1，戈恩被捕后首次公開露面　堅(jiān)稱自己無罪

　　據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月8日，日產(chǎn)汽車前董事長卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）在東京法院為針對其涉嫌金融不當(dāng)行為的指控進(jìn)行辯護(hù)，堅(jiān)稱自己無辜。這是戈恩自去年11月份被捕以來首次公開露面。

　　據(jù)悉，戈恩向東京地方法院表示，“我是被冤枉的，且因?yàn)闆]有證據(jù)的指控而遭到了不公正的拘留。事實(shí)上，與檢方提起的指控相反，我從未從日產(chǎn)公司獲得任何未經(jīng)披露的薪酬，也從未與日產(chǎn)簽訂任何具有約束力的合同以獲得不經(jīng)披露的固定數(shù)額的薪酬?！?/p>

　　20年前曾挽救日產(chǎn)于瀕臨破產(chǎn)之際的戈恩，如今卻在法庭上戴著手銬、腰間系著繩子，他身穿深色西裝，沒有打領(lǐng)帶，整個(gè)人較被捕前清瘦了許多。據(jù)戈恩兒子所述，其父在拘留期間體重已經(jīng)減輕了10公斤（22磅）。

　　法院大樓外聚集了一大群記者和電視攝制組，1,122人排隊(duì)等候抽簽分配的14個(gè)旁聽席位，這在一定程度上凸顯出公眾對這位曾備受贊譽(yù)的高管案件的關(guān)注。

　　戈恩律師要求舉行此次聽證會(huì)，聽取戈恩自11月19日被捕以來被長期拘留的原因。戈恩日本律師還將于今天下午舉行的發(fā)布會(huì)上為戈恩辯護(hù)，這是戈恩被捕以來的首次公開辯護(hù)。聽取辯護(hù)的法律小組由前檢察官M(fèi)otonari Otsuru領(lǐng)導(dǎo)。（來源：蓋世汽車）

2，海茲曼謝幕迪斯履新　大眾中國完成換帥

　　1月7日，剛剛結(jié)束圣誕與元旦假期的大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席、大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯博士將他工作后的首站鎖定在了中國北京，而他此行的重要內(nèi)容就是完成與海茲曼教授的工作交接。

　　今天過后，海茲曼將正式退休，迪斯則接任中國管理董事會(huì)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略方向。而此前擔(dān)任大眾品牌乘用車中國CEO、大眾汽車（中國）投資有限公司執(zhí)行副總裁的馮思翰博士將出任海茲曼留下的另一個(gè)職位——大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO。這也意味著，大眾汽車集團(tuán)中國最高領(lǐng)導(dǎo)層完成了“交接棒”。（來源：新浪汽車）

3，實(shí)現(xiàn)4級(jí)和5級(jí)自動(dòng)駕駛　英飛凌合作TTTech Auto推汽車安全解決方案

　　據(jù)外媒報(bào)道，英飛凌科技公司（ Infineon TechnologiesAG）與TTTech Auto，剛剛宣布推出第二代完全集成汽車級(jí)安全解決方案，適用于自動(dòng)駕駛用例。該方案基于英飛凌的AURIX? TC397XM微控制器以及TTTech Auto的MotionWise安全軟件平臺(tái)，為2級(jí)以上甚至4至5級(jí)自動(dòng)駕駛提供全面支持和可擴(kuò)展性，可幫助客戶縮短產(chǎn)品上市時(shí)間，改進(jìn)軟件集成和驗(yàn)證，從而降低產(chǎn)品總成本。英飛凌是半導(dǎo)體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者，致力于讓生活更輕松、更安全和更環(huán)保，而TTTech Auto是一家為自動(dòng)駕駛及其他領(lǐng)域提供安全平臺(tái)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

　　第一代英飛凌AURIX微控制器以及TTTechAuto安全軟件平臺(tái)MotionWise已經(jīng)成為zFAS的重要組成部分，后者是奧迪自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心，已在奧迪A8車型亮相。TTTech Auto針對英飛凌全新、功能更強(qiáng)的第二代AURIX微控制器TC397XM，優(yōu)化了其已經(jīng)經(jīng)過系列驗(yàn)證的產(chǎn)品MotionWise。該MotionWise安全軟件平臺(tái)及其底層硬件都已足夠強(qiáng)大，可滿足5級(jí)以上的自動(dòng)駕駛功能。

