羅永浩怒懟星巴克的視頻相信不少讀者朋友都仍歷歷在目吧，關(guān)于飲品行業(yè)里可以被稱為潛規(guī)則“中杯、大杯、超大杯”的破梗，當(dāng)初可是火遍了互聯(lián)網(wǎng)。

——“我們的最小杯是中杯?！?/p>

——“要就要小杯，不要中杯。”

牛頭不對(duì)馬嘴的營(yíng)銷方式讓人看得好不尷尬，也不知道說(shuō)是飲品商狡猾，還是說(shuō)消費(fèi)者不夠聰明了?？蛇@中杯飲品的虧吃了也就算了，無(wú)非就是那么幾塊錢，但若是買一臺(tái)汽車“因小失大”可就是動(dòng)輒好幾萬(wàn)元呢。在新車頻出的21年，想要在10-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)找到一個(gè)真正的“超大杯”，難度大不大？只要你看了今天我們說(shuō)的三款車，那就選“杯”沒(méi)難度了。

Geely 吉利 - 吉利星瑞

售價(jià)區(qū)間：11.37 - 14.97萬(wàn)元

車身尺寸：4785/1869/1469mm/2800mm

定位介于帝豪GL與博瑞之間的吉利星瑞，選擇了一個(gè)很好的規(guī)格方案來(lái)迎合消費(fèi)者，A+級(jí)的定位一方面為之帶來(lái)更為寬敞的乘坐空間，另一方面也有效規(guī)避了B級(jí)轎車因價(jià)格過(guò)高而流失的消費(fèi)群體。

不過(guò)，星瑞令人最沒(méi)有想到的應(yīng)該就是它的動(dòng)力系統(tǒng)了，Drive-E 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖不是沃爾沃最好的版本，但190Ps/300N·m的動(dòng)力參數(shù)即便是在非豪華B級(jí)轎車市場(chǎng)內(nèi)，也難逢敵手。更何況，這臺(tái)2.0T還會(huì)與7速濕式雙離合一起成為星瑞的標(biāo)配動(dòng)力，其性能的確會(huì)在速騰、威朗等A+級(jí)轎車之上。

內(nèi)飾配置是星瑞的第二個(gè)亮點(diǎn)所在，除了A+級(jí)尺寸規(guī)格提供的寬大乘坐空間外，簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)上能夠獲得雙12.3英寸液晶顯示屏，而且包括抬頭顯示、真皮座椅、全景天窗、多色氛圍燈等配置，都會(huì)把車艙內(nèi)裝潢得十分高級(jí)。

Kia 起亞 - 起亞K5凱酷

售價(jià)區(qū)間：16.18 - 20.58萬(wàn)元

車身尺寸：4980/1860/1445mm/2900mm

東風(fēng)悅達(dá)起亞為了從主流競(jìng)品手中搶奪消費(fèi)者，在K5凱酷的銷售中打出了售后這張牌。通常我們看到的整車質(zhì)保方案都是幾年或幾萬(wàn)公里，而現(xiàn)在K5凱酷則提供了三種質(zhì)保方案可選，3年/15萬(wàn)公里、5年/10萬(wàn)公里、7年/7萬(wàn)公里，你是更看重時(shí)間還是里程，都可以獲得一套符合自己心理需求的售后質(zhì)保方案。而且這擇中的5年或10萬(wàn)公里，實(shí)際上也會(huì)比同級(jí)競(jìng)品更長(zhǎng)一些。

當(dāng)然，顏值會(huì)是凱酷最驚艷的部分，除了與家族其它車型呼應(yīng)的虎嘯式進(jìn)氣格柵外，異形大燈、寬大導(dǎo)流、獨(dú)立側(cè)裙等設(shè)計(jì)，以及通過(guò)GT-Line運(yùn)動(dòng)外觀套件獲得的一系列空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，擁有5米溜背樣貌的凱酷，就是把姊妹車索納塔開(kāi)在它面前，在顏值比拼上也說(shuō)不好是誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)了。

