1,戈恩被捕后首次公開露面 堅(jiān)稱自己無罪
據(jù)外媒報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月8日,日產(chǎn)汽車前董事長卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)在東京法院為針對其涉嫌金融不當(dāng)行為的指控進(jìn)行辯護(hù),堅(jiān)稱自己無辜。這是戈恩自去年11月份被捕以來首次公開露面。
據(jù)悉,戈恩向東京地方法院表示,“我是被冤枉的,且因?yàn)闆]有證據(jù)的指控而遭到了不公正的拘留。事實(shí)上,與檢方提起的指控相反,我從未從日產(chǎn)公司獲得任何未經(jīng)披露的薪酬,也從未與日產(chǎn)簽訂任何具有約束力的合同以獲得不經(jīng)披露的固定數(shù)額的薪酬?!?/p>
20年前曾挽救日產(chǎn)于瀕臨破產(chǎn)之際的戈恩,如今卻在法庭上戴著手銬、腰間系著繩子,他身穿深色西裝,沒有打領(lǐng)帶,整個(gè)人較被捕前清瘦了許多。據(jù)戈恩兒子所述,其父在拘留期間體重已經(jīng)減輕了10公斤(22磅)。
法院大樓外聚集了一大群記者和電視攝制組,1,122人排隊(duì)等候抽簽分配的14個(gè)旁聽席位,這在一定程度上凸顯出公眾對這位曾備受贊譽(yù)的高管案件的關(guān)注。
戈恩律師要求舉行此次聽證會(huì),聽取戈恩自11月19日被捕以來被長期拘留的原因。戈恩日本律師還將于今天下午舉行的發(fā)布會(huì)上為戈恩辯護(hù),這是戈恩被捕以來的首次公開辯護(hù)。聽取辯護(hù)的法律小組由前檢察官M(fèi)otonari Otsuru領(lǐng)導(dǎo)。(來源:蓋世汽車)
2,海茲曼謝幕迪斯履新 大眾中國完成換帥
1月7日,剛剛結(jié)束圣誕與元旦假期的大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席、大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯博士將他工作后的首站鎖定在了中國北京,而他此行的重要內(nèi)容就是完成與海茲曼教授的工作交接。
今天過后,海茲曼將正式退休,迪斯則接任中國管理董事會(huì)負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略方向。而此前擔(dān)任大眾品牌乘用車中國CEO、大眾汽車(中國)投資有限公司執(zhí)行副總裁的馮思翰博士將出任海茲曼留下的另一個(gè)職位——大眾汽車集團(tuán)(中國)CEO。這也意味著,大眾汽車集團(tuán)中國最高領(lǐng)導(dǎo)層完成了“交接棒”。(來源:新浪汽車)
3,實(shí)現(xiàn)4級(jí)和5級(jí)自動(dòng)駕駛 英飛凌合作TTTech Auto推汽車安全解決方案
據(jù)外媒報(bào)道,英飛凌科技公司( Infineon TechnologiesAG)與TTTech Auto,剛剛宣布推出第二代完全集成汽車級(jí)安全解決方案,適用于自動(dòng)駕駛用例。該方案基于英飛凌的AURIX? TC397XM微控制器以及TTTech Auto的MotionWise安全軟件平臺(tái),為2級(jí)以上甚至4至5級(jí)自動(dòng)駕駛提供全面支持和可擴(kuò)展性,可幫助客戶縮短產(chǎn)品上市時(shí)間,改進(jìn)軟件集成和驗(yàn)證,從而降低產(chǎn)品總成本。英飛凌是半導(dǎo)體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者,致力于讓生活更輕松、更安全和更環(huán)保,而TTTech Auto是一家為自動(dòng)駕駛及其他領(lǐng)域提供安全平臺(tái)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。
第一代英飛凌AURIX微控制器以及TTTechAuto安全軟件平臺(tái)MotionWise已經(jīng)成為zFAS的重要組成部分,后者是奧迪自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心,已在奧迪A8車型亮相。TTTech Auto針對英飛凌全新、功能更強(qiáng)的第二代AURIX微控制器TC397XM,優(yōu)化了其已經(jīng)經(jīng)過系列驗(yàn)證的產(chǎn)品MotionWise。該MotionWise安全軟件平臺(tái)及其底層硬件都已足夠強(qiáng)大,可滿足5級(jí)以上的自動(dòng)駕駛功能。
