3月12日,東風(fēng)日產(chǎn)2021年首款家轎啟辰D60系列全新上市。
啟辰D60系列分為兩種版本,其一名為啟辰D60 2021款,僅有一款車型,售價(jià)為6.98萬(wàn)元;其二名為啟辰D60 PLUS,共有三款車型,售價(jià)區(qū)間是8.88萬(wàn)-9.98萬(wàn)元。與新車同步推出的還有下訂即可享888元抵5888元、0元購(gòu)車權(quán)益限時(shí)享、至高5000元增購(gòu)補(bǔ)貼、免費(fèi)5年/15萬(wàn)公里整車質(zhì)保等多重購(gòu)車禮遇。
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如果你關(guān)注此次啟辰D60系列的上市直播,可能會(huì)發(fā)現(xiàn),有一些細(xì)節(jié)似乎和以往不大一樣:比如啟辰D60系列被稱作是東風(fēng)日產(chǎn)2021年首款家轎;比如新車的全稱是“東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D60”;比如新車被標(biāo)榜成“合資大家轎”
2020年12月28日,東風(fēng)有限發(fā)布公告,啟辰品牌納入東風(fēng)日產(chǎn)管理,由獨(dú)立品牌變更為東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司旗下第二品牌,這是東風(fēng)日產(chǎn)與啟辰時(shí)隔三年之后再度"復(fù)合"。
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2017年,啟辰宣布正式從東風(fēng)日產(chǎn)獨(dú)立,開始“單飛”生涯。依靠啟辰M50V、全新啟辰D60以及全新啟辰T70的接連上市,啟辰的銷量節(jié)節(jié)攀升。到2017年底,啟辰的月銷量突破2萬(wàn)輛,全年累計(jì)銷量達(dá)到了14.3萬(wàn)輛,同比增幅超過22%。
2018年,中國(guó)車市告別高速增長(zhǎng),開始進(jìn)入深度調(diào)整期,那一年,啟辰也開始走下坡路,全年累計(jì)銷量下滑6%至13.4萬(wàn)輛,2019年跌幅擴(kuò)大到8.6%,累計(jì)銷量只有12.3萬(wàn)輛。
2020年,啟辰的日子更加難捱,雖然年末實(shí)現(xiàn)了四連漲,但最終全年銷量也只定格在了7.9萬(wàn)輛,同比跌幅達(dá)到35.77%。
啟辰單飛后的三年,從一個(gè)合資自主的榜樣成為逐漸被邊緣化的品牌,這其中的辛酸,恐怕只有啟辰自己知道。而作為曾經(jīng)的老東家東風(fēng)日產(chǎn),何嘗不是看在眼里疼在心里,辛辛苦苦打造的品牌,卻落得這般田地,怎能不著急?
如今,啟辰重回東風(fēng)日產(chǎn)懷抱,是啟辰的新開端,亦是東風(fēng)日產(chǎn)贏得終局之戰(zhàn)的重要布局。
啟辰D60系列的到來(lái),肩負(fù)“啟辰回歸東風(fēng)日產(chǎn)后首款車型”之名,它的產(chǎn)品實(shí)力究竟如何?能不能扛起這面大旗?讓我們來(lái)看看!
