年輕人買(mǎi)車(chē)所看重的屬性其實(shí)無(wú)非就那么幾個(gè)，但是顏值肯定是其中大部分人提到次數(shù)最多的，這并不是說(shuō)一臺(tái)家用轎車(chē)得有多么夸張的設(shè)計(jì)，而是需要辨識(shí)度與耐看度。當(dāng)然，對(duì)于經(jīng)濟(jì)承受能力并不那么高的年輕人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)一臺(tái)屬于自己的愛(ài)車(chē)價(jià)格以及燃油成本也是必須考慮到的。結(jié)合以上年輕人買(mǎi)車(chē)時(shí)最看重的三個(gè)屬性，我們?yōu)楦魑贿x出了下面幾款匹配度最高的車(chē)型作為參考。

Honda 本田 - 本田凌派

售價(jià)區(qū)間：9.98 - 16.98萬(wàn)元

之所以本田凌派的價(jià)格差會(huì)那么大，是因?yàn)榱枧稍谌ツ戢@得了或許是這個(gè)星球上唯一能與豐田混動(dòng)匹敵的銳·混動(dòng)銘牌，不過(guò)與我們?cè)贑R-V、雅閣等車(chē)型上看到的2.0L車(chē)型，與凌派銳·混動(dòng)相匹配的是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，109Ps/134N·m的它在與前置電動(dòng)機(jī)組合后，會(huì)為車(chē)輛帶來(lái)154Ps的綜合最大功率，這對(duì)于一臺(tái)緊湊型轎車(chē)來(lái)說(shuō)是夠用的，而且電動(dòng)機(jī)的輔助也將讓其在起步時(shí)保持積極性。

更重要的是，銳·混動(dòng)銘牌會(huì)把車(chē)輛的工況綜合油耗控制在4.0L/100km，按照當(dāng)前6.40元/L的汽油單價(jià)計(jì)算，凌派的平均燃油成本不過(guò)0.256元/km，這無(wú)疑也會(huì)減輕日常用車(chē)中的壓力。

外觀計(jì)上，本田凌派的辨識(shí)度在同級(jí)市場(chǎng)內(nèi)也是一等一的，它從第十代雅閣身上汲取了不少前衛(wèi)元素，大尺寸格柵就是最好的證明。與此同時(shí)，車(chē)頭粗壯的裝飾鍍鉻、達(dá)到4756/2730mm的長(zhǎng)軸設(shè)計(jì)，以及尾端的C型尾燈設(shè)計(jì)等等，都讓車(chē)輛身上的高級(jí)感倍增，開(kāi)出去派頭很足。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，凌派從中高配車(chē)開(kāi)始會(huì)獲得帶CarLife手機(jī)互聯(lián)功能的8.0英寸液晶觸控屏，而銳·混動(dòng)車(chē)型則是全系均能獲得一塊7.0英寸儀表盤(pán)內(nèi)液晶顯示屏，年輕人所追求的基礎(chǔ)娛樂(lè)與科技感，本田凌派也能夠滿足，考慮到它只是一款10萬(wàn)起售的A級(jí)轎車(chē)，如此均衡的配置規(guī)格的確是不錯(cuò)的。

Hyundai 現(xiàn)代 - 現(xiàn)代伊蘭特

售價(jià)區(qū)間：9.98 - 14.18萬(wàn)元

重新以音譯中文名回歸到中國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)代伊蘭特，只用了一個(gè)多月的時(shí)間就成長(zhǎng)為了家轎市場(chǎng)的暢銷(xiāo)車(chē)，雖說(shuō)與朗逸等產(chǎn)品還是有不小的距離，可年輕暢銷(xiāo)車(chē)的身份算是坐實(shí)了。

外觀設(shè)計(jì)上，伊蘭特最大賣(mài)點(diǎn)剛好是年輕人看重的顏值，它與索納塔相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓它從車(chē)頭開(kāi)始便擁有了轎跑化效果，無(wú)邊框的格柵中網(wǎng)、大而復(fù)雜的頭燈，還有獠牙一般的立體導(dǎo)流孔，都會(huì)讓第一看看到它的人把它錯(cuò)當(dāng)成一臺(tái)轎跑。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，伊蘭特幾乎就是索納塔的縮放版本，國(guó)產(chǎn)旗艦所擁有的重心偏移駕駛艙、觸摸式空調(diào)控制臺(tái)、平底式四幅運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)等等，都令伊蘭特不像是一臺(tái)10萬(wàn)級(jí)起售的入門(mén)家轎車(chē)，別說(shuō)是年輕人會(huì)喜歡，就是一臺(tái)開(kāi)慣了豪華轎車(chē)的車(chē)主也很難批評(píng)這樣的內(nèi)飾。

