皮卡在國(guó)內(nèi)境遇似乎可以說(shuō)是“命運(yùn)多舛”，相比轎車和SUV，皮卡的工作環(huán)境要惡劣得多。身份被定為輕型載貨汽車的皮卡，給人的印象就是工具車，什么臟活、累活都交給它。而且，諸如皮卡執(zhí)行15年或60萬(wàn)公里強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定、限制進(jìn)城等因素，也在制約著皮卡市場(chǎng)的發(fā)展。

不過(guò)，近年來(lái)伴隨著皮卡解禁的腳步，皮卡也從以貨運(yùn)為主的1.0工具時(shí)代，過(guò)渡到以商用為主兼顧部分乘用功能的2.0多用途商用時(shí)代，再過(guò)渡到如今的完全兼顧商乘兩用的3.0時(shí)代。而3.0時(shí)代開端還得從2019年10月說(shuō)起，高端皮卡長(zhǎng)城炮的上市打破了消費(fèi)者認(rèn)為皮卡就是工具車的固有印象，讓消費(fèi)者意識(shí)到皮卡也可以高端，也可以豪華。此后，江鈴域虎9以及剛上市不久的福田大將軍的出現(xiàn)，也在進(jìn)一步推動(dòng)皮卡乘用化進(jìn)程。日前，我在著名的將軍之鄉(xiāng)文昌試駕了福田大將軍，關(guān)于它的表現(xiàn)如何，我們一起來(lái)看看。

如果你看過(guò)美國(guó)電影里面那些農(nóng)場(chǎng)主開著美式大皮卡的場(chǎng)景，并且幻想過(guò)自己擁有這樣的皮卡，那么大將軍絕對(duì)能滿足你。初見大將軍，相信不少人都會(huì)被它粗獷的美式皮卡范兒所吸引。當(dāng)然，你可能也會(huì)覺得它的整體設(shè)計(jì)有些似曾相識(shí)。但不管如何，大將軍的顏值是足夠高的。而且為了滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，大將軍除了有裝甲、野戰(zhàn)大將軍這兩種負(fù)責(zé)走量的車型版本外，還推出了木蘭版、重炮大將軍等個(gè)性版本車型。我試駕的車型便是木蘭版大將軍，這也是為何它的車身顏色是“猛男專屬”的粉紅色。

木蘭大將軍是基于野戰(zhàn)大將軍的基礎(chǔ)上打造而來(lái)，它的車身長(zhǎng)寬高分別為5340/1980/1920mm，軸距為3110mm。這等車身尺寸配上美式范兒的外觀設(shè)計(jì)、20寸的運(yùn)動(dòng)輪轂和胎寬265mm的AT輪胎，產(chǎn)生的是強(qiáng)大的氣場(chǎng)。當(dāng)站在它的面前時(shí)，會(huì)不自覺地抬頭挺胸微縮肚腩，好讓自己在氣勢(shì)上能壓住它。

進(jìn)入到木蘭版大將軍的車內(nèi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)它是外表兇神惡煞，卻擁有“細(xì)膩的內(nèi)心”。首先木蘭版大將軍的內(nèi)飾采用了大量的軟質(zhì)材料包裹，并且門板、座椅等細(xì)節(jié)之處還采用了菱形壓花設(shè)計(jì)，提升了內(nèi)飾的檔次感。再加上金色的鍍鉻條、仿碳纖維飾板，中控大屏等，整體設(shè)計(jì)比較精致。

但不得不說(shuō)的是，車輛內(nèi)飾的顏色搭配美感不夠，不過(guò)這是因?yàn)槟咎m版大將軍采用了“猛男專屬”粉紅色的問(wèn)題，普通版的野戰(zhàn)大將軍內(nèi)飾顏色的搭配還是能給人不錯(cuò)的視覺效果。還有一點(diǎn)就是，如果要營(yíng)造豪華感，或許將中控臺(tái)上的仿碳纖維飾板換成鋼琴烤漆飾板或其它飾板，視覺效果上要更好。但總體而言，相比純工具屬性的皮卡，這屆皮卡已經(jīng)很不一般。

皮卡在實(shí)用性方面一向很強(qiáng)，這也是為何皮卡會(huì)被當(dāng)做工具車使用。福田汽車的大將軍雖走高端化路線，但是實(shí)用性方面仍然非常高。3110mm的軸距，讓木蘭版大將軍有著較寬敞的乘坐空間，而且其前排座椅標(biāo)配座椅加熱，主駕駛座椅標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)，提升了乘坐的舒適性。另外，木蘭版大將軍的后排乘坐空間也不錯(cuò)，且中間地板只是微微隆起，對(duì)中間乘客的舒適性沒有太大影響，如果滿載5人出行，每個(gè)人都能得到不錯(cuò)的乘坐舒適性。

