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@大蒜來一把：吉利星瑞怎么樣？

星瑞于去年年底上市，作為一款新車，上市后的第一個(gè)月銷量就突破1萬輛，足以證明它的熱度有多高，全面、均衡、物超所值就是很多人對(duì)于星瑞的評(píng)價(jià)。但它真的可以成為一匹家轎市場的“黑馬”嗎？

看到吉利星瑞的第一眼，你的第一感覺會(huì)是什么？說實(shí)在的，這樣的外觀設(shè)計(jì)其實(shí)并沒有什么可挑剔的，自主品牌在SUV上的成功設(shè)計(jì)也逐步運(yùn)用在更多轎車身上。當(dāng)然，你也一定會(huì)有一種既熟悉又陌生的感覺，整體來看延續(xù)了吉利最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)上又能看到沃爾沃的品牌烙印，尤其是整個(gè)車頭的設(shè)計(jì)，就像是給原本居家的沃爾沃注入了更多運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，不僅僅年輕人會(huì)更喜歡，對(duì)于家庭用戶也是非常友好。

車身側(cè)面造型非常舒展，溜背造型迎合當(dāng)下潮流，更顯示出“大一號(hào)”的視覺錯(cuò)覺。車尾造型算是比較低調(diào)，貫穿式鍍鉻飾條、雙邊雙出排氣、擴(kuò)散器裝飾營造更多運(yùn)動(dòng)氛圍，再加上LED尾燈點(diǎn)亮后的漸變效果，這樣對(duì)于細(xì)節(jié)的處理方式很討喜。

星瑞內(nèi)飾采用了非常多的時(shí)尚的元素，無論是整體配色方案還是在諸如方向盤、擋把、設(shè)計(jì)層次感方面它都能給你帶來驚喜。雙12.3英寸液晶儀表與中控大屏的組合如今已是不少自主品牌高端車型的“標(biāo)配”，視覺效果自不必多說，重要還得是看系統(tǒng)層面，吉利這套GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋大多數(shù)吉利車型之上，用起來也是完全沒有問題。

星瑞基于CMA架構(gòu)打造，搭載來自沃爾沃Drive-E系列2.0TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)190馬力，匹配7擋濕式雙離合變速箱，整體調(diào)校早已非常順手，對(duì)于星瑞這款車型的定位來說，這不是驚喜還是什么。而很多人之所以關(guān)注星瑞，這套動(dòng)力系統(tǒng)絕對(duì)功不可沒，10萬元出頭就有這么好的表現(xiàn)，相信也會(huì)已改你對(duì)于傳統(tǒng)自主品牌家轎的固有印象。

自主與合資之間的差距正在逐步縮小，甚至是反超，但在固有認(rèn)知下還需要更多“爆款”才會(huì)讓消費(fèi)者更多注意到他們。而消費(fèi)者對(duì)于“家轎”的標(biāo)準(zhǔn)也在逐步轉(zhuǎn)變，對(duì)于年輕的星瑞來講，還有很多路要走，但一定會(huì)表現(xiàn)得越來越好，所以值得考慮。

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@寶可夢的暴：長安奔奔E-Star怎么樣？

誰也沒有想到，3萬元的電動(dòng)車竟然會(huì)成為新能源市場的“爆款”，宏光MINI EV成功憑借差異定位吸引眾多消費(fèi)者的關(guān)注。當(dāng)然，它也并非完美，比如說續(xù)航短、沒快充、空間小等等，或許這些不足在如此低廉的價(jià)格面前也就被有所妥協(xié)。

相信您詢問長安奔奔E-Star，也是想給自己更多一個(gè)選擇。說白了2.98萬元的起售價(jià)格，就是為了搶宏光MINI EV的市場。21款的長安奔奔E-Star國民版推出了兩款車型，售價(jià)區(qū)間為2.98-3.98萬元，與宏光MINI EV定位高度重疊。在消費(fèi)者最關(guān)心的續(xù)航方面，150公里和301公里的表現(xiàn)顯然也要優(yōu)于競品。

車身尺寸方面，長寬高分別為3730/1650/1560毫米，軸距更是達(dá)到了2410毫米，與宏光MINI EV不到3米車長、不到2米的軸距相比，簡直就是“大”了不少，得益于四門五座的布局，家人也可以更體面地落座于后排，短途代步的體驗(yàn)也會(huì)好上不少。

撞色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也顯得更時(shí)尚，整體風(fēng)格也更趨近于傳統(tǒng)燃油車型，遺憾的是，它和宏光MINI EV一樣也并沒有提供安全氣囊，除此之外，后排座椅支持比例放倒、后倒車?yán)走_(dá)、USB充電接口算是比較實(shí)用的。配置表現(xiàn)與競爭對(duì)手基本持平，空間和續(xù)航就是它的最大“殺手锏”。

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