長安歐尚X5從開箱亮相開始，酷車哥就一直關(guān)注，這臺車不管是做工還是配置，都讓人覺得，自主品牌越來越值得信賴。此前，我們也在海南和重慶都試駕了這臺車，對這臺車的動力操控，也有直接的體會。大家可以關(guān)注我們，查看往期視頻：《試駕長安歐尚X5，賽道模式到底有啥不一樣？》、《尋味山城：和“后浪”一起感受蛻變》和《到店實拍歐尚X5：不知不覺就玩嗨了》等。

但是，依舊有車友會評論說：一臺SUV，說操控的話，還是很一般。也許正是要回應(yīng)這樣的言論，長安歐尚近期安排了一項挑戰(zhàn)活動：“長安歐尚X5全國跑山戰(zhàn)彎行動”，讓大家通過挑戰(zhàn)見證長安歐尚X5的操控實力。

這場挑戰(zhàn)在昨天已經(jīng)拉開帷幕，第一站就是在號稱“天下公路第一彎”云南宜良68道拐，之后，將會在陜西·驪山極速彎、山東·仰天九龍盤、浙江·湖州天荒坪、廣東·擎天第一峰等中國最強(qiáng)五大彎道進(jìn)行。媒體、用戶和專業(yè)車手，分別駕駛這臺長安歐尚X5，戰(zhàn)彎。

7.79秒零百加速

這臺車起步快超車短

宜良68道拐，作為一條很多人都愿意去打卡的公路，風(fēng)景優(yōu)美。這條公路整體依山梁而建，垂直高度達(dá)500米，在這樣的公路行駛，極為考驗車輛的爬坡性能。

長安歐尚X5搭載的藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動機(jī)，擁有132kW輸出功率，發(fā)動機(jī)在1250 r/min的低轉(zhuǎn)速下即可輸出300N·m的峰值扭矩，確保起步即有超強(qiáng)爆發(fā)力。在坡道超車中，長安歐尚X5的12米超車距離也是同級中最短，實現(xiàn)3S坡道輕松超車，可以實現(xiàn)快速超車。而在面對宜良68道拐公路的陡坡急彎時，長安歐尚X5 37.3m的百公里制動距離，確保能及時制動，極大增強(qiáng)了駕駛者的操控信心。

在這樣的彎道上行駛，長安歐尚X5可以說做到起步快：3.63秒0到60km/h加速，7.79秒零百加速；超車短：1250 r/min的低轉(zhuǎn)速下即可輸出300N·m的峰值扭矩。再加上長安歐尚獨有的“云鷹”動態(tài)控制技術(shù)、同級最低的630mm質(zhì)心高度，本就很穩(wěn)的底盤懸架，還提高了20%的抗側(cè)傾能力，大大提升了高速過彎時對車身的控制。

在此次跑山戰(zhàn)彎行動中，不乏大量U型彎、發(fā)卡彎、S彎等，但長安歐尚X5都表現(xiàn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，并在短時間內(nèi)快速響應(yīng)彎道變道轉(zhuǎn)向，加速超車行云流水，真的很棒。

連續(xù)三月銷量破萬

10萬級SUV邁不開的推薦

隨著中國汽車市場的快速發(fā)展，汽車早已不只是通勤工具，而是開始扮演起生活玩伴的角色，能澎湃跑山，能精準(zhǔn)切彎成為了用戶們體驗和評價一輛車性能水準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)。
酷車哥覺得，長安歐尚X5不管是動力操控還是配置，都是能滿足這方面需求的。另一方面，這臺車也用它的銷量，證明著這一點。

據(jù)介紹，長安歐尚X5上市后73天有超5萬人選擇，訂單量目前已達(dá)5.6萬+；2月銷量10405臺，躍居全SUV銷量榜單前八，自主SUV第四，并實現(xiàn)連續(xù)三個月銷量破萬。

如果要給車友推薦10萬元級別的SUV，酷車哥一定會在這個推薦列表里加上長安歐尚X5。因為在這個基礎(chǔ)上，長安歐尚X5還用“跑山戰(zhàn)彎行動”證明了自己的操控性能，城市路況的“紅綠燈起步王”也當(dāng)之無愧。