第13批新能源車推廣目錄 秦Pro EV600在列
2019年1月4日，工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2018年第13批）》正式公布，目錄中共包括48戶企業(yè)的95個車型。其中，純電動車83款，插電混動車10款，燃料電池車2款。新目錄中，不少純電車型提升了續(xù)航里程，插混車型很有可能在明年繼續(xù)享受補貼。
秦Pro EV600與現(xiàn)售的EV500車型外觀相似，前格柵依舊為矩陣式設(shè)計。新車重點提升在于電池和電機，電池組容量很可能提升至70kWh以上，綜合續(xù)航或超500km。
新車采用最大功率135KW的電機，比秦Pro EV500多了15KW。
新車將成為2019年比亞迪純電車型的代表，兼具性能和續(xù)航兩項重要指標。從秦Pro EV500補貼后16.99萬起來看，秦Pro EV600的價格有望控制在20萬元以內(nèi)。
因為限牌政策，寶馬X1 PHEV成為了寶馬在中國最為暢銷的新能源車型。新目錄中，我們發(fā)現(xiàn)寶馬X1 PHEV的純電續(xù)航里程有了驚喜的變化，純電續(xù)航提升至110km。相信在續(xù)航提升后，用戶體驗也會接著提升，寶馬X1 PHEV將會繼續(xù)走進更多的中國家庭。
別克VELITE 6幾乎就是國內(nèi)能買到的最美別克車。從車頭到車尾，別克VELITE 6的線條都遵循兩個字“流暢”。除了漂亮以外，VELITE 6還采用了跨界車身設(shè)計，增強了內(nèi)部空間利用率。
續(xù)航方面，原本291km的NEDC續(xù)航是在有點拿不出手，所以2019年VELITE 6的續(xù)航將提升至310km。
在元EV360供不應(yīng)求的前提下，元EV535的推出勢必將鞏固比亞迪在小型純電SUV領(lǐng)域的地位。
北汽EX3是北汽2019年主打的小型純電SUV，它在外觀設(shè)計以及續(xù)航方面均可圈可點，新車有望3-4月份上市。
新車外觀設(shè)計相當大膽，除了分體式前大燈外，前翼子板上的的黑色面板直接將大燈和側(cè)窗相連，增強了科技感。
新車的最大亮點在于續(xù)航，目錄上510km的綜合續(xù)航說明了它的實力。放在小型SUV領(lǐng)域，這是一個領(lǐng)先的數(shù)字，畢竟大多數(shù)對手僅有400km出頭。相信出色的續(xù)航表現(xiàn)可以為它贏得更多市場，并幫助北汽新能源進一步擴大市場份額。北汽新能源這盤大棋，到目前為止，下得不錯。
按照國家發(fā)改委發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，自2019年1月10日起，在整車投資項目領(lǐng)域，混合動力汽車、插電式混合動力汽車將劃歸燃油汽車類。電動車只針對于由電動機驅(qū)動的汽車，主要指增程式電動汽車、燃料電池電動車、純電動電動車等。
但是發(fā)改委這份規(guī)定并沒有說插混車取消補貼，在2018年13批目錄中插混車型仍然在列。于是我們可以判定之前一些報道沒有清楚反映事實。也就是說，未來比亞迪、榮威等品牌推出新的插混車型仍然享受補貼。
根據(jù)目前的報道來看，2019年新能源車補貼力度將下降30%左右，還會對電池技術(shù)提出更高的要求，擁有更高性能指標的車型才可獲得補貼。
目前國內(nèi)的補貼政策不同于美國，對于達標的車型無限制給予補貼，而美國是車企在銷量達到一定程度后會取消對該車企的補貼。粗放式的補貼會讓我國加大財政負擔，也會導致一些投機的車企從中獲益。當補貼政策逐漸退坡，比拼車企根本實力的時候就到了。
因為補貼力度下降，新能源車的價格會相對提升。這時候消費者對于性能和續(xù)航的要求也會提高。這樣一來，一些技術(shù)落后的車型會被優(yōu)先淘汰，取而代之的是受歡迎的新車型，利于新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。
【正文完】
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