往年春節(jié)過后收到的第一個(gè)試駕邀請，都是來自于東風(fēng)悅達(dá)起亞。今年，這個(gè)慣例被神龍汽車旗下的東風(fēng)標(biāo)致品牌打破了。3月10日，在云南大理，筆者作為第三批媒體之一，試駕了東風(fēng)標(biāo)致的三款SUV車型。

對于在汽車媒體圈摸爬滾打了20多年的筆者來說，說說車型，拍拍照片，談?wù)劯惺埽@樣的試駕文章寫起來很容易。但是，作為一直關(guān)注法系車發(fā)展的湖北籍自媒體人來說，卻不得不進(jìn)行一番沉思。

年銷量從71萬斷崖式下跌到5萬，將神龍汽車旗下的兩個(gè)法系品牌逼到了生死邊緣。To be, or not to be: that is the question（生存還是毀滅這是個(gè)問題）。面對莎翁的戲劇《哈姆雷特》中這個(gè)著名的問題，東風(fēng)汽車和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）同時(shí)選擇了前者。

繼2020年啟動“元+計(jì)劃”和“五心守護(hù)行動”后，神龍旗下的標(biāo)致和雪鐵龍兩個(gè)品牌加速了新產(chǎn)品推出速度和市場推廣力度。

此次試駕新車包括全新5008、全新4008以及4008PHEV，可謂三箭齊發(fā)。這三款車型，雖然動力上依舊沿襲其THP+8AT的黃金組合，但是其外觀、內(nèi)飾、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等等都有很大的變化，成為“新法式SUV“的代表。

那么，新法式SUV的春天，會隨著大理的滿眼綠色一起到來嗎？

外觀：浪漫上再添獅魂美學(xué)

長期以來，坊間都把法系車的敗走麥城，歸結(jié)于其外觀太過前衛(wèi)浪漫。其實(shí)，前衛(wèi)和浪漫并沒有罪。因?yàn)檫@些特質(zhì)就扎根在法國人的骨子里，只是在以前不能被國內(nèi)消費(fèi)者所認(rèn)同。

筆者竊以為，現(xiàn)時(shí)不同于往日。在消費(fèi)者越來越年輕化的大趨勢下，法系車的這種浪漫和前衛(wèi)，應(yīng)該能夠逐步被95后甚至00后所追捧。

而此次東風(fēng)標(biāo)致的三款全新SUV車型，其外觀，可以說是浪漫上再添了獅魂美學(xué)。

再談外觀前，我還想多啰嗦兩句，那就是關(guān)于標(biāo)致汽車和獅子標(biāo)識的關(guān)聯(lián)?？赡芎芏嘞M(fèi)者和我一樣，一直都云里霧里不知道這兩者之間有何勾連。直到參加這次試駕活動，聽東風(fēng)標(biāo)致相關(guān)人員介紹才徹底明了。原來標(biāo)致這個(gè)品牌已經(jīng)有230年的歷史了，最開始是做鋸齒的。因?yàn)殇忼X需要鋒利和速度，所以標(biāo)致采用了獅子做標(biāo)識，直至后來做汽車的210年間，也一直沿用至今。

而就在2021年的2月25日，標(biāo)致汽車再次進(jìn)行了換標(biāo)。此次全新標(biāo)識的理念有三，那就是永不過時(shí)、個(gè)性和品質(zhì)；而換標(biāo)的背景和目的則是“傳承品牌DNA”、“引領(lǐng)數(shù)字化趨勢”以及“品牌高端化、電氣化和國際化”。

那么，浪漫上再添了獅魂美學(xué)，具體到試駕的全新5008、4008以及4008PHEV上，都有哪些關(guān)聯(lián)呢？

首先是前臉。采用了張力十足的全新獅吼式鋒芒前臉設(shè)計(jì)，自帶氣場，不怒自威；

其次是格柵。搭配星動點(diǎn)陣式無邊框格柵，自獅標(biāo)四周迸射，就好像漫天繁星，顯現(xiàn)出鋒銳靈動的美。

再次是大燈。裝配了全新犀利獅眼大燈，配合獠牙式日間行車燈，極具辨識度，讓人過目不忘。

再接著是腰線。騰躍式立體腰線，像極了一頭躍動的雄獅，動感十足。車頂懸浮式的熏黑設(shè)計(jì)，與天窗煥然一體，美感十足。

最后是尾燈。黑鉆式橫貫尾部將尾燈、尾標(biāo)融為一體。在明暗的對比中，營造出引人注目的視覺效果。

還有，車頭和車尾標(biāo)具車型全新字體標(biāo)識，在致敬標(biāo)致504經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時(shí)，時(shí)尚之氣，躍然車上。

