可以建立起更多元化的車型種類，并且還能夠把品牌繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。

但是，把坦克獨(dú)立成越野品牌是馬拉車市沒有想到的。

為何要將坦克獨(dú)立成越野品牌？

坦克300如此火爆或許長城汽車都始料未及的。今年1月，坦克300交付新車達(dá)到6,018輛；2月，受春節(jié)放假的影響，銷量仍然能達(dá)到3,300輛，這對于剛上市的坦克300而言是一個非常不錯的成績。

相比坦克系列的火爆，WEY品牌自2018年全年銷量達(dá)到13.95萬輛后，在2019年和2020年全年銷量開始下滑，分別為約10萬輛和7.85萬輛。WEY品牌的持續(xù)低迷，讓長城汽車不得不尋思謀劃新的銷量擔(dān)當(dāng)品牌，坦克系列車型的銷量火爆恰好滿足了長城汽車的需求，同時長城汽車可以借著坦克品牌的獨(dú)立，創(chuàng)立新的品牌IP。

或許是出于前期品牌規(guī)劃的問題，從產(chǎn)品定位來看，坦克的受眾群體和WEY品牌的受眾群體還是有些不同的，坦克面對的是偏愛越野的消費(fèi)者，WEY品牌則瞄準(zhǔn)城市SUV的消費(fèi)者。

因此，坦克成為獨(dú)立品牌是一件順?biāo)浦鄣氖隆?/p>

坦克“出走”，誰來撐起WEY品牌銷量？

其實(shí)，馬拉車市并不擔(dān)心坦克獨(dú)立成品牌后的發(fā)展，而是擔(dān)心WEY品牌此后將由誰來承擔(dān)起品牌銷量。

WEY品牌在成立之初，銷量表現(xiàn)是讓人看好的，然而，隨著自主品牌紛紛轉(zhuǎn)型，要么獨(dú)立品牌，比如吉利與沃爾沃共同孕育的領(lǐng)克；要么推出旗下高端車型，比如長安汽車旗下高端序列產(chǎn)品UNI系列，都對WEY品牌形成了較大的沖擊。

如今，WEY品牌好不容易迎來坦克300這一爆款車型，然而，又要即將揮手告別。因此，可以預(yù)見，在不久的將來，坦克從WEY品牌獨(dú)立后，WEY品牌在銷量方面必然會受到一定的沖擊。

或許是未雨綢繆，今年2月，WEY品牌傳出新車消息，命名為摩卡的全新SUV將要在4月的上海車展開啟預(yù)售。

不過從摩卡的產(chǎn)品力來看，無論是設(shè)計(jì)還是配置，其都具備不俗的實(shí)力。外觀可以說是繼承了WEY品牌家族化設(shè)計(jì)，但又顯得更加精致；內(nèi)飾則突破于家族設(shè)計(jì)，豪華感及科技感的營造上，都要比現(xiàn)有車型強(qiáng)很多。

而更大的亮點(diǎn)莫過于，該車是搭載咖啡智能的首款車型，動力方面使用了2.0T輕混系統(tǒng)+9速濕式雙離合變速箱。

毫無疑問，摩卡未來將要接過坦克300的接力棒，但能否為其撐起銷量還有待市場的驗(yàn)證。畢竟，自主品牌高端化的競爭日益加強(qiáng)，長安UNI-K、吉利星越L都將是摩卡的直接競爭對手，況且這兩款新車同樣有著不俗的實(shí)力。

馬曰：

摩卡對WEY品牌接下來的發(fā)展不言而喻，既要考慮到對于品牌價(jià)值的塑造，又要考慮到產(chǎn)品的戰(zhàn)略定位能否與市場需求匹配的現(xiàn)狀。畢竟，當(dāng)坦克“出走”，必須要找到一位繼承者。

另外，當(dāng)坦克成獨(dú)立品牌后，如何體現(xiàn)WEY品牌的豪華定位和讓W(xué)EY品牌在豪華方面有足夠技術(shù)等方面來支撐，這都將是長城汽車在今后不得不思考和解決的問題。