峰值扭矩500N·m，大通新皮卡亮相，昵稱“上汽?！?/h1> 原創(chuàng) 編輯-黃慶偉 2021-03-06 15:03:02 0 【有車以后 實拍】SUV不是汽車玩樂的最好選擇，皮卡才是！對許多消費者來說，皮卡在他們心目中可能更多的是一臺廉價的工具車，但其實，隨著國內(nèi)皮卡限行政策的逐漸放開，有越來越多的自駕愛好者愿意選擇一臺裝載能力更強、越野能力更好的皮卡作為自己的愛車，所以，更高端化的皮卡來了。
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上汽大通MAXUS T90，或者叫我“上汽?！?/span>
前段時間，上汽大通MAXUS官方發(fā)布了全新皮卡NEW的車型預(yù)告圖，從預(yù)告圖看，該車相比于此前的T60、T70等車型外觀更加激進和年輕，而在3月5號，這臺全新皮卡NEW也正式迎來首發(fā)亮相，車型名稱延續(xù)大通MAXUS的命名體系，取名為T90，昵稱“上汽牛”，定位高端皮卡市場，主打超動力、超智能以及超豪華三個產(chǎn)品點。
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當然這都是官話，真正落到產(chǎn)品，它到和過往國內(nèi)皮卡相比究竟有什么樣的產(chǎn)品力提升才是值得我們注意的。
粗獷才對味
作為普通消費者，大家對于高端皮卡的第一印象相信都是以福特的F-150為模板的，所以粗獷的外觀自然也會成為大家的期待，而T90這款車在外觀上走的也是這個路線。
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如何體現(xiàn)皮卡的強悍氣質(zhì)，一個看起來霸氣的進氣格柵不能少，T90的前臉設(shè)計采用的是大通“智聚八方”的家族式設(shè)計語言，中網(wǎng)粗壯的電鍍飾條非常能展現(xiàn)這臺車的氣場，而且車輛在粗獷之下細節(jié)也比較講究。
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像大燈，T90采用的是全LED前大燈，該大燈造型較為細長，配合上下方的霧燈，整體看起來非常激進年輕，完全沒有了我們印象中國產(chǎn)皮卡的工具屬性。
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車身側(cè)面，T90給人的感覺比較修長，據(jù)之前的透露的信息看，該車的車長超過5米，實車看起來體量感也非常大，車身裝飾方面，T90在門把、門沿下方以及前翼子板部位都用上了電鍍件。而且可以看到，該車的懸架行程較長，相信未來車輛的越野通過性值得期待；在現(xiàn)場，大通方面的工作人員還透露，未來該車會根據(jù)不同客戶的需求，調(diào)整懸架的高度。
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至于尾部的設(shè)計，最突出的特點就是車輛采用了一個雙色的尾板，而且尾燈和尾板的紅色描邊比較好地融合在了一起，辨識度較高；至于貨箱的大小方面，目前還沒更多具體數(shù)據(jù)公布，不過從現(xiàn)場看到，貨箱寶有配備，該有的錨點也都比較豐富。
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這不是SUV的內(nèi)飾？
看到這個內(nèi)飾，我的第一個感覺是這完全就是一個SUV化的內(nèi)飾；實話說，我接觸到的皮卡不多，但在我的印象里，國產(chǎn)皮卡的內(nèi)飾總是落后普通乘用車一個時代，但在這臺T90身上，這種感覺完全消除。
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不出意外，這應(yīng)該是國內(nèi)首臺搭載雙聯(lián)屏的皮卡，10.25英寸的儀表配合12英寸的中控屏看起來很有科技感，更重要的是，該中控系統(tǒng)還搭載了全新的斑馬智行VENUS系統(tǒng)，該系統(tǒng)我們在上汽的許多乘用車上都體驗過，實用程度不用懷疑，語音識別準確，且不需重復(fù)喚醒，甚至還有初步的可見及可說功能。
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娛樂配置方面，因為外接了小程序，所以可用的軟件也非常多，淘票票、同花順等等常用軟件都有，這在皮卡里面真的非常少見，這也進一步說明了T90的推出更多的是作為乘用車來打造的。
