街頭的墻角下，兩個脫下厚重棉衣的少年，竊竊私語：

“誒我說，今天天氣這么好，得去山里、河溝里玩玩越野??！”

“得了吧，現(xiàn)在哪兒還買得到好的越野車，豐田三菱停產(chǎn)的停產(chǎn)，平行進(jìn)口的也沒國六??！”

“哎，也對！就算這些車還有，咱們手里這二十多萬，頂多也就夠人家首付的！”

等等，先別急著悲傷。雖然日系硬派越野車該停產(chǎn)的停產(chǎn)、該進(jìn)不來的還是進(jìn)不來、合資進(jìn)口市場“存貨”也沒剩多少。但是，咱們國產(chǎn)硬派越野車其實還真不少。況且，國產(chǎn)硬派越野車目前普遍的售價在十幾二十萬左右，也顯得更加經(jīng)濟(jì)劃算。趁著陽光正好，我們來盤點(diǎn)一下，2021年，有哪些值得沖一波的國產(chǎn)硬派越野車。

越野界C位沖擊者：WEY坦克300越野版

推薦車型：2.0T征服者（指導(dǎo)價21.38萬元）

其實從去年開始，筆者就眼饞坦克300這臺“網(wǎng)紅車”很久了。今年，這家伙終于上市了，出乎意料的是，這臺WEY出品的越野車的價格竟然還如此具有誘惑力。

別猶豫，坦克300可以直接沖一波頂配！二十一萬多的價格，可能比很多同級別的城市SUV都要便宜不少！價格雖然不高，但實際上這輛車的品質(zhì)一點(diǎn)都不“廉價”，不管是看得見的地方還是看不見的地方。

很多朋友其實都屬于對坦克300一見傾心的那種，畢竟，盒子車身搭配圓燈設(shè)計展現(xiàn)出的復(fù)古潮流，是當(dāng)下很多年輕人所追捧的。與此同時，作為一臺越野車，坦克300的外觀一點(diǎn)兒也不“糙”，從細(xì)節(jié)上的筋線刻畫再到每一處的鈑金接縫，都顯得十分規(guī)整嚴(yán)密，粗中有細(xì)的精致。

說回最終的越野性能表現(xiàn)，坦克300在參數(shù)上做得十分漂亮，發(fā)動機(jī)最大馬力227匹、峰值扭矩387牛米，配備上帶有前后差速器鎖止功能和低速四驅(qū)功能的分時四驅(qū)系統(tǒng)，在脫困方面的表現(xiàn)用“猛男”二字來形容一點(diǎn)不過分。

在日常的城市中行駛時，這輛車的表現(xiàn)也十分不錯。2.0T發(fā)動機(jī)和8AT變速箱的匹配成熟度很高。頓挫、給油不走、給油就躥等問題在這輛車上都沒有，你可以十分柔和、順暢地駕駛著坦克300行駛在鋪裝路面上。并且，得益于良好的NVH調(diào)校，車內(nèi)的各種噪音也被進(jìn)一步縮小，駕駛感和很多合資城市SUV差不多。

更重要的是，這輛車安全水平足夠高！目前市場上大部分越野車，其安全配置都是以全方位氣囊+ESP為主。但在坦克300頂配車型上，什么主動剎車、車道輔助、盲區(qū)監(jiān)測等功能都給配齊了。在長途旅行時，依靠豐富的安全配置，絕對能夠讓你感到安心。

簡單粗暴還耐造：BJ40刀鋒英雄版

推薦車型：2.3T 手動至尊型（指導(dǎo)價17.30萬元）

北京越野“越野世家”的名頭，可不是吹出來的。北汽不僅僅是把一臺經(jīng)典越野車做了好幾十年，至今仍延續(xù)著傳奇。在北京越野品牌中，也做到了越野傳承。在剛剛結(jié)束的達(dá)喀爾拉力賽上，北京越野創(chuàng)造了三項賽事紀(jì)錄：首次參賽即包攬新人王冠亞季軍、3支隊伍全部位列前15、中國廠隊歷史最佳……

好了，說回到BJ40這臺車上面來。這臺越野車最大的特點(diǎn)，就是結(jié)構(gòu)簡單粗暴、可玩性極強(qiáng)。首先，它在外觀設(shè)計上，其實就采用了和牧馬人類似的可拆卸車頂、車門等設(shè)計。先不管暴雨天漏不漏水，光是在陽光炙熱的沙漠中，開著“敞篷越野車”，氣勢就已經(jīng)碾壓了大部分越野玩家了。

至于有很多朋友質(zhì)疑，為啥BJ40刀鋒英雄版都賣到十七萬多了，為什么只有主副駕駛兩組安全氣囊？

這可得好好掰扯一下：第一，由于這輛車的車頂和車門都可以拆，因此沒有傳統(tǒng)意義上的B、C柱，而是用防滾架代替，那么在有了防滾架之后，也就沒有了放置側(cè)氣簾的空間；第二，由于車輛有結(jié)實的防滾架，只要安全帶系好了，翻滾什么的問題都不是太大。但還是得提醒一句，開BJ40刀鋒英雄版出去玩，一定得系好安全帶。

