在海馬汽車的2020年產(chǎn)品規(guī)劃中，新款海馬8S，海馬S7以及海馬6P都將會(huì)在2020年第二季度上市，然而由于疫情等因素的影響，這些車型的上市時(shí)間也被相應(yīng)的推后，其中海馬6P近期才與我們見面，算是一款?yuàn)檴檨磉t的新車型。早些年間海馬汽車的發(fā)展可謂是順風(fēng)順?biāo)?，然而近幾年中這家車企的聲音卻越來越小，那么定位為緊湊型新能源SUV的海馬6P又有著如何的實(shí)力與表現(xiàn)呢？下面我們來了解一下。

2021款海馬6P于本月正式上市，新車總共推出有兩款配置車型，售價(jià)區(qū)間為16.28~17.58萬元。這款車型基于已經(jīng)停產(chǎn)的海馬S5打造，并且匹配了一套1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，但值得注意的是1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為國內(nèi)汽車消費(fèi)者不喜歡的三缸機(jī)。

外觀設(shè)計(jì)

2021款海馬6P在外觀造型方面與海馬S5保持了一致，新車前臉部分采用了大尺寸的倒梯形中網(wǎng)，內(nèi)部則匹配有點(diǎn)陣式格柵。新車在前臉兩側(cè)配備有市面上比較常見的分體式大燈，自身的辨識(shí)度較高，然而這一套設(shè)計(jì)語言消費(fèi)者在前幾年就已經(jīng)見過了，如今直接被照搬出來確實(shí)有點(diǎn)新意不足。

為了體現(xiàn)自身新能源的元素，新款車型在中網(wǎng)外延，側(cè)面輪圈內(nèi)側(cè)使用了藍(lán)色線條進(jìn)行點(diǎn)綴。車身尺寸方面，2021款新車長寬高分別為4418×1823×1630 mm，軸距為2630mm，相比同級(jí)別的MG領(lǐng)航新能源，在關(guān)鍵的車身長度和軸距水平方面并不占優(yōu)勢。

2021款海馬6P車尾部分的“6P”字母換裝為藍(lán)色涂裝，并且還加入了PHEV的新能源標(biāo)識(shí)，使得新款車型的辨識(shí)度更高了一些。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

2021款海馬6P除了重新匹配旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)之外，整體的內(nèi)飾布局依然保持了2019款海馬S5的造型。雖說內(nèi)飾部分的科技感以及質(zhì)感并不欠缺，但仍有些缺乏新設(shè)計(jì)感。

海馬6P低配版本車型車內(nèi)座椅運(yùn)用織物材質(zhì)進(jìn)行包裹，功能方面全系不支持主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)/加熱等配置，對(duì)于此價(jià)位的車型來說有點(diǎn)說不過去。不過好在新款車型的座椅內(nèi)部填充物柔軟，可以給予背部足夠的支撐。

新款車型的后排座椅做工以及用料方面保持了與前排座椅相同的水準(zhǔn)，功能性方面新車后排座椅支持比例放倒，可以形成近乎純平的空間，后排提供有中央扶手和后排杯架。

動(dòng)力系統(tǒng)

新車在動(dòng)力方面配備有1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)所組成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.2T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為139馬力，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大輸出功率則為111馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面與之相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。電池組方面，新車匹配有寧德時(shí)代提供的NCM811電池模塊，純電續(xù)航里程為80千米。

車型配置及購買建議

作為一款新能源緊湊型SUV，海馬6P自身競爭力并不算特別突出，而且在價(jià)格方面也不占優(yōu)勢。2021款車型總共提供有兩個(gè)版本，因此挑選起來也不至于太過糾結(jié)，接下來車叔將針對(duì)這兩款車型進(jìn)行逐一分析，看看哪款的性價(jià)比較高。

長續(xù)航精英型

推薦指數(shù)：★

推薦理由：配置水平較低

長續(xù)航精英型為入門級(jí)車型，售價(jià)水平16.28萬元，別看價(jià)格超過了16萬元但是這款車型在配置水平方面卻讓人很是為難，其中新車只為我們提供有主副駕駛安全氣囊，胎壓報(bào)警，牽引力控制，剎車輔助，制動(dòng)力分配，后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動(dòng)駐車，上坡輔助，無鑰匙啟動(dòng)，無鑰匙進(jìn)入，方向盤四向調(diào)節(jié)，塑料材質(zhì)方向盤，單色行車電腦顯示屏幕，織物材質(zhì)座椅，10英寸觸控顯示屏幕，藍(lán)牙車載電話，鹵素光源，駕駛位車窗一鍵升降，后外視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，內(nèi)后視鏡手動(dòng)防眩目，后雨刷，手動(dòng)空調(diào)等。如此配置水平與同價(jià)位水平的MG領(lǐng)航新能源入門車型相比，還是存在著一定差距。

長續(xù)航豪華型

推薦指數(shù)：★★

推薦理由：功能小幅度提升

長續(xù)航豪華型為頂配版本車型，指導(dǎo)價(jià)格17.58萬元，相比長續(xù)航精英型多1.3萬元，其中這款車型在功能方面多出了前排側(cè)氣囊，可開啟全景天窗，真皮材質(zhì)方向盤，10英寸全液晶儀表盤，仿皮材質(zhì)座椅，GPS導(dǎo)航，導(dǎo)航路況信息顯示，手機(jī)互聯(lián)映射，自動(dòng)空調(diào)等。車內(nèi)配置得到了小幅度的提升，但整體的性價(jià)比依舊不算高。

車叔總結(jié)

總的來說，2021款海馬6P新能源緊湊型SUV基于已經(jīng)停產(chǎn)的海馬S5打造而來，并不能為消費(fèi)者帶來什么新鮮感。相較于指導(dǎo)價(jià)格為6.98~10.98萬元的2019款海馬S5，2021款海馬6P在價(jià)格水平方面提升很大，但是相比同級(jí)別的競品車型來說缺少了價(jià)格的競爭力。除此之外，這款新車在核心的動(dòng)力系統(tǒng)方面也有著不足與欠缺，因此整體的購買評(píng)分并不高。車叔建議對(duì)這款車型感興趣的車友可以多對(duì)比一下同類型產(chǎn)品，或許會(huì)有更好的選擇。?