一款車，一個品牌，能擁有情懷，絕不是一件簡單的事。盡管在一般人看來，情懷就是洗腦式的營銷，但是單憑花重金做宣傳，是買不了的！

情懷有毒！一旦愛上，你就無法擺脫！但情懷究竟又是什么，這可能是一個哲學(xué)問題。不過，通常有了這三大要素，離情懷也就不遠(yuǎn)了！

講得一口好故事!

賣情懷，就得講故事。但如果一個汽車品牌或者車型沒有一把年紀(jì)，哪來豐富的素材講故事呢？所以，每個有情懷的汽車品牌，都有幾十年以上的發(fā)展歷史，每個有情懷的車型，經(jīng)歷過幾次換代，并且有所傳承，這才叫有情懷。

但是，如果單靠年資判定一個品牌有沒有情懷，那根本行不通，因?yàn)槭澜缟洗蟛糠种放?，幾乎都有些歷史，這豈不是所有品牌都有情懷？所以，一個有情懷的品牌，還得會包裝，故事說得要精彩！

比如梅賽德斯-奔馳，汽車的發(fā)明者卡爾·本茨就創(chuàng)始人之一，一百多年的歷史也是無人能及，這已經(jīng)足夠它們吹一輩子。并且，在這一百多年來，它們在豪華車領(lǐng)域所做出來的成績也很輝煌，不只是吹牛X，還是真牛X。

說到做出成績，汽車的競技場——賽道，也是汽車品牌最愛說的故事，有些品種甚至是為賽車而誕生。好像法拉利、阿斯頓·馬丁等等，以速度作為情懷。雖然更多人只知道它是超跑，只知道價格昂貴，但作為一個土豪們青睞的品牌，需要有情懷為它背書才顯得有格調(diào)。

讓粉絲高潮的技術(shù)

這么說來，難道只有價格昂貴的車才值得擁有情懷？非也！技術(shù)足夠強(qiáng)大，屌絲也可以逆襲！對于理工宅男來說，唯有技術(shù)才能讓他們高潮。哪怕一個品牌年資不夠，但通過好好學(xué)習(xí)，天天向上，最終成為學(xué)霸，也可以吸引一批情懷粉。

說到技術(shù)，誰不知道“本田大法”呢？VTEC技術(shù)和“紅頭機(jī)”作為圖騰，到今天依然有不少忠實(shí)的粉絲。哪怕它只是賣一輛買菜車，質(zhì)感方面差得十分感人，但誰不知道本田是“買發(fā)動機(jī)送車”？所以，它也成為承載著人們對屌絲逆襲的夢想。

其實(shí)，很多日系品牌曾經(jīng)也標(biāo)榜自己的技術(shù)，像斯巴魯和三菱這兩對冤家，盡管這些年這兩個品牌都日漸式微，但斯巴魯?shù)姆劢z依然會認(rèn)為水平對置發(fā)動機(jī)和左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)才是它的精髓，三菱的粉絲對4G63發(fā)動機(jī)、超選四驅(qū)念念不忘。

當(dāng)然，德系粉對這些日系情懷絕對不屑，它們認(rèn)為德系車的技術(shù)遠(yuǎn)超這些日系性能車。保時捷水平對置發(fā)動機(jī)，以及永遠(yuǎn)經(jīng)典的911，當(dāng)它跑比賽的時候，那些日系品牌還沒出生！大眾在機(jī)械質(zhì)感方面的營造，也總會給人感覺比日系車好一點(diǎn)。說到這里，德系粉和日系粉必定又會打起來！

不過，還有一種技術(shù)情懷，它不追求先進(jìn)技術(shù)，相反越原始越好，那就是越野的情懷。玩越野的人似乎都看不起高精尖的電子技術(shù)，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為不可靠，越野玩家只需要非承載式車身，后橋非獨(dú)立懸掛，分時四驅(qū)加牙嵌式差速鎖，這就足夠它們上山趟水，電子技術(shù)似乎永遠(yuǎn)無法到達(dá)這種機(jī)械越野狀態(tài)，不然為什么BJ212還在賣呢？

沒有共鳴，瞎扯！

沒有歷史，又沒有技術(shù)，就不能講情懷了嗎？當(dāng)然不是，真正的情懷，能讓你引起共鳴！這才是真正的情懷。

就好像《頭文字D》里面的車，豐田AE86、馬自達(dá)RX7、日產(chǎn)GT-R R34等等，相信絕大部分人在國內(nèi)都沒辦法接觸到，但它就成為一種情懷，因?yàn)楹芏鄲圮嚨娜硕伎催^這部動漫作品，所以才有共鳴。

有很多并不起眼的經(jīng)典車，甚至只是一輛工具車（貨車、面包車），有可能我們小時候就向往擁有，又或者父輩曾經(jīng)擁有并帶來很多的回憶，這些情懷都在不同的人心中產(chǎn)生。

我們的紅旗，絕對是很有共鳴的品牌，盡管它賣得不怎么樣，甚至車迷表達(dá)出恨鐵不成鋼的心情，但每當(dāng)大閱兵上見到它，依然會激發(fā)出愛國情懷。

所以，一款車不能讓你產(chǎn)生共鳴，也就談不上情懷。但是，當(dāng)你產(chǎn)生了情懷的時候，且行且珍惜，因?yàn)閲鴥?nèi)目前的汽車文化環(huán)境，很難讓這些情懷得到延續(xù)。