這樣的外觀，跟獅子標(biāo)識的關(guān)聯(lián)度顯而易見。當(dāng)筆者在下榻的酒店門前見到這些“新法式SUV”時(shí)，對其外觀的改變著實(shí)感到一絲絲震驚。開著這三款“新法式”SUV，簡直就像騎在一頭雄獅之上，焉能不英姿颯爽，霸氣側(cè)漏？這樣的SUV，年輕人焉能不愛？

內(nèi)飾：質(zhì)感上再加精致品味

如果一輛車的浪漫美學(xué)外觀會讓人一見傾心的話，那么，一輛車的質(zhì)感內(nèi)飾則會讓人刻骨銘心。這一點(diǎn)，東風(fēng)標(biāo)致的三款新法式SUV做到了。它們可以說在法系車一貫持之以恒的質(zhì)感上又增添了幾分精致的品味。

從內(nèi)飾的材質(zhì)上就可以看出車輛的質(zhì)感和品味。東風(fēng)標(biāo)致全新4008、全新5008及全新4008 PHEV 4WD大面積采用了進(jìn)口Alcantara典雅材質(zhì)內(nèi)飾，整車內(nèi)飾觸感細(xì)膩。同時(shí)配備了Claudia真皮座椅，簡單運(yùn)動型的縫線，彰顯了新法式的精致和簡約。尤其是，新增的淺棕色至臻內(nèi)飾，盡顯了新法式的優(yōu)雅時(shí)尚。

從座艙的設(shè)計(jì)上也能體現(xiàn)出車輛的精致程度。東風(fēng)標(biāo)致全新4008、全新5008及全新4008 PHEV 4WD搭載了標(biāo)致標(biāo)志性的第二代i-Cockpit唯我座艙。憑借前瞻性的人體工程學(xué)理念，以極簡設(shè)計(jì)及絕佳操作半徑，為駕駛者帶沉浸式的動感駕馭體驗(yàn)。

另外一個(gè)代表精致品味的，則是中控屏。從12.3英寸液晶儀表直觀簡潔，配合握感舒適、操控極佳的小幅賽車式多功能方向盤，全新升級的10英寸彩色中控屏，潛艇式電子換擋桿，組成視覺化的黃金“三角區(qū)”，讓一臂之內(nèi)盡在掌握，操控感和科技感十足。

全系升級同級領(lǐng)先的10英寸觸控式中控屏，搭載新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)Blue-i 2.0，集智能語音、在線導(dǎo)航、信息娛樂、緊急呼叫等功能于一體，帶來全新交互體驗(yàn)。配合“鋼琴”式按鍵，行駛途中操作極為便利。

不管是內(nèi)飾的材質(zhì)，還是座艙的獨(dú)特設(shè)計(jì)，抑或是中控屏的安排，都符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的主流審美取向和心理訴求。試問年輕人，這樣的內(nèi)飾，你敢說不愛嗎？

動力：澎拜上再增技術(shù)升級

筆者以為，法系車有兩個(gè)引以為傲的地方，一是底盤，二是動力。這就是為什么坊間會有“會買車的人都買法系車”這一說法的真實(shí)原因。

那么，法系車的動力為何會有口皆碑？這是因?yàn)槠浒l(fā)動機(jī)和變速器有著堪稱完美的匹配度：THP+8AT。

首先我們來看THP發(fā)動機(jī)。全新4008和全新5008搭載的是的1.6THP以及1.8THP發(fā)動機(jī)，最大輸出功率分別為125 kW /155 kW，最大輸出扭矩分別為250N·m/300N·m。 這樣傲人的參數(shù)，令其8次榮獲年度世界發(fā)動機(jī)大獎(jiǎng)。

