前不久受標(biāo)致的邀請(qǐng)，去大理出了趟差。跟當(dāng)?shù)厝肆拇罄淼姆渴?，得知現(xiàn)在海西區(qū)的一些高級(jí)小別墅均價(jià)在2萬(wàn)左右。很多在一線城市打拼的人選擇到洱海邊買(mǎi)房，或是為了投資，或是準(zhǔn)備在退休后在這個(gè)風(fēng)景秀麗的地方找到新的生活方式。

洱海日出下的海西別墅群

說(shuō)到新，標(biāo)致在今年第11次更新了自己的品牌Logo。

扁平化的盾型獅頭標(biāo)識(shí)不僅是向1960年的老Logo致敬，也表達(dá)了品牌對(duì)未來(lái)車(chē)型的展望和發(fā)展方向。

外觀

今天的兩位主角4008與5008雖然還沒(méi)來(lái)得及換上最新的獅頭Logo，但也帶來(lái)了一個(gè)全新的概念——新法式SUV。這次，標(biāo)致免俗地沒(méi)有將“運(yùn)動(dòng)、豪華”等字眼生搬到新車(chē)上，而是通過(guò)“新法式”三個(gè)字，來(lái)表達(dá)新車(chē)專(zhuān)屬標(biāo)致的全新語(yǔ)言和理念。

新車(chē)的外觀語(yǔ)言早先在2008上就有見(jiàn)過(guò)。2008小獅子的造型有點(diǎn)可愛(ài)，來(lái)到4008和5008兩臺(tái)稍大的SUV上，更多了些氣勢(shì)。

引進(jìn)國(guó)內(nèi)的車(chē)型均采用國(guó)外的GT版外觀，所以我們?cè)趪?guó)內(nèi)所看到的的兩款車(chē)全系都有著較為運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。

兩臺(tái)車(chē)B柱以前的造型可謂是雙胞胎，乍一看很難找到區(qū)別

仿生獅子的獠牙造型屬于前臉的點(diǎn)睛之筆（疏忽了，沒(méi)讓燈亮起）

鍍鉻外殼的后視鏡很有特點(diǎn)，但得小心別蹭到

來(lái)到車(chē)尾，二者的區(qū)別就明顯了。為了能夠容納7座的布局，5008的后半部分看起來(lái)要比4008更飽滿(mǎn)，整個(gè)尾部也趨近垂直于地面，有點(diǎn)MPV的味道。

標(biāo)致5008車(chē)尾輪廓

這么一來(lái)，第三排的頭部空間和尾箱裝載能力都獲得了保障。而4008車(chē)尾的造型就會(huì)顯得更運(yùn)動(dòng)一些。

新車(chē)的尾燈造雕塑感很強(qiáng)。透明外殼下三顆立體單元帶來(lái)十足科技感。

內(nèi)飾

同外觀一樣，兩車(chē)的內(nèi)飾也近乎相同，尤其是前排區(qū)域。

相較外觀，內(nèi)飾更新的地方就比較有限了，除了換裝一塊尺寸更大（10英寸）、更漂亮的中控屏外，好像就沒(méi)有什么明顯的變化。

不過(guò)這套名為“i-Cockpit”的座艙仍然是可圈可點(diǎn)的。首先吸引我注意的是貫穿中控臺(tái)、延伸到門(mén)板處的大面積Alcantara材料的運(yùn)用，顯著提升了車(chē)廂內(nèi)部的質(zhì)感。

其次，中央通道的半包圍結(jié)構(gòu)，上方兩排琴鍵式按鈕也都是經(jīng)得起推敲的設(shè)計(jì)。

下方布局了陡坡緩降、駕駛模式旋鈕，以及無(wú)線充電模塊。

小尺寸方向盤(pán)已是標(biāo)致的一大特征。手感粗壯、輕盈，個(gè)人感覺(jué)非常討好女性以及身材較小的用戶(hù)。以我這樣的身板使用，微微有點(diǎn)放不開(kāi)的感覺(jué)。不過(guò)駕駛的時(shí)候會(huì)有種在開(kāi)卡丁車(chē)的錯(cuò)覺(jué)，也別有樂(lè)趣。

法國(guó)國(guó)寶級(jí)FOCAL?勁浪高保真音響系統(tǒng)

關(guān)于乘坐體驗(yàn)方面，值得稱(chēng)贊的地方有：座椅的真皮包覆細(xì)膩有質(zhì)感，前排兩張座椅提供了座椅按摩，第二排的地臺(tái)純平，并且兩車(chē)的第二排空間都很不錯(cuò)。

5008的第二排還配置了老板鍵，方便第二排乘客調(diào)節(jié)副駕駛的座椅以獲得更好的乘坐體驗(yàn)。▼

美中不足的是它們座椅坐墊的長(zhǎng)度，尤其是第二排座椅的高度，都比較適合身材偏小的乘客。

由于5008是七座車(chē)型，所以再單獨(dú)拿出來(lái)看看空間。作為一臺(tái)中型SUV，第三排其實(shí)主要還是用來(lái)應(yīng)急的。當(dāng)然，在犧牲第二排腿部空間的情況下，第三排也能滿(mǎn)足一定的乘坐需求。

圖為第二排座椅移動(dòng)到最后時(shí)的第三排空間

圖為第二排座椅移動(dòng)到最前時(shí)，第二排和第三排空間

5008尾箱表現(xiàn)

4008尾箱表現(xiàn)