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用料方面，基本上手部可以觸碰到的地方T90都用了搪塑工藝或者軟質(zhì)包裹，觸感不錯。至于不足的地方，如果以我個人的角度來說，我其實會更期待這臺T90的內(nèi)飾的設(shè)計更有特點一些，或者說和外觀一樣更粗獷一些，讓人一眼就覺得這是皮卡該有的內(nèi)飾，當然需要強調(diào)的是粗獷不是粗糙，質(zhì)感以及實用性還是要保持的。
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動力數(shù)據(jù)媲美國際知名皮卡
動力方面，T90搭載了上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動機，最大功率160kW，最大扭矩500N·m，在相同排量下，僅有如福特的Ranger少數(shù)幾臺皮卡能達到類似的參數(shù)，而這樣的動力為T90帶來的最直接優(yōu)勢就是該車的最大牽引質(zhì)量達到3噸，且最大爬坡度可達100%（45°）。
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油耗方面，據(jù)大通介紹，上汽π發(fā)動機擁有博世2000bar高壓共軌，霍尼韋爾VGT+WGT兩級渦輪增壓等技術(shù)，綜合油耗為7.9L，相信未來T90應(yīng)該還會有不同動力版本車型推出。
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值得一提的是，T90這臺車還搭載了ADAS系統(tǒng)，具備ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持功能、IHC自動遠光燈控制、AEB自動緊急制動、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警等功能，可實現(xiàn)0-180km/h全速跟車巡航，主動安全配置相當豐富。
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更多期待
從此次亮相公布的信息看，T90這臺車在外觀、配置上是相當有競爭力的，不過嘛，這些畢竟是錦上添花的東西，對于皮卡而言，它最重要的還是它的越野能力，特別是像“上汽牛”這樣一臺具有非常強玩樂屬性的車型，它能不能滿足國內(nèi)皮卡愛好者的需求，值得期待。
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編輯小結(jié)
在國內(nèi)，皮卡依舊是個小眾市場，特別是高端化、乘用化的皮卡更是小之又小，但就實用性來說，皮卡確實有它的不可替代性，從上一年長城炮的走紅也可以看到，我們國內(nèi)的消費者對于乘用皮卡其實是有旺盛需求的，所以未來也希望這臺“上汽?！蹦茏鳛閲鴥?nèi)高端皮卡市場的“拓荒牛”為中國的皮卡市場再拓一份疆土，一起期待該車未來的定價以及實際駕駛感受吧！
【有車以后 實拍】SUV不是汽車玩樂的最好選擇，皮卡才是！對許多消費者來說，皮卡在他們心目中可能更多的是一臺廉價的工具車，但其實，隨著國內(nèi)皮卡限行政策的逐漸放開，有越來越多的自駕愛好者愿意選擇一臺裝載能力更強、越野能力更好的皮卡作為自己的愛車，所以，更高端化的皮卡來了。
上汽大通MAXUS T90，或者叫我“上汽?！?/span>
前段時間，上汽大通MAXUS官方發(fā)布了全新皮卡NEW的車型預(yù)告圖，從預(yù)告圖看，該車相比于此前的T60、T70等車型外觀更加激進和年輕，而在3月5號，這臺全新皮卡NEW也正式迎來首發(fā)亮相，車型名稱延續(xù)大通MAXUS的命名體系，取名為T90，昵稱“上汽牛”，定位高端皮卡市場，主打超動力、超智能以及超豪華三個產(chǎn)品點。
當然這都是官話，真正落到產(chǎn)品，它到和過往國內(nèi)皮卡相比究竟有什么樣的產(chǎn)品力提升才是值得我們注意的。
粗獷才對味
作為普通消費者，大家對于高端皮卡的第一印象相信都是以福特的F-150為模板的，所以粗獷的外觀自然也會成為大家的期待，而T90這款車在外觀上走的也是這個路線。