　　第二代解決方案屬于汽車完整性等級(jí)（ASIL）D級(jí)（ASIL-D safety）安全硬件，針對關(guān)鍵安全應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化。而且該解決方案的ISO 26262 ASIL-D計(jì)算性能得到增強(qiáng)，擁有更豐富的外圍設(shè)備以及更高級(jí)的安全措施。MotionWise通過最高級(jí)別的ASIL設(shè)計(jì)為整個(gè)平臺(tái)提供故障后保持工作功能且不受干擾以及具備安全性。MotionWise托管的每個(gè)應(yīng)用程序都將從其對等方運(yùn)行封裝，從而形成一個(gè)安全的環(huán)境，使得具有不同安全性和實(shí)時(shí)需求的應(yīng)用程序可以共存和交互，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用程序的無縫集成。

　　英飛凌汽車微控制器副總裁Peter Sch?fer表示：“英飛凌第二代AURIX微控制器旨在滿足汽車行業(yè)最高安全和性能要求。安全軟件平臺(tái)MotionWise通過設(shè)計(jì)、擴(kuò)展性、無縫集成和確定的實(shí)時(shí)表現(xiàn)確保了安全性。此兩種產(chǎn)品的結(jié)合，可讓客戶加速走向高度自動(dòng)駕駛。”（來源：蓋世汽車）

4，日產(chǎn)管理層洗牌繼續(xù)　英菲尼迪全球總裁換人

　　據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)前董事長戈恩被逮捕之后，公司對其管理層進(jìn)行了洗牌，而在最近的一次人事調(diào)整當(dāng)中，日產(chǎn)美國前銷售總監(jiān)Christian Meunier被任命為旗下英菲尼迪品牌全球總裁。

　　Christian Meunier取代的是Roland Krueger的職位，Krueger從2015年開始領(lǐng)導(dǎo)英菲尼迪。英菲尼迪表示，Roland Krueger已離開公司尋找新的機(jī)遇。

　　在星期一（1月7日）晚些時(shí)候發(fā)布的聲明當(dāng)中，日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）說到：“Roland Krueger過去四年所做出的貢獻(xiàn)幫助英菲尼迪度過了一段重要的成長時(shí)期。我們對他表示感謝，同時(shí)也希望他未來的工作順利?！?/p>

　　Meunier于2002年加入日產(chǎn)歐洲，開始了他在日產(chǎn)的工作生涯。最近幾年，他作為銷售及市場高級(jí)副總裁領(lǐng)導(dǎo)了日產(chǎn)在美國和加拿大的業(yè)務(wù)，同時(shí)也負(fù)責(zé)日產(chǎn)北美的業(yè)務(wù)并擔(dān)任日產(chǎn)加拿大主席一職。

　　英菲尼迪管理層的調(diào)整是出于母公司日產(chǎn)汽車經(jīng)歷了管理層洗牌。1月5日，日產(chǎn)表示，首席績效官Jose Munoz已經(jīng)選擇離開公司。同時(shí)，戈恩因面臨財(cái)務(wù)犯罪指控，已于11月19日在東京被逮捕。（來源：蓋世汽車）

5，Baraja激光雷達(dá)采用光譜掃描技術(shù)　欲用募得資金實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)及人員擴(kuò)編

　　據(jù)外媒報(bào)道，Baraja在A輪融資中從紅杉資本中國及Main Sequence Ventures旗下的CSIRO InnovationFund募得3200萬美元，黑鳥創(chuàng)投也有參與。Baraja旨在解決上述問題，其采用了較為便宜的新款激光雷達(dá)產(chǎn)品，采用了通信及汽車行業(yè)的新技術(shù)。然而，更為重要的是，該款激光雷達(dá)系統(tǒng)并不利用多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的激光器或任何活動(dòng)部件，而采用了“光譜掃描”技術(shù)，利用棱鏡的物理特性。為實(shí)現(xiàn)360度全景探查效果，這類傳感器安裝于車輛的四角。該公司將利用該筆資金實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)產(chǎn)品的量產(chǎn)。（來源：蓋世汽車）

6，哈曼合作日本電報(bào)電話公司打造新AudioworX音響平臺(tái)　提升車載體驗(yàn)

　　2018年1月時(shí)，哈曼（HARMAN）AudioworX音響平臺(tái)通過讓世界各地的開發(fā)人員貢獻(xiàn)創(chuàng)新思維，取消技術(shù)驅(qū)動(dòng)車載用戶體驗(yàn)的限制，從而實(shí)現(xiàn)和集成不同層次的汽車音頻解決方案，讓所有終端用戶獲益。據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月4日，哈曼宣布與日本電報(bào)電話公司（NTT）合作新型AudioworX，利用NTT的智能麥克風(fēng)技術(shù)，創(chuàng)造升級(jí)版車載體驗(yàn)。日本電報(bào)電話公司是網(wǎng)絡(luò)、軟件通訊和云計(jì)算解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商。

