這就很奇怪了，車子看起來一切正常啊，也沒什么電氣設(shè)備熄火之后沒關(guān)啊，為什么就這么快虧電呢？其實(shí)這種問題主要是兩個常見故障：搭鐵不良或者短路。

看到短路二字你一定被嚇到了，短路？那豈不是車子要燒起來？其實(shí)真沒那么恐怖，雖然短路確實(shí)可能引發(fā)自燃，但更多時候，短路引起的是電瓶過度耗電。首先，車內(nèi)大多數(shù)電子設(shè)備都有兩套供電裝置，一套來自發(fā)電機(jī)，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時候從發(fā)電機(jī)取電。另一套來自蓄電池，發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)之后在蓄電池取電。

蓄電池正極出來一條大的金屬總線，繞到發(fā)動機(jī)艙下部，在那里分成好多股線束，供應(yīng)給每套車內(nèi)的用電裝置。這些大捆大捆的線束，一般是用橡膠膠皮或者蛇皮網(wǎng)包裹的。但因?yàn)橄喈?dāng)一部分家用車為了省成本都沒做發(fā)動機(jī)全護(hù)，發(fā)動機(jī)和下面的地面是沒隔離的，各種臟污長時間粘附在這些線束的包裹上，久而久之就會導(dǎo)致這些保護(hù)膠層脫落，里面的電線也會脫皮，而當(dāng)這些裸露的電線碰到車體的金屬表面，短路就會出現(xiàn)，這種現(xiàn)象會大量吸電，最終結(jié)果就造成了停車時蓄電池過度放電，這么一來，電瓶就很容易會掛。

搭鐵不良其實(shí)算是維修行話。我們都知道一個電路接通需要正負(fù)極。正極來源于電源，這個好理解，但負(fù)極呢？車體本身就是一個金屬框架，直接把電路的負(fù)極接到車體上，再把蓄電池的負(fù)極同樣接到車體上，就可以形成一個電路閉環(huán)，這種就叫搭鐵。

所以搭鐵不良就很好理解了，那么為什么會導(dǎo)致搭鐵不良呢？原因很多也很復(fù)雜，但最主要的是因?yàn)槔匣团K污。在一些比如車底的位置，由于長期受污染，搭鐵線和金屬車架之間會被污垢填充，這種狀況下會造成電氣設(shè)備的供電不穩(wěn)，而電路本身的特性，是會在這種電流回路受到阻礙的情況下自動加大通過電路的電流（電流某種程度和水流很像），那么電從哪來？當(dāng)然是電瓶了，長期以往，自然就虧電了。

至于老化也是一樣的道理，搭鐵極生銹了，或者車架部分生銹了，都會影響電流穩(wěn)定，也都會加大電瓶的損耗。

其實(shí)全文看下來，故障原因就兩個字：臟污。骯臟是引起很多電路問題的元兇，因此如果你想避免這種情況，如果你想解決這種情況，保持車體，特別是車身下部的干凈非常重要。