隨著國內(nèi)一些地區(qū)對于皮卡的逐步“解禁”，
皮卡市場的發(fā)展迎來了一個(gè)小高潮。
借著這股東風(fēng)，傳統(tǒng)的皮卡生產(chǎn)企業(yè)
福田汽車也推出了自己的全新產(chǎn)品——大將軍，
以此進(jìn)軍中高端皮卡市場，引領(lǐng)品牌向上發(fā)展。

縱觀中國汽車市場的發(fā)展階段，皮卡正在從地縣級城市的工具車逐漸向乘用化、越野化、高端化方向轉(zhuǎn)型。長城、五十鈴、日產(chǎn)等廠商均推出了自己的系列皮卡以滿足該細(xì)分市場的需求?，F(xiàn)在，福田大將軍的推出讓國內(nèi)的皮卡消費(fèi)者又多了一個(gè)選擇。

在外形上，大將軍明顯走了個(gè)捷徑，大部分見過他的人都會(huì)為其掛上中國版福特F-150的名頭。確實(shí)，經(jīng)典的大面積中網(wǎng)與E型日行燈讓人覺得似曾相識(shí)，只是格柵中間的字母由FORD變成了FOTON。但不得不說，這個(gè)久經(jīng)考驗(yàn)的美式皮卡造型也十分符合中國消費(fèi)者的審美，身材健碩，風(fēng)格粗獷。同時(shí)，寬大的黑色輪眉與側(cè)踏板威猛霸氣，定制的紅色輪輞與佳通AT輪胎營造出濃濃的越野風(fēng)格。如果車輪尺寸能再大一些，看起來就會(huì)更加協(xié)調(diào)了。

大將軍的后貨廂尺寸為1520×1580×440毫米，空間符合主流皮卡的水平，后貨廂上的龍門架采用黑色與銀色拼接設(shè)計(jì)，與車身達(dá)到了很好的融合，上面的GENERAL英文彰顯著大將軍的身份。貨廂內(nèi)部涂有黑色貨廂寶，能夠減少搬運(yùn)貨物時(shí)對貨廂的磨損，同時(shí)，貨廂外側(cè)的固定錨點(diǎn)便于固定貨物。相較于長城炮等競品，如果能在尾門裝備液壓挺桿以及方便上下車的梯子，將會(huì)更顯高級。

非承載式車身造就了大將軍較高的駕駛室，這時(shí)，車身側(cè)面的腳踏版顯得尤為重要。踩上踏板，手拉A柱內(nèi)側(cè)把手，進(jìn)入大將軍的駕駛艙。實(shí)際上，你并不能從內(nèi)室上分辨出這是一輛什么類型的車子，相比外型上的粗獷，內(nèi)室則顯示出大將軍細(xì)膩的一面?？瓷先?，這里與普通的SUV車型并無二致。海軍藍(lán)白拼色給人一種清爽的視覺感受，大部分區(qū)域皆被軟性材質(zhì)覆蓋。中控臺(tái)上豎立著10.25英寸懸浮式觸摸屏,方向盤后是一塊7英寸液晶儀表。換檔桿采用了時(shí)下流行的電子式，空調(diào)和音響區(qū)域保留了物理按鍵。

此外，電子手剎、自動(dòng)駐車、陡坡緩降等功能一應(yīng)俱全。略顯遺憾的是，為了凸顯豪華的觀感，我們試駕的運(yùn)動(dòng)旗艦型采用了仿碳纖維面板與金色飾條的配搭，與其整體風(fēng)格有點(diǎn)不搭。對于一款以實(shí)用性為主打的中檔皮卡來說，簡單質(zhì)樸的配色可能更為合適。大將軍的座椅采用了豪華車慣用的菱形縫線，座椅的承托力和舒適性十分不錯(cuò)，但與身體接觸的部位均為白色皮革，日常打理起來可能需要勤快一些。車輛的后排座椅在寬度方面可以輕松地坐進(jìn)三名乘客，后排椅墊可以向上折疊，便于存放行李，但后排乘客的腿部空間略顯拘謹(jǐn)。

福田為大將軍提供了2.0T汽油、2.0T柴油以及2.5T柴油三款動(dòng)力，我們的試駕車搭載了2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有238馬力的最大功率和360牛米的峰值扭矩。試駕的四驅(qū)車型還配有博格華納的TOD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及伊頓的后橋差速鎖。這套系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是提供了一個(gè)4H模式，在高速四驅(qū)模式下，后橋可以通過多片離合器強(qiáng)制壓緊，實(shí)現(xiàn)前后橋50:50的扭矩輸出。在密云山區(qū)的土路中，將換擋桿前方的駕駛模式旋鈕轉(zhuǎn)入4H模式，四只全地形輪胎毫不費(fèi)力地拖著車子往山上爬。即使面對出現(xiàn)的積雪路段，車身也能保持良好的姿態(tài)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一部采埃孚8擋變速器，它的換擋平順性值得肯定，但前段的響應(yīng)不是很積極。

作為一臺(tái)皮卡車型，為了保證后貨廂的負(fù)載能力，大將軍采用了鋼板式后懸架。在顛簸路段中，車尾存在一定的彈跳感，但懸架對于車身的支撐十分到位，對于大部分振動(dòng)的過濾也令人滿意。

大將軍的方向盤后方配有換擋撥片，其主要功能是在山路中或車輛負(fù)載較大時(shí)可手動(dòng)控制擋位，以為車輛提供足夠的動(dòng)力輸出并保證車輛安全。在試駕過程中，僅僅用4H模式，我們便從容應(yīng)對了山中的爛路和陡坡。

經(jīng)過各種路況的試駕，總體來說，大將軍在公路上的舒適性以及野路中的機(jī)動(dòng)性令人滿意，他將工具車的實(shí)用性與乘用車的駕乘感受融于一身，能夠滿足消費(fèi)者宜商宜家的需求。同時(shí)，他也有一些小問題亟待解決，比如觸摸屏分辨率不是很高，倒車影像在強(qiáng)光下有反光，顯示效果不理想等問題。至于其是否能贏得消費(fèi)者的青睞，還需要市場的進(jìn)一步驗(yàn)證。

福田皮卡 大將軍

車身及驅(qū)動(dòng)型式：4門5座皮卡，前置后驅(qū)/四驅(qū)
發(fā)動(dòng)機(jī)：
2.0T I-4 238PS 360Nm
2.0T I-4 150PS 360Nm柴油
2.0T I-4 163PS 390Nm柴油
變速器：6MT/8AT
懸架：
前/雙叉臂式獨(dú)立，后/鋼板彈簧式非獨(dú)立
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：液壓助力
制動(dòng)：前/通風(fēng)盤式，后/盤式
輪胎：265/60 R18
整備質(zhì)量：1640-1660kg
長×寬×高：
5340-5630×1980×1905mm
軸距：3110-3400mm
上市日期：未上市
預(yù)售價(jià)格：12.98-18.38萬元