木蘭版大將軍的貨箱尺寸為1520X1580X440mm，能裝載不少物品。有段時(shí)間，我們常常說(shuō)向往詩(shī)和遠(yuǎn)方，那么如果你真的奔赴你心中的詩(shī)和遠(yuǎn)方，不妨讓大將軍給你“護(hù)駕”。因?yàn)橄翊髮④娺@類自主品牌高端皮卡，兼顧了不錯(cuò)的乘坐舒適性和相當(dāng)強(qiáng)的裝載能力，所以載人載物均是一把好手，很適合遠(yuǎn)程出行。而且，只要對(duì)貨箱稍加改裝，大將軍的裝載能力還能進(jìn)一步提升。

福田大將軍的發(fā)動(dòng)機(jī)分別有2.0T汽油/柴油和2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面匹配6MT和采埃孚的8AT變速箱。我試駕的木蘭版大將軍搭載的是2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚8AT的動(dòng)力總成，能輸出238匹的馬力，360牛米的最大扭矩，并配備擁有AUTO、2H、4H、4L四種模式的博格華納適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和后橋差速鎖。

雖然木蘭版大將軍是車長(zhǎng)超過(guò)5米的大塊頭，但是其動(dòng)力總成的低扭表現(xiàn)不錯(cuò)，所以起步和加速不會(huì)覺得這輛車過(guò)于笨重，不知不覺間車速已經(jīng)很快。而且，這臺(tái)采埃孚8AT變速箱換擋也比較積極，且平順性不錯(cuò)。另外，大將軍的油門和剎車也線性，高坐姿讓駕駛員能擁有開闊的視野，所以第一次開這輛車也不用怎么去適應(yīng)。不過(guò)大將軍采用的是機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，原地掉頭的時(shí)候，較沉的轉(zhuǎn)向手感對(duì)女性駕駛員來(lái)說(shuō)相對(duì)就沒那么友好。但總體來(lái)說(shuō)，大將軍的上手難度不高，只是日常駕駛時(shí)遇到擁堵或狹窄的路段，要多留意它的大塊頭車身能否通過(guò)。

鑒于此次我開的是“猛男專屬”的粉紅色木蘭版大將軍，所以“猛男車”當(dāng)然要有猛男的開法。在來(lái)到海邊之后，我便關(guān)閉車輛的ESP，然后駕駛著木蘭版大將軍去豁沙子，測(cè)試木蘭版大將軍的“武力值”。不得不說(shuō)，木蘭版大將軍充沛動(dòng)力加上適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持，在沙灘上馳騁起來(lái)還是相當(dāng)過(guò)癮。當(dāng)車速很快且某一側(cè)后輪失去抓地力導(dǎo)致車尾不穩(wěn)定時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)便及時(shí)介入將車輛拉回正常的行駛軌跡，讓人大膽地駕車在沙灘上快速前進(jìn)。

不過(guò)，沙灘上有些地方的沙子過(guò)于松軟，這也導(dǎo)致我出現(xiàn)了一次陷車。但陷車也不用慌，在周圍找一些木板或者石頭墊在車輪底下，開啟將四驅(qū)系統(tǒng)調(diào)至低速四驅(qū)模式，然后緩踩油門便脫困。在沙灘上的一番試駕后，木蘭版大將軍的總體表現(xiàn)可以說(shuō)是”武力值“MAX。對(duì)了，如果大家去開車去沙灘遇到陷車的情況時(shí)，要記得關(guān)閉ESP，不然車輛失去抓地力之后，ESP會(huì)介入并降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，導(dǎo)致脫困更加困難。

伴隨著政策對(duì)皮卡的利好，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)往高端化、乘用化發(fā)展是必然的。參考長(zhǎng)城汽車旗下的高端皮卡長(zhǎng)城炮，上市一周年銷量便突破10萬(wàn)輛，這也說(shuō)明了市場(chǎng)對(duì)高端皮卡的歡迎。如今福田大將軍的推出，不僅繼續(xù)豐富了自主品牌高端皮卡的選擇，同時(shí)也繼續(xù)為皮卡乘用化提供了助力。另外，結(jié)合福田大將軍的產(chǎn)品力和其11.98-18.38萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)看，性價(jià)比方面也值得肯定。至于福田大將軍這款美式范兒的皮卡銷量表現(xiàn)會(huì)如何，還真是讓人期待。

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