此外，1.5T與2.0T兩臺(tái)Smartstream發(fā)動(dòng)機(jī)，在數(shù)據(jù)上也是很抗打的，170Ps/253N·m的1.5T與本田220TURBO不相上下，而240Ps/353N·m的2.0T又能把大眾380TSI斬落馬下，加上比雙離合更穩(wěn)定的8AT，凱酷這個(gè)“超大杯”可是一點(diǎn)兒料都沒(méi)減。

Volkswagen 大眾 - 大眾ID.4 X

售價(jià)區(qū)間：19.9888 - 27.2888萬(wàn)元

車身尺寸：4612/1852/1640mm/2765mm

大眾ID.4 X作為在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)啟大眾純電動(dòng)路線的第一款量產(chǎn)車，還未正式上市就已經(jīng)把MEB捧成了網(wǎng)紅平臺(tái)，而它為ID.4 X帶來(lái)的主要競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

高顏值，對(duì)比稍顯硬派的途觀L，被放在緊湊型SUV市場(chǎng)里的大眾ID.4 X除了在身材比例上更協(xié)調(diào)外，遍及車頭裝飾帶中的光帶與可點(diǎn)亮的品牌標(biāo)志，讓這里具備了很高的科技感。而且車身上的線條正變得更加靈動(dòng)，流線型的腰線連貫了車輛頭尾，這也會(huì)讓大眾ID.4 X更符合當(dāng)前年輕消費(fèi)者的跨界審美喜好。

大空間，看過(guò)大眾ID.4 X的車身尺寸，它實(shí)際上就是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)稍高的緊湊型SUV而已，但是MEB平臺(tái)卻巧妙地降低了包括電池組在內(nèi)的電動(dòng)總成，對(duì)車輛內(nèi)部地板高度、后備廂實(shí)際空間的影響，讓前后排座艙變得更為寬敞了。此外，后座地板也較為平整，小幅的隆起完全不會(huì)影響中間位置的第三人乘坐。

數(shù)字化，進(jìn)入駕駛艙之后可見(jiàn)的控制面板全部都被更換為了清一色的觸控，除了全系標(biāo)配的12.0英寸液晶觸控屏外，主駕駛艙左側(cè)的燈光面板、駕駛?cè)饲胺降姆较虮P以及中控臺(tái)上空調(diào)面板都升級(jí)為了觸摸控制。與此同時(shí)，5.3英寸數(shù)字儀表+12.0英寸觸控屏組合，也會(huì)全系共享完整的MOS 4.0智慧車聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)觸摸、語(yǔ)音乃至燈光氛圍交互，為大眾ID.4 X帶來(lái)真正的虛擬數(shù)字座艙。

高性能，除了最入門型號(hào)會(huì)以402km/125kW/310N·m的續(xù)航與動(dòng)力參數(shù)入市外，大眾ID.4 X其余型號(hào)均能具備520-555km的續(xù)航里程，這在對(duì)比自主SUV時(shí)也能具備一定優(yōu)勢(shì)。更重要的是，搭載有前后雙電機(jī)的四驅(qū)型號(hào)，將通過(guò)兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)獲得230kW/460N·m的動(dòng)力參數(shù)，在動(dòng)態(tài)測(cè)試下，它可以幫助大眾ID.4 X在6.57秒內(nèi)完成0-100km/h加速挑戰(zhàn)。如此直線性能在CR-V、RAV4、途岳等暢銷銘牌面前都是可以耀武揚(yáng)威的，再結(jié)合前文中我們所提到的配置，大眾ID.4 X性價(jià)比之高，的確會(huì)讓燃油競(jìng)品們驚出一身冷汗。

評(píng)在最后

對(duì)于一杯飲品而言，“超大杯”就是應(yīng)該量大，而今天我們所看得到的“超大杯”汽車產(chǎn)品，不僅是做到了量大（尺寸空間大），它還兼具了味好（性能高）、料多（配置高）、品質(zhì)高等諸多優(yōu)良屬性，如此全面的產(chǎn)品價(jià)格卻在10-20萬(wàn)元之間，要在品類繁復(fù)的2021年選一臺(tái)新車，只看這三位其實(shí)就夠了。