2013年，現(xiàn)代名圖橫空出世，憑借中高級車的定位，中級車的價格吸引了眾多消費者的關注。名圖也猶如一個異類，讓行業(yè)首次認識了B-級轎車這一新物種。

依托大空間、配置高、性價比等產品優(yōu)勢，名圖上市后迅速走紅，月均銷量長期穩(wěn)定在1萬輛以上，甚至曾創(chuàng)下連續(xù)44個月銷量過萬的輝煌戰(zhàn)績。自其上市至今，累計銷量達75萬輛，成為了北京現(xiàn)代品牌銷量擔當。在很多業(yè)內人士看來，作為一款深刻洞悉中國消費者訴求而打造的車型，名圖堪稱合資品牌產品設計本土化的成功典范和標桿。

暌違8年，全新一代名圖終于在3月1日煥新上市。新車采用了全新的設計和更為領先的科技，在承襲大空間、高品價比的基礎上，產品力得到了進一步強化。媒體普遍認為，全新一代名圖將有望在延續(xù)前作輝煌的基礎上，為北京現(xiàn)代技術品牌形象升級再添動力。

承襲“以大欺小”的產品哲學 樹立細分市場價值標桿

媒體做出這種判斷并非捕風捉影或是夸大其詞，從全新一代名圖的各項升級變動來看，它的到來的確給14萬級轎車市場帶來了不一樣的風景。

首先是大空間。對于絕大多數(shù)預算在15萬左右的中國消費者而言，這臺車多半是其家中的唯一一臺甚至第一臺車，這就要求這臺車能夠滿足他們對于乘用空間的需求。作為B-級轎車開創(chuàng)者的名圖，空間就是其決勝于市場的法寶之一。

對比速騰、卡羅拉等同價位和相近價格的A級或A+級車型而言，車長加長至4780mm同時擁有2770mm軸距的全新一代名圖無疑在空間上實現(xiàn)了“降維打擊”。

另外，作為一輛B級車，全新一代名圖在科技配置層面也保持了中高級轎車該有的，甚至是越級的水準。如中控采用了12.3英寸大屏+12.3英寸液晶儀表組成的聯(lián)動智慧連體屏，科技感十足。同時新車還搭載了全新的百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，還采用了手機BLE藍牙鑰匙和手機BlueLink功能，不用帶鑰匙即可啟動車輛，甚至可遠程操控車輛的空調開關、車窗開閉等功能。此外，新車還能通過車機系統(tǒng)實現(xiàn)車家互聯(lián)，隨時隨地控制家中的智能家居。

不僅如此，全新一代名圖還配備有多達23項ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋多項行業(yè)領先甚至獨有的功能。如全新一代名圖采用了支持自動跟停的SCC自適應巡航功能，這項功能就可以有效的避免開始時因注意力不集中而造成的追尾事故，在確保安全的同時，也可以實現(xiàn)更加輕松、愜意的駕駛體驗。

此外，全新一代名圖還配備的FCA前方防碰撞輔助功能，能夠有效防范“鬼探頭”甚至杜絕這種情況下的交通事故。另外，全一代名圖還裝備了BCA盲區(qū)防碰撞輔助、DRM后方影像顯示系統(tǒng)、BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)、SVM360°全景影像等智能駕駛輔助，可以讓駕駛員更加從容的進行并線、泊車等操作，甚至還包括可以防范“開門殺”的SEW安全下車提醒功能。

而在動力層面，全新一代名圖亦進行了升級，提供1.8LMPI發(fā)動機+智能CVT變速器和1.5T CVVD發(fā)動機+7DCT變速器兩套動力可供選。其中1.5T CVVD發(fā)動機采用了現(xiàn)代汽車最新的“連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術”，在實現(xiàn)4%的性能提升的情況下，降低了5%的能耗和12%的污染排放，在傳統(tǒng)內燃機已經(jīng)達到成熟穩(wěn)定期的基礎上，實現(xiàn)性能科技的再突破。

特別值得一提的是，雖產品力全面升級，但全新一代名圖仍延續(xù)了“以大欺小”定價策略，售價僅為13.38-16.88萬元。單從指導價來說，名圖就已經(jīng)開創(chuàng)了先河，把中高級轎車拉到13萬這一前所未有的價格區(qū)間中。

