撰文｜宋雨婷

當代社會正在AI、5G、大數(shù)據(jù)、云計算這些技術(shù)推動下前進，汽車行業(yè)也不例外。

尤其是近兩年，大量造車新勢力涌入市場，證明了汽車產(chǎn)業(yè)受新技術(shù)變革影響較大，智能汽車市場蘊藏著更大的空間。

為了不被后浪拍倒在沙灘上，作為自主品牌頭部企業(yè)，長城汽車在產(chǎn)業(yè)變革中不斷積極探索創(chuàng)新方向。

3月10日，長城汽車為了展現(xiàn)其在“變革”下的核心成果，開展“永不停歇的大腦——咖啡智駕背后的生態(tài)構(gòu)想”主題沙龍。

清華大學蘇州汽車研究院院長成波

在沙龍現(xiàn)場，清華大學蘇州汽車研究院院長成波，長城汽車智能駕駛負責人、毫末智行董事長張凱，長城汽車智能駕駛總監(jiān)、毫末智行首席交付官CIO甄龍豹以及毫末智行COO侯軍共同參與此次沙龍，對百年汽車產(chǎn)業(yè)迎來科技巨變的大環(huán)境進行了深度的分析。

并深入探討未來智能出行的發(fā)展趨勢，清晰呈現(xiàn)咖啡智駕的硬核實力和未來布局。

據(jù)了解，咖啡智駕是長城汽車發(fā)布的咖啡智能品牌的核心組成部分，與智能座艙、智能服務形成“三智融合”的核心戰(zhàn)略概念，這三個環(huán)節(jié)是相輔相成環(huán)節(jié)。

例如，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，以咖啡智駕為基礎(chǔ)，打造智能座艙體系，在這個體系上面衍生出智能服務的理念。

正如甄龍豹所說：“智能駕駛是能力的提升，當真正的智能駕駛落地后，就會為用戶創(chuàng)造使用場景全鏈接，讓人與車之間更加互相信任?！?/span>

長城汽車智能駕駛總監(jiān)、

毫末智行首席交付官CIO甄龍豹

早在2015年，國內(nèi)發(fā)展新能源的初期，就成立了一個部門專門開發(fā)智能駕駛系統(tǒng)，可以說是國內(nèi)最早建立智能駕駛部門的車企之一。

正是基于長城汽車在智能駕駛領(lǐng)域的長時間經(jīng)驗積累，面對新的變化，長城汽車踏準時代節(jié)拍，迅速而高效的推出了咖啡智駕，成功推動智能駕駛踏上新征程，也將推動長城汽車向全球化科技出行公司的轉(zhuǎn)變速度。

2020年，長城汽車首次提出咖啡智駕331戰(zhàn)略，即利用三年時間實現(xiàn)用戶規(guī)模行業(yè)第一、用戶體驗評價最好、場景功能覆蓋最多三個領(lǐng)先。

對于三年的自我預期，長城汽車認為，如今新老勢力皆在布局自動駕駛，使得行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源稀缺性增強。

同時，經(jīng)過2020年長城汽車內(nèi)部采用兩套高通芯片打造的大算力平臺，芯片定下來再到設(shè)計控制器，車輛調(diào)試匹配，技術(shù)跟車相結(jié)合，需要進行路試的驗證，過程基本上需要兩年時間。

所以長城汽車認為，到了2022年，無論是汽車新老勢力下一代的自動駕駛系統(tǒng)都面臨市場檢驗。

經(jīng)過一段時間的磨合，2023年真正的競爭才開始。

暢想未來，侯軍認為：“智能駕駛能夠?qū)崿F(xiàn)未來自由的生活，這不僅僅是第三空間，大家生活方式的選擇也會發(fā)生巨大變化?！?/span>

毫末智行COO侯軍

張凱則透露：“汽車行業(yè)正在以智能駕駛為基礎(chǔ)進行顛覆性的創(chuàng)新，未來十年，如果錯過智能化出行工具，將會錯過一個時代。隨著智能駕駛技術(shù)的逐步進化，汽車最終會成為‘四個輪子+超級計算機’的形態(tài)?！?/span>

長城汽車智能駕駛負責人、毫末智行董事長張凱

智能汽車時代就在眼前，在機遇與挑戰(zhàn)并存的時刻，憑借在智能駕駛領(lǐng)域的深厚積淀，咖啡智駕的出眾技術(shù)實力，向世界展示了中國品牌構(gòu)建智能駕駛新生態(tài)的決心。

可謂道路曲折，前景光明，未來可期