再來看變速箱。全進(jìn)口的愛信8速手自一體變速箱。作為業(yè)界公認(rèn)的世界三大自動變速箱品牌，愛信8AT因其換擋平順性好，高效節(jié)油，可靠性高，是眾多品牌高端車型包括豪華車型的摯愛。

那么，在兩款燃油SUV身上，標(biāo)致對其進(jìn)行了哪些動力升級呢？與其他廠商國六升級后油耗會有所增加、功率和扭矩會有所犧牲不同，東風(fēng)標(biāo)致新一代1.6THP和1.8THP發(fā)動機(jī)，采用系列先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“三升一降”——發(fā)動機(jī)排放升級（一步到位國六b），功率提升，扭矩提升、油耗進(jìn)一步降低。在全面滿足環(huán)保要求的同時(shí)，讓發(fā)動機(jī)發(fā)揮出更強(qiáng)大的性能。

這樣的動力匹配，駕駛感受又如何呢？整個(gè)試駕過程，無論是城市低速、變道超車、高速長途、山路盤越等各種出行條件下，東風(fēng)標(biāo)致全新4008和全新5008動力輸出都相當(dāng)出色，起步和加速快，動力隨叫隨到，十分充沛。尤其提速換擋，響應(yīng)迅速，無頓挫，平順感強(qiáng)。

底盤：傳承上再加適應(yīng)系統(tǒng)

最后，我們回到“新法式SUV”最引以為傲的強(qiáng)項(xiàng)：底盤調(diào)校上。這個(gè)關(guān)乎到車輛的舒適度和操控性，也是駕乘者體驗(yàn)最重要的兩個(gè)維度。

東風(fēng)標(biāo)致全新4008和全新5008共計(jì)經(jīng)過了6輪底盤調(diào)試，在中國和歐洲兩地累計(jì)歷時(shí)7個(gè)月完成。在20多種典型路面進(jìn)行了振動舒適性、轉(zhuǎn)向愉悅性、彎道操控性、高速穩(wěn)定性、ESC性能等全方位的調(diào)試；臺架四通道測試?yán)塾?jì)超過24萬公里。

最為關(guān)鍵的是，東風(fēng)標(biāo)致全新4008和全新5008還搭載了增強(qiáng)型Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)，能輕松駕馭泥地、沙地等各種非鋪路面。新車搭載了加上1600Mpa高強(qiáng)度車身加持，車輛整車強(qiáng)度和抗扭性能大幅上升，很好過濾來自路面的顛簸，極大的提升了車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。

看來，為了讓年輕消費(fèi)者得到最好的駕乘體驗(yàn)，東風(fēng)標(biāo)致確實(shí)有些拼了。

寫在最后：

中國古代兵法有云：置之死地而后生。在去年10月份的神龍汽車文化節(jié)上，履新神龍汽車總經(jīng)理不久的陳彬，也向公眾和媒體表達(dá)了“向死而生”的堅(jiān)定決心。

法系已經(jīng)退無可退，唯有殊死一搏，方能力挽狂瀾，絕處逢生，這個(gè)觀點(diǎn)，東風(fēng)和PSA已經(jīng)達(dá)成高度共識。

標(biāo)致全新三款SUV自從去年廣州車展亮相后，傳播熱度一直不減。而三月份的第一個(gè)試駕活動，就被標(biāo)致?lián)屨枷葯C(jī)，說明神龍不是空喊口號，而是切實(shí)付諸行動。

眼下的當(dāng)務(wù)之急，神龍旗下的標(biāo)致和雪鐵龍應(yīng)該研究如何取悅年輕消費(fèi)者。而從筆者大理試駕的三款“新法式SUV”來看，不管是外觀還是內(nèi)飾，也不管是動力還是底盤，都表明東風(fēng)標(biāo)致已經(jīng)深諳此道。

只要年輕消費(fèi)者認(rèn)可了新法式SUV，標(biāo)致有救，雪鐵龍有救，神龍有救！

作為一直關(guān)注法系車的筆者，作為一個(gè)鄂籍的自媒體人，筆者希望法系車的春天能盡早到來。

本文為汽車觀察家原創(chuàng)，如有抄襲將依法追究法律責(zé)任。

（運(yùn)營人員：何曙光)