　　通過哈曼的AudioworX音響平臺(tái)，開發(fā)人員可擁有一個(gè)開放式框架統(tǒng)一音頻平臺(tái)，可使用哈曼或自己的專有軟件解決方案快速設(shè)計(jì)尖端車載體驗(yàn)，有助于汽車制造商區(qū)分自己的品牌特色，同時(shí)讓他們能夠迅速、輕松地跟上消費(fèi)者喜好的最新趨勢。

　　哈曼的AudioworX音響平臺(tái)建立在哈曼著名的音響、信號(hào)處理和用戶體驗(yàn)（UX）專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，為哈曼提供最好、最個(gè)性化的車載音頻和娛樂體驗(yàn)奠定了基礎(chǔ)，哈曼的獨(dú)立聲區(qū)（ISZ）、Virtual Venues、Clari-Fi ? 和量子邏輯沉浸聲（Quantum Logic Immersion ，QLI）等解決方案如今已經(jīng)適用于入門級(jí)車輛和豪華車等。

　　將哈曼的AudioworX音響平臺(tái)與NTT公司的聲波成形、回波消除和其他通信技術(shù)相結(jié)合，可定制高度個(gè)性化的車內(nèi)通信和噪音管理解決方案。哈曼汽車生活方式EPIC體驗(yàn)小組（EPIC Experience Team, HarmanLifestyle Automotive）副總裁Chris Ludwig表示：“NTT帶來了電信通信專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合AudioworX音響平臺(tái)的能力和靈活性，有助于提升車載通信體驗(yàn)。與NTT合作，哈曼進(jìn)一步證明了其致力于為客戶打造頂尖的車載體驗(yàn)?！?/p>

　　目前，哈曼的AudioworX音響平臺(tái)已經(jīng)可供原始設(shè)備制造商（OEM）和軟件開發(fā)人員所使用。（來源：蓋世汽車）

7，外媒：拜騰C輪融資欲籌5億美元　公司估值逾40億美元

　　據(jù)外媒報(bào)道，兩名知情人士透露，中國電動(dòng)汽車制造商拜騰欲開啟新一輪融資，希望籌得至少5億美元資金，以支持公司進(jìn)一步發(fā)展。此舉將使這家成立僅三年的公司估值超40億美元。

　　拜騰最新一輪融資旨在主要吸引外國投資者，籌得的資金將主要用于其首款高端電動(dòng)SUVM-Byte的研發(fā)和量產(chǎn)。中國政府積極推廣新能源汽車（包括純電動(dòng)汽車以及插電式混合動(dòng)力汽車），以幫助減少空氣污染，支持高科技發(fā)展。

　　拜騰首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢?？担–arsten Breitfeld）去年十月份曾表示，公司考慮進(jìn)行首次公開募股（IPO）以籌集資金支持業(yè)務(wù)擴(kuò)張，在此之前，拜騰將會(huì)在私有市場尋求新一輪融資。

　　在中國零售巨頭蘇寧和總部位于香港的房地產(chǎn)開發(fā)商和醫(yī)療服務(wù)提供商豐盛控股(FullShare Holdings)的支持下，拜騰于去年早些時(shí)候吸引了包括國有汽車制造商一汽集團(tuán)和電池供應(yīng)商寧德時(shí)代在內(nèi)的新投資者，在B輪融資中籌得了5億美元資金。

　　拜騰汽車一位發(fā)言人表示，該公司正在進(jìn)行C輪融資，但拒絕提供更多細(xì)節(jié)。（來源：蓋世汽車）

8，雷克薩斯TRI-P4概念車采用協(xié)作駕駛設(shè)計(jì)理念　基于LS 500h車型打造

　　據(jù)外媒報(bào)道，雷克薩斯在本周的CES上推出一款基于雷克薩斯LS 500h打造的概念車，該款概念車型由雷克薩斯和位于美國的豐田研究院共同研發(fā)，公司為其取名TRI-P4。該款混動(dòng)車型擁有出色的底盤及轉(zhuǎn)向控制，其車頂配置了各類傳感器、雷達(dá)、激光雷達(dá)乃至熱成像傳感器。公司還在前擋泥板處各配置一個(gè)前向、后向攝像頭。根據(jù)其設(shè)計(jì)理念，雷克薩斯TRI-P4可與駕駛員協(xié)同操作，旨在提升駕駛員的駕駛操控能力。該款概念車還引入了最新款人工智能，可利用機(jī)器學(xué)習(xí)確保該系統(tǒng)能隨時(shí)實(shí)地駕駛的經(jīng)驗(yàn)提升駕駛操控能力。