在汽車設(shè)計(jì)師圈子中，很多人都喜歡到頂級(jí)豪華汽車品牌任職，一方面是為了展示自己資深的設(shè)計(jì)科班實(shí)力，另一方面是想在這里鍍鍍金，為后續(xù)發(fā)展提供更堅(jiān)實(shí)的跳板。

前陣子，來(lái)自勞斯萊斯的前設(shè)計(jì)師賈爾斯·泰勒就跳槽了，他去了一家我們非常熟悉的中國(guó)自主品牌車企，那就是紅旗。這位車圈大拿擁有眾多車企服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，除了勞斯萊斯，也曾經(jīng)在雪鐵龍、捷豹等頂級(jí)汽車品牌公司擔(dān)任過(guò)設(shè)計(jì)師，從業(yè)經(jīng)驗(yàn)高達(dá)27年，讓人不禁對(duì)他入職紅旗后的作品非常期待。

終于，賈爾斯·泰勒入職紅旗的首個(gè)作品終于誕生了，它就是紅旗E-111。這款車，從其名字就能看出是一款純電動(dòng)轎車，而據(jù)官方披露，這臺(tái)車的尺寸長(zhǎng)/寬/高5040/1910/1569毫米，軸距2990毫米，這個(gè)尺寸比現(xiàn)款H7略短但在寬度高度和軸距上有優(yōu)勢(shì)，整體上比目前的邁騰和A4L大一圈。

犀利的前臉設(shè)計(jì)則正是這輛車的閃光點(diǎn)，碩大的家族化格柵配上科技感十足的前大燈組合，看起來(lái)妖嬈嫵媚，誘惑十足。

車側(cè)的腰線設(shè)計(jì)則采用“收腰”的手法，配上凹凸有致的曲面和靈動(dòng)的腰線，顯得非常緊湊。雖然它的感官尺寸和奧迪A4差不多大，但從實(shí)際參數(shù)得知，這是一臺(tái)超過(guò)5米的標(biāo)準(zhǔn)C級(jí)轎車。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也盡顯簡(jiǎn)潔之美，漂亮的中控面板沒有多少實(shí)體按鍵，空調(diào)、多媒體的控制幾乎都集中在中控液晶屏幕中，雖然實(shí)用性有些影響，但科技感滿滿。

而舒適的后排則是整輛車的核心，尤其是副駕后方的VIP座位，高配車型提供了腿托配置，讓它更顯舒適豪華。

據(jù)之前的財(cái)報(bào)披露，賈爾斯·泰勒在勞斯萊斯的年薪高達(dá)3000萬(wàn)人民幣，而跳槽至紅旗后這一水準(zhǔn)肯定只漲不跌，那么你認(rèn)為紅旗請(qǐng)來(lái)的這位設(shè)計(jì)大師，到底值不值這個(gè)價(jià)？