國產(chǎn)車近年來精品不斷，但合資車仍然是許多人的購車首選，牢牢把控著10萬以上的購車區(qū)間，然而在10萬以內(nèi)的價格區(qū)間仍然有著配置、性能、安全都很均衡的合資車，并且還有著較高的優(yōu)惠幅度，有了它們月薪5000買合資不是夢！

起亞 奕跑

指導價：6.98-7.98萬元

發(fā)動機：1.4L

變速箱：5MT  6AT

隨著合資車價位的不斷下探，我們現(xiàn)在只要10萬預算就能買到像威馳、科沃茲、福睿斯等大牌合資家轎，但合資SUV卻寥寥無幾，并且都是些冷門車，不過隨著起亞奕跑的上市，我們也有了更好的選擇。

奕跑基于與現(xiàn)代昂希諾相同的平臺打造，但不到7萬的起售價卻是自主SUV的水準，而起亞這次也采取了精簡車型的策略，全系只有兩款車，均搭載1.4L發(fā)動機分別匹配5速手動和6速手自一體變速箱，重要的是頂配價格不到8萬，但標配了胎壓監(jiān)測、ESP、倒車雷達/影像、發(fā)動機啟停、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動、皮質(zhì)多功能方向盤、8英寸中控大屏、自動空調(diào)等豐富配置，所以建議直接上高配。

奕跑采用了虎嘯式前臉以及雙色車身等設計，內(nèi)飾則因為成本限制顯得稍顯廉價，車身長寬高為4100/1735/1533mm，軸距只有2570mm，和同級的翼博、勁客相比并不占優(yōu)，所以后排空間是一大短板，并且座椅放倒后也無法獲得純平的空間。

奕跑適合那些對空間沒有硬性要求，但想要一輛配置均衡、性價比高、以城市通勤為主的消費者，在目前還有高達5000以上優(yōu)惠的情況下，值得入手。

別克 凱越

指導價：8.39-9.99萬元

發(fā)動機：1.3T

變速箱：5MT  CVT

自2003年上市到2016年停產(chǎn)時，凱越在國內(nèi)足足賣出了268萬臺，完全稱得上是一款神車，但再牛的神車也逃不過被復產(chǎn)的命運，在停產(chǎn)兩年后它又以全新的面貌來到我們面前，這次它還能對得起神車的名頭嗎？

回歸后的凱越采用了別克家族化的飛翼式前臉，車身側(cè)面的造型依然十分圓潤，長寬高達到了4468/1765/1469mm，軸距為2611mm，車身數(shù)據(jù)不算突出，不過內(nèi)飾氛圍和同級相比還是稍顯精致，后排也有2拳左右的腿部空間，不過頭部空間稍顯局促并且后排頭枕不可調(diào)節(jié)，舒適性和安全性只能說一般。

凱越最大的亮點在于配置，全系標配了6氣囊、ESP、倒車雷達、天窗等多項配置，高配車型還有中控大屏、無鑰匙進入/啟動、胎壓監(jiān)測等配置，抓住了國人的消費心理，但與此同時缺點也被無限放大，全系搭載了三缸的1.3T發(fā)動機并且標配鼓剎就被不少人吐槽，所以也得看你的接受能力如何了。

凱越目前在許多地有著1萬以上的優(yōu)惠，價格進一步下探，如果你注重配置、品牌并且對三缸不敏感的話，那它是一個不錯的選擇。

豐田 YARiS L 致炫

指導價：6.98-10.48萬元

發(fā)動機：1.3L  1.5L

變速箱：5MT  CVT

豐田在入門家轎市場最有名的要數(shù)威馳了，然而在最近的銷量排行榜中卻被同門兄弟致炫力壓一頭，其實作為本土化打造的加強版雅力士，YARiS L 致炫實力并不弱，只是兩廂的造型拖累了它，但現(xiàn)在月均5000的銷量也算是站穩(wěn)了腳跟。

小型車市場近年來一直都不景氣，就連本田、豐田、雪佛蘭這樣的大牌合資都放緩了更新?lián)Q代的腳步，也就不奇怪YARiS L 致炫上次改款還是2017年了，不過就設計而言仍不過時，前臉的八字胡讓它的視覺效果十分霸氣，長寬高達到了4160/1700/1485mm，軸距為2550mm，車身尺寸與本田飛度和大眾POLO相比占據(jù)了一定的優(yōu)勢，這也讓它的后排不顯局促。

不過與前兩款車相比，YARiS L 致炫的基礎配置就不算高了，全系只標配了ESP、發(fā)動機啟停、上坡輔助等配置，就連頂配都沒有中控大屏，不過選擇它的應該更看重品牌、經(jīng)濟實用性以及靠譜的動力總成，1.3L和1.5L的發(fā)動機雖然動力一般但是能夠滿足日常代步。

YARiS L 致炫目前在多地都有著5000以上的優(yōu)惠，頂配的價格也控制在了10萬以內(nèi)，不論作為首次購車的選擇還是代步買菜都很合適。

10萬預算你會選它們嗎？