動(dòng)力總成上，伊蘭特搭載的“沃德十佳”Kappa 1.4TGDi也是全新一代Smart Stream動(dòng)力系統(tǒng)的一員，140Ps/211N·m在7速雙離合的幫忙下顯得十分從容，渦輪遲滯影響也不明顯，而Gamma 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則主打經(jīng)濟(jì)性，5.3L/100km的工況綜合油耗在車(chē)主反饋中也僅為6.7L/100km。

與此同時(shí)，伊蘭特有令人意外的出色操控，輕重適中的方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向軸的配合度很高，車(chē)頭指向性十分明確，加上過(guò)彎時(shí)車(chē)身出色的控制力，你很難相信這只是一臺(tái)用來(lái)走量的入門(mén)轎車(chē)。

Jetta 捷達(dá) - 捷達(dá)VS7

售價(jià)區(qū)間：10.68 - 13.68萬(wàn)元

不管外界怎么批評(píng)捷達(dá)這個(gè)汽車(chē)品牌以及它的量產(chǎn)車(chē)，可落在捷達(dá)VS7這臺(tái)中型SUV身上，它的確是大眾MQB平臺(tái)下誕生的擁有德系血統(tǒng)的產(chǎn)品。

4624/1841/1644/2730mm的車(chē)身尺寸，的確不足以讓它跟中型SUV市場(chǎng)的對(duì)手們正面抗衡，但畢竟一臺(tái)差不多大的瑞虎8都賣(mài)到了9萬(wàn)級(jí)，這貴了1萬(wàn)多上MQB平臺(tái)，性價(jià)比絕對(duì)是值得贊賞的。當(dāng)然，就從它的空間性來(lái)說(shuō)，177cm的體驗(yàn)者在前后排獲得2拳頭部空間不成問(wèn)題，而后排2拳半的腿部空間，則將讓它比CR-V等競(jìng)品寬敞不少，艙內(nèi)的靈活度值得表?yè)P(yáng)。

外觀設(shè)計(jì)上，捷達(dá)VS7的辨識(shí)度是在線的，它就像是一臺(tái)年輕了5歲的大眾SUV，J型鷹頭標(biāo)致、菱形矩陣的中網(wǎng)、多邊形導(dǎo)流孔，以及極具特色的尾燈內(nèi)部構(gòu)造與反光條帶，都在讓它成為年輕人的“年輕車(chē)”。

動(dòng)力總成上，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是與大眾旗下A級(jí)、B級(jí)SUV們共享的，并在自動(dòng)擋中獲得了愛(ài)信6AT來(lái)替代7速DSG，這一方面確立了捷達(dá)VS7德系動(dòng)力血統(tǒng)，另一方面更穩(wěn)定的愛(ài)信6AT也能規(guī)避掉這個(gè)級(jí)別干式雙離合的頓挫問(wèn)題。一來(lái)二去，這套稱(chēng)不上強(qiáng)勁的總成卻會(huì)使十分務(wù)實(shí)且穩(wěn)妥的選擇，剛好也正中了年輕消費(fèi)者的下懷。

評(píng)在最后

今天出現(xiàn)的三款車(chē)型，按照價(jià)格來(lái)說(shuō)都是10萬(wàn)的入門(mén)級(jí)，但它們?cè)谠O(shè)計(jì)上卻都是各自細(xì)分市場(chǎng)中的出色選手，雖稱(chēng)不上多么前衛(wèi)，但卻足以滿足年輕人的個(gè)性辨識(shí)度，并通過(guò)向“大平臺(tái)”、“大銘牌”的學(xué)習(xí)凸顯視覺(jué)上的檔次感。而且從細(xì)節(jié)屬性來(lái)看，省油的凌派、運(yùn)動(dòng)的伊蘭特，還有大空間的捷達(dá)VS7，如何為自己年輕的心找一臺(tái)愛(ài)車(chē)來(lái)安放？這三款或許就是解決方案。