近幾年來(lái)，猶如雨后春筍般涌現(xiàn)很多轎跑型SUV，無(wú)論是合資還是自主品牌都紛紛推出了轎跑型SUV，降低了門(mén)檻，讓更多愛(ài)好者買(mǎi)到心儀的車(chē)。今天就帶來(lái)了三款比較親民的轎跑SUV，其中有合資也有自主。

領(lǐng)克-領(lǐng)克05

指導(dǎo)價(jià)：17.58-23.58萬(wàn)元

領(lǐng)克05雖然定位為緊湊型SUV，卻是領(lǐng)克家族中的旗艦型SUV，尺寸為4592/1879/1628mm和2734mm軸距。前臉網(wǎng)格中網(wǎng)和下包圍有區(qū)別與其它領(lǐng)克車(chē)型，展現(xiàn)了旗艦級(jí)的身份。1.6米多的車(chē)高，憑借高腰線使得側(cè)面很高大，溜背處“極光之翼子”的裝飾板辨識(shí)度頗高也很具個(gè)性。尾部上翹的小鴨尾、圓筒式排氣口以及擴(kuò)散器極具動(dòng)感，點(diǎn)陣式尾燈也是整個(gè)領(lǐng)克家族中最有設(shè)計(jì)感的，點(diǎn)亮后非常顯精致。

內(nèi)飾同樣是家族之最，采用了很多平直線條勾勒，不同材質(zhì)的堆砌和雙色縫線營(yíng)造了高級(jí)的質(zhì)感，整個(gè)內(nèi)飾簡(jiǎn)練而動(dòng)感十足。全系標(biāo)配的12.3全液晶儀表四種主題顯示效果非常細(xì)膩，使用了高通驍龍802A的12.7英寸中控屏反應(yīng)非常迅速。全系標(biāo)配了主動(dòng)剎車(chē)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、溫度分區(qū)控制等，中高配版本還有燕飛利仕音響和可開(kāi)啟式全景天窗。動(dòng)力上搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速器，最大馬力254匹和350牛米峰值扭矩，也有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇。

小評(píng)：領(lǐng)克05是整個(gè)自主品牌里最有實(shí)力和質(zhì)感的一臺(tái)轎跑SUV，妥妥的低價(jià)高質(zhì)量車(chē)型。

一汽馬自達(dá)-馬自達(dá)CX-4

指導(dǎo)價(jià)：14.88-21.58萬(wàn)元

小改款的CX-4應(yīng)用了魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整個(gè)外觀進(jìn)一步簡(jiǎn)潔犀利化了，繁星點(diǎn)綴的中網(wǎng)在鍍鉻條下與銳利大燈融合，下包圍也采用了貫穿式，在低矮車(chē)頭下十分具有攻擊性。4637/1855/1531車(chē)身尺寸和2700mm軸距，使得側(cè)面修長(zhǎng)低矮，更像輛兩廂轎車(chē)，大尺寸輪拱宛如一位運(yùn)動(dòng)健將。車(chē)尾貫穿飾條與車(chē)頭呼應(yīng)，小尺寸排氣口恰到好處，整個(gè)車(chē)尾營(yíng)造的層次感也比較到位。

內(nèi)飾偏向簡(jiǎn)約實(shí)用，平直的中控布局和眾多的物理按鍵似乎與時(shí)代脫軌，中央單炮筒儀表足夠純粹帥氣，懸浮的中控屏也比較時(shí)尚科技。為了拉低售價(jià)的兩個(gè)入門(mén)版配置比較一般，像后排出風(fēng)口、自動(dòng)空調(diào)、8英寸中控屏等配置要到16.08萬(wàn)售價(jià)的自動(dòng)兩區(qū)藍(lán)天探索版才配備。動(dòng)力上采用第二代創(chuàng)馳藍(lán)天自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，提供2.0L和2.5L排量可選裝，匹配由愛(ài)信代工的6AT變速器，最大馬力分別為158匹和192匹，2.5L還有適時(shí)四驅(qū)版本選擇。

小評(píng)：入門(mén)版售價(jià)已經(jīng)逼近緊湊型轎車(chē)，配置低是在情理之中，人車(chē)合一和騷氣的外觀才是CX-4的精髓所在。

一汽-大眾-探岳X

指導(dǎo)價(jià)：23.58-29.58萬(wàn)元

眾所周知，探岳X是基于探岳打造而來(lái)的轎跑SUV，其外觀大致上延續(xù)了探岳的設(shè)計(jì)，車(chē)頭在全系標(biāo)配的R-Line套件下使得下包圍更兇狠，另外前格柵和車(chē)側(cè)銘牌等都醒目標(biāo)上“R”高性能徽標(biāo)。4626/1860/1662mm車(chē)身尺寸和2730mm軸距也比探岳略微加長(zhǎng)了，優(yōu)雅的弧線在B柱開(kāi)始下探，營(yíng)造了較低重心的視覺(jué)。雙尾翼的加入讓尾部的層次感和跑味十足，雙邊四處的排氣口位置有些偏高，未免有些“太假”的感覺(jué)。

內(nèi)飾采用了仿碳纖維飾板，換裝了R-Line方向盤(pán)和座椅，運(yùn)動(dòng)化效果增強(qiáng)了不少。車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)擁有智能語(yǔ)音交互、智享出行服務(wù)、智趣立體體驗(yàn)等人性化功能。全系標(biāo)配了膝部氣囊、可開(kāi)啟式全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、空氣凈化器等，可選裝丹拿音響。動(dòng)力上全系采用2.0T排量，匹配7擋濕式雙離合，低功率為186匹和高功率220匹，高功率版本全部采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

小評(píng)：探岳X是輛綜合實(shí)力不俗的車(chē)型，特別是高配版本的DCC動(dòng)態(tài)低配系統(tǒng)擁有純正的德系味道，實(shí)用性和實(shí)現(xiàn)品質(zhì)都是可圈可點(diǎn)。

領(lǐng)克05能給予你超越同價(jià)位的享受，馬自達(dá)CX-4售價(jià)較低、動(dòng)態(tài)駕駛感受優(yōu)異，探岳售價(jià)略貴、擁有比較純正的德系精髓。哪個(gè)是您的菜，我想已經(jīng)有了答案了吧。