如何體現(xiàn)皮卡的強悍氣質(zhì)，一個看起來霸氣的進氣格柵不能少，T90的前臉設(shè)計采用的是大通“智聚八方”的家族式設(shè)計語言，中網(wǎng)粗壯的電鍍飾條非常能展現(xiàn)這臺車的氣場，而且車輛在粗獷之下細節(jié)也比較講究。
像大燈，T90采用的是全LED前大燈，該大燈造型較為細長，配合上下方的霧燈，整體看起來非常激進年輕，完全沒有了我們印象中國產(chǎn)皮卡的工具屬性。
車身側(cè)面，T90給人的感覺比較修長，據(jù)之前的透露的信息看，該車的車長超過5米，實車看起來體量感也非常大，車身裝飾方面，T90在門把、門沿下方以及前翼子板部位都用上了電鍍件。而且可以看到，該車的懸架行程較長，相信未來車輛的越野通過性值得期待；在現(xiàn)場，大通方面的工作人員還透露，未來該車會根據(jù)不同客戶的需求，調(diào)整懸架的高度。
至于尾部的設(shè)計，最突出的特點就是車輛采用了一個雙色的尾板，而且尾燈和尾板的紅色描邊比較好地融合在了一起，辨識度較高；至于貨箱的大小方面，目前還沒更多具體數(shù)據(jù)公布，不過從現(xiàn)場看到，貨箱寶有配備，該有的錨點也都比較豐富。
這不是SUV的內(nèi)飾？
看到這個內(nèi)飾，我的第一個感覺是這完全就是一個SUV化的內(nèi)飾；實話說，我接觸到的皮卡不多，但在我的印象里，國產(chǎn)皮卡的內(nèi)飾總是落后普通乘用車一個時代，但在這臺T90身上，這種感覺完全消除。
不出意外，這應(yīng)該是國內(nèi)首臺搭載雙聯(lián)屏的皮卡，10.25英寸的儀表配合12英寸的中控屏看起來很有科技感，更重要的是，該中控系統(tǒng)還搭載了全新的斑馬智行VENUS系統(tǒng)，該系統(tǒng)我們在上汽的許多乘用車上都體驗過，實用程度不用懷疑，語音識別準確，且不需重復(fù)喚醒，甚至還有初步的可見及可說功能。
娛樂配置方面，因為外接了小程序，所以可用的軟件也非常多，淘票票、同花順等等常用軟件都有，這在皮卡里面真的非常少見，這也進一步說明了T90的推出更多的是作為乘用車來打造的。
用料方面，基本上手部可以觸碰到的地方T90都用了搪塑工藝或者軟質(zhì)包裹，觸感不錯。至于不足的地方，如果以我個人的角度來說，我其實會更期待這臺T90的內(nèi)飾的設(shè)計更有特點一些，或者說和外觀一樣更粗獷一些，讓人一眼就覺得這是皮卡該有的內(nèi)飾，當然需要強調(diào)的是粗獷不是粗糙，質(zhì)感以及實用性還是要保持的。
動力數(shù)據(jù)媲美國際知名皮卡
動力方面，T90搭載了上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動機，最大功率160kW，最大扭矩500N·m，在相同排量下，僅有如福特的Ranger少數(shù)幾臺皮卡能達到類似的參數(shù)，而這樣的動力為T90帶來的最直接優(yōu)勢就是該車的最大牽引質(zhì)量達到3噸，且最大爬坡度可達100%（45°）。
油耗方面，據(jù)大通介紹，上汽π發(fā)動機擁有博世2000bar高壓共軌，霍尼韋爾VGT+WGT兩級渦輪增壓等技術(shù)，綜合油耗為7.9L，相信未來T90應(yīng)該還會有不同動力版本車型推出。
值得一提的是，T90這臺車還搭載了ADAS系統(tǒng)，具備ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持功能、IHC自動遠光燈控制、AEB自動緊急制動、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警等功能，可實現(xiàn)0-180km/h全速跟車巡航，主動安全配置相當豐富。
更多期待
從此次亮相公布的信息看，T90這臺車在外觀、配置上是相當有競爭力的，不過嘛，這些畢竟是錦上添花的東西，對于皮卡而言，它最重要的還是它的越野能力，特別是像“上汽牛”這樣一臺具有非常強玩樂屬性的車型，它能不能滿足國內(nèi)皮卡愛好者的需求，值得期待。
編輯小結(jié)
在國內(nèi)，皮卡依舊是個小眾市場，特別是高端化、乘用化的皮卡更是小之又小，但就實用性來說，皮卡確實有它的不可替代性，從上一年長城炮的走紅也可以看到，我們國內(nèi)的消費者對于乘用皮卡其實是有旺盛需求的，所以未來也希望這臺“上汽?！蹦茏鳛閲鴥?nèi)高端皮卡市場的“拓荒牛”為中國的皮卡市場再拓一份疆土，一起期待該車未來的定價以及實際駕駛感受吧！