兩年前，一位本田技研部的日本工程師告訴筆者，自己最喜歡的兩款本田車，一個(gè)是S2000，另一個(gè)則是S660。

不得不說，S2000的大名在國(guó)內(nèi)車迷中可謂無人不曉，相比之下，知道S660的人并不多，見過實(shí)車的人更是屈指可數(shù)，畢竟這款在本田工程師心中地位可以與S2000平起平坐的神車，不是什么性能怪獸，而是一臺(tái)排量?jī)H0.66L的K-car。

近日，本田官方就推出了S660的最終版——S660 Modulo X Version Z，只不過，最終版的另一層含義，也暗指S660不久后將會(huì)停產(chǎn)。

作為“平成三杰之一”本田Beat的繼任車型，S660整體造型十分夸張，小巧的車身也掩蓋不住新車的強(qiáng)大氣場(chǎng)，而在最終版車型上這種氣場(chǎng)被進(jìn)一步放大，新車在現(xiàn)款S660 Modulo X車型基礎(chǔ)上，加入了更多的黑色裝飾件，從而強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)感。

值得一提的是，S660 Modulo X Version Z采用了可拆卸式敞篷車頂設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，也增加了車輛的可玩屬性。

內(nèi)飾方面，新車主要變化集中在配色上，其中座椅、方向盤和中控區(qū)域采用雙色設(shè)計(jì)，紅色和黑色相搭配，營(yíng)造出極強(qiáng)的戰(zhàn)斗屬性。為了彰顯最終版車型獨(dú)特的身份，車內(nèi)還有一塊“S660 Modulo X Version Z”銘牌，專屬感十足。

動(dòng)力方面，受制于日本法規(guī)對(duì)K-car的限制，新車?yán)^續(xù)搭載0.66T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率65馬力，峰值扭矩為104?！っ祝ヅ?速手動(dòng)變速箱。由于新車整備質(zhì)量不大，因此即便是65馬力推動(dòng)車輛也是綽綽有余。

不得不說，S660是K-car中的“性能車”，也是一款可玩性比飛度更強(qiáng)的小車，在S660上市之初，就有國(guó)內(nèi)車迷希望本田能夠引進(jìn)這款車，然而直到S660即將停產(chǎn)之際，本田也依然沒有引進(jìn)它的意思。事實(shí)上，S660在日本推出6年來銷量并不算理想，相比之下，日本消費(fèi)者更喜歡N-BOX這樣的實(shí)用小車，因此停產(chǎn)對(duì)于S660來說，也算是最好的歸宿。

S660將停產(chǎn)，對(duì)于本田車迷們而言算得上是遺憾，當(dāng)然筆者也期待，或許在未來某一天，本田還將推出S660的繼任者。