第二代解決方案屬于汽車完整性等級(jí)(ASIL)D級(jí)(ASIL-D safety)安全硬件,針對關(guān)鍵安全應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化。而且該解決方案的ISO 26262 ASIL-D計(jì)算性能得到增強(qiáng),擁有更豐富的外圍設(shè)備以及更高級(jí)的安全措施。MotionWise通過最高級(jí)別的ASIL設(shè)計(jì)為整個(gè)平臺(tái)提供故障后保持工作功能且不受干擾以及具備安全性。MotionWise托管的每個(gè)應(yīng)用程序都將從其對等方運(yùn)行封裝,從而形成一個(gè)安全的環(huán)境,使得具有不同安全性和實(shí)時(shí)需求的應(yīng)用程序可以共存和交互,實(shí)現(xiàn)應(yīng)用程序的無縫集成。
英飛凌汽車微控制器副總裁Peter Sch?fer表示:“英飛凌第二代AURIX微控制器旨在滿足汽車行業(yè)最高安全和性能要求。安全軟件平臺(tái)MotionWise通過設(shè)計(jì)、擴(kuò)展性、無縫集成和確定的實(shí)時(shí)表現(xiàn)確保了安全性。此兩種產(chǎn)品的結(jié)合,可讓客戶加速走向高度自動(dòng)駕駛。”(來源:蓋世汽車)
4,日產(chǎn)管理層洗牌繼續(xù) 英菲尼迪全球總裁換人
據(jù)外媒報(bào)道,日產(chǎn)前董事長戈恩被逮捕之后,公司對其管理層進(jìn)行了洗牌,而在最近的一次人事調(diào)整當(dāng)中,日產(chǎn)美國前銷售總監(jiān)Christian Meunier被任命為旗下英菲尼迪品牌全球總裁。
Christian Meunier取代的是Roland Krueger的職位,Krueger從2015年開始領(lǐng)導(dǎo)英菲尼迪。英菲尼迪表示,Roland Krueger已離開公司尋找新的機(jī)遇。
在星期一(1月7日)晚些時(shí)候發(fā)布的聲明當(dāng)中,日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人(Hiroto Saikawa)說到:“Roland Krueger過去四年所做出的貢獻(xiàn)幫助英菲尼迪度過了一段重要的成長時(shí)期。我們對他表示感謝,同時(shí)也希望他未來的工作順利?!?/p>
Meunier于2002年加入日產(chǎn)歐洲,開始了他在日產(chǎn)的工作生涯。最近幾年,他作為銷售及市場高級(jí)副總裁領(lǐng)導(dǎo)了日產(chǎn)在美國和加拿大的業(yè)務(wù),同時(shí)也負(fù)責(zé)日產(chǎn)北美的業(yè)務(wù)并擔(dān)任日產(chǎn)加拿大主席一職。
英菲尼迪管理層的調(diào)整是出于母公司日產(chǎn)汽車經(jīng)歷了管理層洗牌。1月5日,日產(chǎn)表示,首席績效官Jose Munoz已經(jīng)選擇離開公司。同時(shí),戈恩因面臨財(cái)務(wù)犯罪指控,已于11月19日在東京被逮捕。(來源:蓋世汽車)
5,Baraja激光雷達(dá)采用光譜掃描技術(shù) 欲用募得資金實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)及人員擴(kuò)編
據(jù)外媒報(bào)道,Baraja在A輪融資中從紅杉資本中國及Main Sequence Ventures旗下的CSIRO InnovationFund募得3200萬美元,黑鳥創(chuàng)投也有參與。Baraja旨在解決上述問題,其采用了較為便宜的新款激光雷達(dá)產(chǎn)品,采用了通信及汽車行業(yè)的新技術(shù)。然而,更為重要的是,該款激光雷達(dá)系統(tǒng)并不利用多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的激光器或任何活動(dòng)部件,而采用了“光譜掃描”技術(shù),利用棱鏡的物理特性。為實(shí)現(xiàn)360度全景探查效果,這類傳感器安裝于車輛的四角。該公司將利用該筆資金實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)產(chǎn)品的量產(chǎn)。(來源:蓋世汽車)
6,哈曼合作日本電報(bào)電話公司打造新AudioworX音響平臺(tái) 提升車載體驗(yàn)
2018年1月時(shí),哈曼(HARMAN)AudioworX音響平臺(tái)通過讓世界各地的開發(fā)人員貢獻(xiàn)創(chuàng)新思維,取消技術(shù)驅(qū)動(dòng)車載用戶體驗(yàn)的限制,從而實(shí)現(xiàn)和集成不同層次的汽車音頻解決方案,讓所有終端用戶獲益。據(jù)外媒報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月4日,哈曼宣布與日本電報(bào)電話公司(NTT)合作新型AudioworX,利用NTT的智能麥克風(fēng)技術(shù),創(chuàng)造升級(jí)版車載體驗(yàn)。日本電報(bào)電話公司是網(wǎng)絡(luò)、軟件通訊和云計(jì)算解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商。