啟辰D60PLUS與日產(chǎn)軒逸同平臺(tái)開發(fā),共享日產(chǎn)核心三大件,搭載日產(chǎn)全新HR16發(fā)動(dòng)機(jī)+XTRONIC CVT變速箱,百公里綜合油耗僅為5.6L。同時(shí),啟辰D60PLUS共享日產(chǎn)全球供應(yīng)商體系,其核心零部件均為全球頂級(jí)品牌如博世、法雷奧、普利司通等,產(chǎn)品硬實(shí)力值得認(rèn)可。
秉承“下一道工序就是客戶”的準(zhǔn)則,啟辰D60PLUS歷經(jīng)10,674項(xiàng)日產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)測(cè)試、1697道生產(chǎn)檢驗(yàn)工序,實(shí)車更是經(jīng)過嚴(yán)格的-38℃ 高寒、45℃ 高溫、4767m高原、極潮暴曬耐環(huán)境試驗(yàn)、3萬(wàn)次開關(guān)門等極限環(huán)境測(cè)試,相當(dāng)于20年/40萬(wàn)公里的使用情況,新車品質(zhì)經(jīng)得起考驗(yàn)。
啟辰D60PLUS在造型設(shè)計(jì)上,采用了全新的V-Galaxy星空家族前臉設(shè)計(jì),全新刀鋒式LED大燈及貫穿式LED尾燈的設(shè)計(jì),讓整車看上去更加高級(jí)。同時(shí),全新樣式的17英寸輪圈,有效平衡了整車的視覺比重,車身比例更加協(xié)調(diào)。
啟辰D60PLUS的內(nèi)飾可以說是誠(chéng)意滿滿。方向盤采用高檔真皮包裹并根據(jù)亞洲人手型特點(diǎn)設(shè)計(jì),粗細(xì)適中,握感飽滿舒適。高品質(zhì)透氣性皮質(zhì)座椅的配置,大大提升了啟辰D60PLUS整車座椅質(zhì)感。中控臺(tái)大面積采用INS膜片裝飾,進(jìn)一步豐富了內(nèi)飾空間的層次感和品質(zhì)感。
啟辰D60PLUS搭載全新升級(jí)的啟辰智聯(lián)系統(tǒng),擁有全新UI設(shè)計(jì),整體畫面更簡(jiǎn)潔和現(xiàn)代化。在功能方面,可以實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)音交互、車載在線服務(wù)、智慧出行娛樂、智能全時(shí)導(dǎo)航、實(shí)施遠(yuǎn)程控制等。
從產(chǎn)品表現(xiàn)來(lái)看,啟辰D60PLUS主打的是可靠的品質(zhì),這肯定是作為一臺(tái)合格的家轎需要具備的根本素質(zhì)。同時(shí),大氣且不過激的外觀設(shè)計(jì)以及精致的內(nèi)飾用料都是啟辰D60PLUS的加分項(xiàng),迎合了當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)的需求。
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講真,在如今的汽車市場(chǎng),東風(fēng)日產(chǎn)啟辰選擇一款轎車來(lái)承擔(dān)“先鋒”角色真的需要點(diǎn)勇氣的,畢竟經(jīng)驗(yàn)告訴我們——SUV市場(chǎng)更容易打開門路。而啟辰之所以會(huì)選擇啟辰D60系列“打前站”,我想至少有兩個(gè)層面的考量:其一,啟辰D60有著相對(duì)牢靠的用戶基礎(chǔ),自2017年上市以來(lái)收獲了超16萬(wàn)車主的認(rèn)可和信賴;其二,不可否認(rèn)的是,啟辰D60可以借助東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的光環(huán),更高的性價(jià)比很可能在“務(wù)實(shí)”的中國(guó)家轎市場(chǎng)達(dá)到事半功倍的效果。
其實(shí)啟辰前兩年的落寞有一個(gè)很關(guān)鍵的因素——品牌。從啟辰品牌建立之初,它應(yīng)用的就是東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù),憑借更低廉的售價(jià),一度成為合資自主品牌的成功典范,但是,當(dāng)東風(fēng)日產(chǎn)開始追求技術(shù)革新時(shí),啟辰并沒有跟上腳步,還是靠著“吃老本”來(lái)獲取市場(chǎng)份額,一度被消費(fèi)者冠以“廉價(jià)日產(chǎn)”的頭銜。
當(dāng)然,啟辰也曾經(jīng)試圖通過全新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)品牌上升的愿景,但啟辰星的到來(lái)并沒有提供太大的幫助。對(duì)于現(xiàn)在的啟辰而言,除了好的產(chǎn)品以外,還需要在品牌上多下功夫,擺脫以往在消費(fèi)者心中的固有形象。當(dāng)然,這勢(shì)必是一條道阻且長(zhǎng)的路,但是我們依然愿意陪著啟辰一起趕上來(lái)。