緊湊型轎車市場是容量最大的細(xì)分市場之一，堪稱“兵家必爭之地”。但同時，該細(xì)分市場產(chǎn)品密集、競爭激烈、市場格局固化，頭部產(chǎn)品占據(jù)了大多數(shù)的市場份額，后來者應(yīng)該如何實現(xiàn)突圍，這一話題值得所有車企深入思考。

3月9日，斯柯達(dá)交出了自己的答卷——全新明銳Pro正式亮相。那么，全新明銳的產(chǎn)品力如何，又是否能夠在細(xì)分市場中占據(jù)一席之地？話不多說，我們詳細(xì)來看。

和現(xiàn)款產(chǎn)品相比，全新明銳Pro的進步主要體現(xiàn)在以下四個方面。

首先是設(shè)計。新車在造型方面的典型特征是線條非常凌厲，引擎蓋的筋線、側(cè)面腰線都設(shè)計得更加立體，并且格柵、大燈、霧燈、尾燈等細(xì)節(jié)處也都采用了同樣的設(shè)計手法，就像是切割而成，營造出了更加年輕運動的視覺效果。

值得一提的是，全新明銳Pro標(biāo)配了RS運動套件，加入了極具戰(zhàn)斗氣息的前唇、擴散器、三幅運動方向盤、雙色五幅輪轂等元素，更符合當(dāng)下年輕消費者的個性化需求。除此之外，現(xiàn)款明銳標(biāo)志性的掀背式尾門在新一代車型上也沒有缺席，兼顧了造型上的美觀度和使用中的便利性。

車廂內(nèi)部著重營造的則是數(shù)字化的氛圍。可以看到，新車采用了12.1英寸的懸浮式的中控屏和10.3英寸的全液晶儀表，給人的視覺感受明顯更加高級，也更具科技感。與此同時，全新明銳Pro還換用了同級少見的電子擋把，并且擋把造型小巧時尚，進一步強化了車廂質(zhì)感。

其次是智能。升級后的MQB EVO平臺采用了車載以太網(wǎng)的數(shù)字架構(gòu)，這賦予了全新明銳Pro更快的通信速度。同時，新車還搭載了15個超聲波、毫米波雷達(dá)和5個攝像頭，以及有著更強感知、運算、行動能力的數(shù)位神經(jīng)系統(tǒng)。而在這些軟硬件的加持之下，全新明銳Pro也擁有了更高階的駕駛輔助和智能互聯(lián)系統(tǒng)。

具體來看，全新明銳Pro的駕駛輔助系統(tǒng)支持剎車輔助、變道輔助、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、低速跟車輔助、倒車緊急剎停、智能泊車輔助等一系列功能；車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)則具備語音識別、智慧導(dǎo)航、智享娛樂、智趣出行、智聯(lián)控車五大功能模塊。此外，全新明銳Pro還配備了W-HUD前風(fēng)窗抬頭顯示、無線充電、手勢控制等同級少有的前沿科技裝備，整車的智能化程度非常高。

第三是空間。全新明銳Pro在海外車型的基礎(chǔ)上進行了加長，長寬高和軸距得到了全面提升，整車尺寸達(dá)到了4753*1832*1469mm，軸距為2730mm。而和現(xiàn)款車型相比，全新明銳Pro的車身長度增加了78mm，寬度增加了18mm，高度增加了9mm，軸距則增加了44mm，已經(jīng)由一款A(yù)級車變?yōu)榱薃+級車，乘坐空間更為寬裕。與此同時，車內(nèi)的用料、工藝也有所升級，整體乘坐感受更加舒適。

最后是機械規(guī)格。全新明銳Pro取消了現(xiàn)款車型搭載的1.5L、1.2T動力，全系標(biāo)配了1.4T發(fā)動機+7速雙離合變速箱的動力總成，在動力方面做到了“起步即高配”。懸架結(jié)構(gòu)方面也有驚喜，由扭力梁式非獨立后懸架升級為了多連桿式獨立懸架，整車的行駛品質(zhì)預(yù)計會有較大提升。

不難發(fā)現(xiàn)，全新明銳Pro是極具誠意的，不僅設(shè)計更符合當(dāng)下的審美、乘坐空間更加寬裕，而且智能化實力大幅提升，更重要的是實現(xiàn)了1.4T動力和多連桿獨立后懸架的標(biāo)配，產(chǎn)品實力全面煥新。唯一的疑問就只剩下價格了，如果全新明銳Pro能夠維持現(xiàn)款車型的售價，那么其競爭力無疑將得到極大的提升。至于最終的結(jié)果如何，別著急，答案會在下個月的上海車展正式揭曉。