通過哈曼的AudioworX音響平臺(tái),開發(fā)人員可擁有一個(gè)開放式框架統(tǒng)一音頻平臺(tái),可使用哈曼或自己的專有軟件解決方案快速設(shè)計(jì)尖端車載體驗(yàn),有助于汽車制造商區(qū)分自己的品牌特色,同時(shí)讓他們能夠迅速、輕松地跟上消費(fèi)者喜好的最新趨勢。
哈曼的AudioworX音響平臺(tái)建立在哈曼著名的音響、信號(hào)處理和用戶體驗(yàn)(UX)專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上,為哈曼提供最好、最個(gè)性化的車載音頻和娛樂體驗(yàn)奠定了基礎(chǔ),哈曼的獨(dú)立聲區(qū)(ISZ)、Virtual Venues、Clari-Fi ? 和量子邏輯沉浸聲(Quantum Logic Immersion ,QLI)等解決方案如今已經(jīng)適用于入門級(jí)車輛和豪華車等。
將哈曼的AudioworX音響平臺(tái)與NTT公司的聲波成形、回波消除和其他通信技術(shù)相結(jié)合,可定制高度個(gè)性化的車內(nèi)通信和噪音管理解決方案。哈曼汽車生活方式EPIC體驗(yàn)小組(EPIC Experience Team, HarmanLifestyle Automotive)副總裁Chris Ludwig表示:“NTT帶來了電信通信專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),結(jié)合AudioworX音響平臺(tái)的能力和靈活性,有助于提升車載通信體驗(yàn)。與NTT合作,哈曼進(jìn)一步證明了其致力于為客戶打造頂尖的車載體驗(yàn)?!?/p>
目前,哈曼的AudioworX音響平臺(tái)已經(jīng)可供原始設(shè)備制造商(OEM)和軟件開發(fā)人員所使用。(來源:蓋世汽車)
7,外媒:拜騰C輪融資欲籌5億美元 公司估值逾40億美元
據(jù)外媒報(bào)道,兩名知情人士透露,中國電動(dòng)汽車制造商拜騰欲開啟新一輪融資,希望籌得至少5億美元資金,以支持公司進(jìn)一步發(fā)展。此舉將使這家成立僅三年的公司估值超40億美元。
拜騰最新一輪融資旨在主要吸引外國投資者,籌得的資金將主要用于其首款高端電動(dòng)SUVM-Byte的研發(fā)和量產(chǎn)。中國政府積極推廣新能源汽車(包括純電動(dòng)汽車以及插電式混合動(dòng)力汽車),以幫助減少空氣污染,支持高科技發(fā)展。
拜騰首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢??担–arsten Breitfeld)去年十月份曾表示,公司考慮進(jìn)行首次公開募股(IPO)以籌集資金支持業(yè)務(wù)擴(kuò)張,在此之前,拜騰將會(huì)在私有市場尋求新一輪融資。
在中國零售巨頭蘇寧和總部位于香港的房地產(chǎn)開發(fā)商和醫(yī)療服務(wù)提供商豐盛控股(FullShare Holdings)的支持下,拜騰于去年早些時(shí)候吸引了包括國有汽車制造商一汽集團(tuán)和電池供應(yīng)商寧德時(shí)代在內(nèi)的新投資者,在B輪融資中籌得了5億美元資金。
拜騰汽車一位發(fā)言人表示,該公司正在進(jìn)行C輪融資,但拒絕提供更多細(xì)節(jié)。(來源:蓋世汽車)
8,雷克薩斯TRI-P4概念車采用協(xié)作駕駛設(shè)計(jì)理念 基于LS 500h車型打造
據(jù)外媒報(bào)道,雷克薩斯在本周的CES上推出一款基于雷克薩斯LS 500h打造的概念車,該款概念車型由雷克薩斯和位于美國的豐田研究院共同研發(fā),公司為其取名TRI-P4。該款混動(dòng)車型擁有出色的底盤及轉(zhuǎn)向控制,其車頂配置了各類傳感器、雷達(dá)、激光雷達(dá)乃至熱成像傳感器。公司還在前擋泥板處各配置一個(gè)前向、后向攝像頭。根據(jù)其設(shè)計(jì)理念,雷克薩斯TRI-P4可與駕駛員協(xié)同操作,旨在提升駕駛員的駕駛操控能力。該款概念車還引入了最新款人工智能,可利用機(jī)器學(xué)習(xí)確保該系統(tǒng)能隨時(shí)實(shí)地駕駛的經(jīng)驗(yàn)提升駕駛操控能力。
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