當然必須要承認，經(jīng)過這些年的發(fā)展，轎車市場競爭越來越激烈，選擇越來越豐富，導致A級車與B級車之間的界線也變得越來越模糊。如大眾速騰，自動擋起售價已經(jīng)超過14萬，頂配甚至超過19萬；而與之相反的是，凱美瑞、雅閣等B級車價格不斷下探，從早年的25-35萬降到了現(xiàn)今的17-25萬。全新一代名圖想要在這種市場環(huán)境下拔得頭籌，就需要北京現(xiàn)代在定價層面拿出更多的誠意。

但不得不說的是，作為一輛標準的中高級車，全新一代名圖給出的價格和購車政策仍大大超出了行業(yè)的期待。拋開定價不談，光是終身免費保養(yǎng)和贈送交強險+商業(yè)險就足以讓消費者心動。而30天可退可換/1年9折/2年7.5折保值服務，更是讓人們看到了北京現(xiàn)代對于自身產品品質的自信。

行業(yè)觀察家認為，全新一代名圖不僅有望以B級車的空間配置、用車體驗，A級車的價格和燃油經(jīng)濟性在中高級轎車市場中續(xù)寫輝煌，也有望助力北京現(xiàn)代品牌重回巔峰。

名圖這類產品實際上徹底解決了選雞頭還是鳳尾的消費痛點，消費者在預算有限的情況下，不必再做選A級車高配還是選B級車入門這樣的選擇，而是可以實現(xiàn)，檔次、空間、動力、配置、做工的全面平衡，實現(xiàn)里子和面子兼顧恰恰是名圖這類產品崛起的真正優(yōu)勢。

全新一代名圖入列  北京現(xiàn)代進入轎車盛世？

眾所周知，索納塔、名圖、伊蘭特“三劍客”，過去一直是北京現(xiàn)代稱雄于轎車市場的黃金組合。三者在產品力層面既相互區(qū)隔又相互配合，基本做到了對購買10-20萬轎車用戶不同訴求的全覆蓋。依托“三劍客”的強勁實力，北京現(xiàn)代也成功的在轎車市場打下了一片天。

今天，在“技術現(xiàn)代”品牌戰(zhàn)略的指導下，基于全新i-GMP平臺架構的第十代索納塔與第七代伊蘭特已相繼登場，并在市場中取得了不錯的成績。特別是第七代伊蘭特，剛上市即爆紅，如今月銷量更是已逼近2萬輛大關。在一些媒體看來：第七代伊蘭特的表現(xiàn)，已稱得上完美的助力北京現(xiàn)代完成了“提振銷量”的重任。隨著全新一代名圖的入列，北京現(xiàn)代最新一代轎車矩陣的實力又得到了進一步增強，處于“技術現(xiàn)代”轉型關鍵期的北京現(xiàn)代也已跨入了全新的階段，2021年或將成為北京現(xiàn)代“由守轉攻”的開始。

2021，北京現(xiàn)代繼續(xù)向上向前

對于北京現(xiàn)代而言，2019年與2020年是其正式開啟技術品牌升級戰(zhàn)略轉型起始階段，在這一階段北京現(xiàn)代需要做的就是推出全新的i-GMP平臺、全新的CVVD、ADAS、SmartSense等技術，和第七代伊蘭特、第十代索納塔、第四代勝達等一系列新產品。同時，對北京現(xiàn)代的組織管理構架、渠道體系、營銷方式進行全面的梳理與調整。這一階段，北京現(xiàn)代的關鍵詞在于“播種”。

而經(jīng)過兩年多時間的沉淀，可以看到，北京現(xiàn)代的轉型已初現(xiàn)成效，其整體銷量特別是銷售質量均有大幅提升。隨著全新一代名圖、第五代途勝L等產品的入列，北京現(xiàn)代也將在2021年完成“技術新品”布局和“技術品牌”建設的新工作。因此，我們有理由相信，從2021年開始，北京現(xiàn)代將會跨入“收獲”的新階段。

根據(jù)最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，中國車市持續(xù)回暖的勢頭還在持續(xù)，業(yè)內預計2021年全年我國乘用車銷量有望實現(xiàn)10%的正增長。正所謂“天時、地利、人和”是成功的三要素，隨著“技術現(xiàn)代”品牌戰(zhàn)略的持續(xù)深耕，在全新一代名圖等口碑明星的帶動下，在車市向陽的利好環(huán)境下，北京現(xiàn)代的向上之路也會走得開闊和明朗起來。

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