后備箱的情況如圖，5008做到了純平地臺(tái)，而4008的后備箱會(huì)有門(mén)檻。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

動(dòng)態(tài)的部分是此次我考察的重點(diǎn)。標(biāo)致車(chē)的操控性一向有著較為不錯(cuò)的名聲，那么標(biāo)致造大車(chē)的水平如何？扭力梁后懸是否真的會(huì)拖動(dòng)態(tài)后腿？帶著這些疑問(wèn)，我將兩臺(tái)車(chē)向山路開(kāi)去。

首先，在平坦的路面上巡航，兩車(chē)的表現(xiàn)都很棒，尤其是NVH做得都不錯(cuò)。我所試駕的高功率車(chē)型，搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合愛(ài)信8AT變速箱，動(dòng)力不弱，換擋也很平順。

當(dāng)操作激烈起來(lái)，變速箱仍然會(huì)保持在一個(gè)比較溫吞的狀態(tài)，在上山的時(shí)候就會(huì)有些捉急。如果用撥片提前進(jìn)行換擋，很大程度可以解決問(wèn)題。值得稱(chēng)贊的是，兩車(chē)的“前麥弗遜+后多連桿”的配置確實(shí)有著很高的調(diào)教水平，在抑制側(cè)傾時(shí)表現(xiàn)很棒。

在面對(duì)如圖所示的大落差回頭彎時(shí)，車(chē)輛的四只輪子都能牢牢吃住地面，讓駕駛者信心十足。

但扭力梁終歸還是有些特性無(wú)法避免的，比如路遇較大顛簸時(shí)的彈跳。我能感覺(jué)到標(biāo)致已經(jīng)用深厚的調(diào)教功底在解決這個(gè)問(wèn)題了，車(chē)尾跳動(dòng)后落地的動(dòng)作很利落，很少出現(xiàn)讓人心里沒(méi)底的感覺(jué)——抽象地說(shuō)，就是非常精神。但是坐在后排的乘客對(duì)于跳動(dòng)的感知可能會(huì)比較明顯。當(dāng)然，考慮到這兩臺(tái)車(chē)的定位，用調(diào)教優(yōu)秀的扭力梁換更大的后排空間，絕對(duì)是一筆理性、劃算的買(mǎi)賣(mài)。

如果你有一些奇怪的“反扭力梁強(qiáng)迫癥”，但是又挺喜歡標(biāo)致的靜態(tài)表現(xiàn)，還有一款PHEV的4008可以了解一下。這臺(tái)車(chē)的后懸采用5連桿，可以滿(mǎn)足你對(duì)參數(shù)的追求?？上Т舜卧囻{沒(méi)來(lái)得及感受，日后有機(jī)會(huì)單獨(dú)拿來(lái)體驗(yàn)一番。

最后，表達(dá)一番我的主觀感受。首先，兩車(chē)在產(chǎn)品力上都沒(méi)有問(wèn)題。盡管上手之前，我會(huì)有諸如：“為什么2.0T是大流它卻執(zhí)著于1.8T？”、“為什么不直接上個(gè)獨(dú)立后懸封上質(zhì)疑者的嘴？”這樣類(lèi)似的疑問(wèn)，但是在實(shí)際體驗(yàn)中這些疑問(wèn)就自然而然地消散了。

接著，是標(biāo)致給出的口號(hào)“新法式SUV”，由于我沒(méi)有動(dòng)態(tài)體驗(yàn)過(guò)老款的車(chē)型，而靜態(tài)方面二者的改動(dòng)不算太大，所以我不能斷定此處的“新”是否合理。但以初次體驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，這兩臺(tái)車(chē)確實(shí)給到我了法式獨(dú)特的質(zhì)感和不同的個(gè)性。其實(shí)，不強(qiáng)行給自家產(chǎn)品冠以“豪華、運(yùn)動(dòng)”等熱門(mén)字眼，而是以獨(dú)到的話術(shù)給產(chǎn)品定調(diào)，這樣的行為是比較能給我留下印象的。

我相信有不少朋友和我有過(guò)同樣的困惑：為什么法系車(chē)口碑都不錯(cuò)，但銷(xiāo)量一直沒(méi)有起色呢？這個(gè)問(wèn)題在我第一次試駕法系車(chē)后，顯得尤為真實(shí)——因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)那些口碑大部分說(shuō)的都沒(méi)錯(cuò)，法系車(chē)的底盤(pán)確實(shí)牛。想了半天，我拋出一個(gè)不成熟的思路：法系車(chē)的設(shè)計(jì)和當(dāng)下主流的風(fēng)格不一樣，它是偏向精致小巧風(fēng)的。這種風(fēng)格所吸引的往往是女性用戶(hù)。女性用戶(hù)會(huì)注重的是什么？以我所見(jiàn)，大部分都會(huì)把注意力放在外形、空間、配置等肉眼看得到的地方，而不是操控、動(dòng)力。這就導(dǎo)致，有些對(duì)駕駛感受有要求的男性識(shí)得它的好，但卻接受不了設(shè)計(jì)的風(fēng)格；而女性在被獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格吸引后，無(wú)法進(jìn)一步感知到其他魅力。

不過(guò)最近，標(biāo)致的幾款新車(chē)都能令我眼前一亮，而且我拙見(jiàn)中的問(wèn)題也有了改善，不知能否帶來(lái)品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的復(fù)興。

標(biāo)致508

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，你有什么獨(dú)到的見(jiàn)解呢？歡迎下方留言，給我啟發(fā)~