作為漢蘭達(dá)此前最為強(qiáng)勁的對(duì)手，福特銳界在2018年下半年似乎過得非常不如意，銷量幾乎一直在下跌，在18年上半年3月份，也曾創(chuàng)造過月銷過萬的成績(jī)，但是到了下半年，基本都是四五千左右，有一個(gè)月超過了6千臺(tái)，然而到了十月、十一月份，卻只剩下兩千來臺(tái)一個(gè)月，跟漢蘭達(dá)9千多臺(tái)一個(gè)月的銷量相差甚遠(yuǎn)。造成這種局面的原因比較復(fù)雜，一方面，福特品牌的整體銷量在下滑，另一方面銳界自身的問題也存在，比如產(chǎn)品老化、口碑下滑等等。要知道，漢蘭達(dá)前不久就經(jīng)歷了一次中期改款，變化并不小，而福特銳界已有多時(shí)沒有變化，再加上市面上的競(jìng)品增多，導(dǎo)致銳界競(jìng)爭(zhēng)力越來越弱。不過好在今年年初，海外已經(jīng)發(fā)布了中期改款銳界，目前實(shí)車也已經(jīng)曝光，一起來看看。

外觀設(shè)計(jì)來看，新款銳界的顏值還是非常高的，前臉格柵采用了最新的八邊形設(shè)計(jì)，內(nèi)部以網(wǎng)格柵或者點(diǎn)陣狀鍍鉻進(jìn)行填充，看起來運(yùn)動(dòng)感十足。另外，其兩側(cè)大燈也有不小的變化，內(nèi)側(cè)寬度變得更小，跟老款剛好相反，同時(shí)棱角極為分明，內(nèi)部還加入了L型光源，更顯犀利科技。霧燈區(qū)的設(shè)計(jì)也有所變化，造型變成了L型樣式，氣勢(shì)比起老款要強(qiáng)上不少。

左側(cè)老款，右側(cè)新款

車身側(cè)面的腰線看來似乎與老款保持了一致，修長(zhǎng)且立體感強(qiáng)。不過車窗在后半段有所改變，尾部棱角變得更加尖銳，車尾輪廓的角度也變得更小，甚至能給人一絲略微溜背的視覺感，總之車體給人感覺十分修長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)感要強(qiáng)上了不少。

車尾變化最大的當(dāng)屬尾燈，造型與前大燈一樣，同樣更加扁平化，內(nèi)部光源也發(fā)生了變化，并且采用了LED尾燈組，視覺效果更加犀利。車尾最下側(cè)那條貫穿式的光源也被取消，整體看起來要簡(jiǎn)潔不少。底部的雙出排氣依然具有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，新款銳界基本上還是延續(xù)了老款的車型，米黑色的設(shè)計(jì)看起來比較溫馨，中控的8英寸大屏操作起來也是比較的方便。中控還是換成了旋鈕式換擋布局，占用的空間更小了，同時(shí)視覺上看起來也舒適了不少。但不得不說，整體調(diào)性還是顯得有些過時(shí)，這對(duì)于年輕消費(fèi)者來說是個(gè)不討喜的地方。

尺寸方面，2019款銳界并沒有變化，長(zhǎng)寬高分別為4878mm、1925mm、1734mm，軸距依然是2850mm。

動(dòng)力部分，2019款銳界依然搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為250馬力，ST車型采用現(xiàn)款330 V6車型上的2.7T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率上調(diào)至338馬力。傳動(dòng)匹配全新的8速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出和燃油的經(jīng)濟(jì)性都有較好的提升。雖然說這只是海外版的實(shí)車，但是從此前國(guó)內(nèi)媒體曝光的國(guó)產(chǎn)版銳界改款諜照來看，兩者目前在可見的地方幾乎保持了高度的一致性。

從上面的分析可以看出，2019款銳界只能算是一次小改款，變化主要體現(xiàn)在外觀設(shè)計(jì)方面，新款的蜂窩式中網(wǎng)相較于老款的橫杠式格柵顯得要運(yùn)動(dòng)時(shí)尚很多，同時(shí)全新的8速自動(dòng)變速箱也是一大亮點(diǎn)，不過僅憑這兩點(diǎn)能否與漢蘭達(dá)這樣的常青樹這樣對(duì)抗，談車君認(rèn)為還是有很多變數(shù)的，或許銳界等待的，應(yīng)該是一次洗心革面的徹底變革吧！