2018年9月22日,東風雪鐵龍云逸C4AIRCROSS全國上市,售價:10.98-15.98萬元。截至2018年11月,云逸的銷量僅為1122輛,實在太慘。那么,東風雪鐵龍云逸的產(chǎn)品力如何呢?又有哪些優(yōu)點和缺點呢?一起來看看。
優(yōu)點一:斑馬智行系統(tǒng)
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東風雪鐵龍云逸搭載了AliOS斑馬智行車載互聯(lián)系統(tǒng),擁有遠程車輛控制、智能語音控制、阿里服務生態(tài)以及外部智能設備接口四大功能模塊。
缺點一:外觀毫無運動感
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定位為一款小型SUV,但從外觀上來看,毫無運動感。前臉外形圓潤,配上分體式大燈的“瞇瞇眼”,活像個小胖墩,和運動壓根搭不上邊。而現(xiàn)在面向年輕市場的車型,多以凌厲的線條和肌肉感來體現(xiàn)運動,這種圓潤甚至有些可愛的外形無形中就縮小了受眾范圍。以筆者男生的眼光,是絕不會買這樣外形的車,都不好意思開出去。
缺點二:發(fā)動機毛病多
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在動力方面,東風雪鐵龍云逸有1.2T和1.6T兩種發(fā)動機可選,匹配5MT/6AT變速箱。其中1.2T為三缸機,最大功率100kW,峰值扭矩230Nm;1.6T車型最大功率123kW,峰值扭矩245Nm。從數(shù)據(jù)上來看,這兩款發(fā)動機并不是最新產(chǎn)品,與此前雪鐵龍C4L為同款,因而C4L車型上的問題,一樣存在于云逸上,從C4L發(fā)動機投訴上來看,發(fā)動機故障燈常亮、燒機油、渦輪增壓器故障、異響、漏油等問題較為普遍。
缺點三:懸架非獨懸,配置缺失嚴重
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在配置方面,東風雪鐵龍云逸也很不厚道,全系底盤后懸架為扭力梁非獨立懸架,乘坐顛簸,舒適性很差。在中低配車型上,配置缺失嚴重,安全氣囊只有主副駕兩個,智能駕駛輔助系統(tǒng)完全沒有配備,前后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、無鑰匙進入/啟動、座椅電動調(diào)節(jié)、后出風口全部缺席,嚴重影響了駕駛體驗。而在中高配車型中,車道保持、自動駐車、座椅電動調(diào)節(jié)、后出風口也依然缺失。
缺點四:車內(nèi)空間小
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東風雪鐵龍云逸的整車長寬高分別為:4275/1756/1637mm,軸距為2655mm。這樣一個尺寸,無論是在國產(chǎn)車型還是主流合資車型,都不占優(yōu)勢,車內(nèi)乘坐很壓抑,空間很小,前后排乘客的舒適度也大打折扣。
缺點五:售價太高,性價比太低
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東風雪鐵龍云逸的售價為:10.98-15.98萬元,這個定價實在太高,比一些主流的合資車型還要高上不少,在市場競爭中毫無優(yōu)勢。簡單算一下,10.98萬的低配車型,在交完車輛購置稅、保險、上牌等等費用后,落地都要達到13-14萬,而且還是配置啥也沒有的“乞丐版”。如此,誰還會買呢