同時，BJ40刀鋒英雄版的機(jī)械結(jié)構(gòu)也十分不錯。2.3T汽油機(jī)搭配5MT手動擋，再加上分時四驅(qū)和刀鋒英雄版車型原廠配備的前后差速器鎖，能讓玩家感受到最原始、最富有激情的操控樂趣。當(dāng)然，如果對手動擋駕駛沒啥經(jīng)驗，還是建議加兩萬多買它的自動擋版本車型。

除了機(jī)械結(jié)構(gòu)原始、樂趣十足之外，BJ40家族的耐久性表現(xiàn)其實相當(dāng)不錯。在正常使用下，你很難把這臺2.3T+5MT的動力系統(tǒng)搞壞掉，雖然它的油耗確實相比同級要高一點(diǎn)，但這都不是重點(diǎn)。除了動力系統(tǒng)可靠性強(qiáng)之外，雙橫臂螺旋彈簧+五連桿螺旋彈簧的底盤結(jié)構(gòu)，也有著更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。由于雙橫臂前懸在車輪上下跳動時，能保持主銷傾角不變，并且減震器沒有橫向載荷，可以使得懸架的結(jié)構(gòu)耐久性表現(xiàn)大大提升。

即便是經(jīng)常在非鋪裝路面輾轉(zhuǎn)騰挪，也不必?fù)?dān)心把底盤搞壞。當(dāng)然，BJ40刀鋒英雄版的懸架也不是完美的。在城市平整道路行駛時，車內(nèi)的顛簸可能會比采用雙叉臂前懸的越野車嚴(yán)重。

適合長途穿越還有勁：上汽大通D90 Pro柴油版

推薦車型：2.0T 柴油四驅(qū)羅布泊版（指導(dǎo)價25.98萬）

雖然搭載柴油發(fā)動機(jī)的越野車在國內(nèi)汽車廠商中，并不是什么稀罕物，但能把柴油車型做得這么好的，可能只有上汽大通一家了。而D90 Pro 2.0T柴油車型，其實是一款繼豐田普拉多之后，另外一款十分適合長途穿越的越野車。

先來說說它的動力系統(tǒng)，其2.0T柴油發(fā)動機(jī)來自于上汽集團(tuán)自主研發(fā)的π系列。得益于雙渦輪增壓系統(tǒng)，D90 Pro 2.0T柴油版的優(yōu)勢可不僅僅是扭矩達(dá)到了驚人的480牛米，就連它的最大馬力也達(dá)到了218匹。扭矩比同級汽油發(fā)動機(jī)更大、馬力數(shù)堪比汽油發(fā)動機(jī)，這樣的數(shù)據(jù)完全就是開掛了！

值得一說的是，上汽大通D90 Pro 2.0T柴油車型的百公里綜合油耗僅為8.2L，遠(yuǎn)低于同級別的汽油車型。搭配75L大油箱，在高速行駛時，這輛車的續(xù)航里程至少可以達(dá)到750Km左右，長途旅行、長途穿越十分適合。

而同樣適合長途穿越、長途旅行的，還有上汽大通的NVH調(diào)校。別看這輛車搭載的柴油發(fā)動機(jī)，在正常行駛時，車內(nèi)的舒適度做得很好。在行駛中，完全不會感覺到震動傳遞到車廂內(nèi)，如果不打開車窗，你甚至聽不到柴油機(jī)“咔咔咔”的躁動。

至于四驅(qū)性能和通過能力，上汽大通D90 Pro 2.0T柴油版不是最強(qiáng)的，畢竟只配備了一套帶有中央鎖止功能和后橋鎖止功能的適時四驅(qū)系統(tǒng)。在極端情況下，這輛車的通過性能肯定是不如分時/全時四驅(qū)車型的。但是玩一玩沙漠、草原、泥地穿越，這輛車倒也能手到擒來。

最重要的是，這輛車它坐起來舒服?。〔粌H僅是NVH調(diào)得好，這輛車的內(nèi)飾設(shè)計也是偏向于豪華的設(shè)計。大面積的皮革、豐富的娛樂系統(tǒng)和舒適性配置加持，在野外，這輛車也能帶來十分出色的享受。

結(jié)語

厭倦了灰暗陰沉的城市，想去鄉(xiāng)下野外和清新空氣、和陽光見個面？

那就買一臺越野車吧！其實，看了這三臺表現(xiàn)不錯的國產(chǎn)越野車，可能才會發(fā)現(xiàn)，原來曾經(jīng)的日系越野車也就那樣。從坦克300到BJ40再到D90 Pro，它們各有各的特色，在滿足越野需求的同時，其實也帶來了很多不一樣的體驗。當(dāng)然，最重要的是，它們的價格還都不貴，一臺城市SUV的價格買一臺更全能的越野車，何樂而不為？