作為全球國土面積最大的國家，俄羅斯近些年一直與中國保持著良好的外交關系。只是與中國龐大的人口數(shù)量不同，俄羅斯總人口僅1.46億，是中國的十分之一左右！這就不禁令人十分好奇，地廣人稀又處于高寒地區(qū)的俄羅斯，對于汽車又有著怎樣的需求呢？今天我們就來看看，2020年俄羅斯銷量最好的10臺車都是誰！

排在2020年俄羅斯銷量第10名的車型是我們極為熟悉的大眾途觀，全年共賣出了3.3萬輛，雖然與國內途觀L高達17.8萬輛的全年銷量無法相比，但是別忘了，俄羅斯的人口只有中國的十分之一！這么對比來看的話，大眾途觀在俄羅斯市場的表現(xiàn)還是非常不錯的。

值得一提的是，俄羅斯市場的途觀為歐版標軸車型，因此后排空間勢必不如中國的加長版途觀L。不過目前俄羅斯市場的途觀已經完成了中期改款，換用了高爾夫8同款大燈設計，反倒是國產版途觀L的中期改款遲遲沒有到來。

排名第9的是來自斯柯達的Rapid，全年共賣出了3.5萬輛。這款車其實就是國內的斯柯達昕銳，基于大眾PQ25平臺，主打廉價高性價比。只是與國產三廂轎車版本不同，俄羅斯生產的斯柯達Rapid是與速派一樣的掀背式轎車，后擋風玻璃能連同后備箱一起掀開，實用性更好一些。

2020年，斯柯達Rapid在俄羅斯市場進行了一次大改款，取消了原本的1.2L三缸自吸以及1.2T四缸發(fā)動機，全部換成了1.0TSI三缸發(fā)動機，最大功率95馬力。這臺發(fā)動機原本也是計劃引入國內替代1.5L自然吸氣發(fā)動機的，但由于國內對于三缸機的抵制情緒空前高漲，大眾也只好作罷。

相比中美市場對于日系車的喜愛，俄羅斯人民反而對日系車不太感冒，2020年銷量前10名中，只有豐田RAV4這一款日系車上榜，排在第8名，賣出了3.6萬輛。豐田RAV4這款車相信大家都已經足夠熟悉了，俄羅斯市場銷售的也是TNGA架構的最新產品，設計風格與國內基本一致。只是不得不承認，還是白色的車牌更好看呀......

 拉達第一輛車VAZ-2101 

在說拉達Largus這款車之前，我們先來簡單說說拉達汽車。拉達汽車是俄羅斯汽車制造商AvtoVAZ（伏爾加汽車廠）旗下的一個品牌，AvtoVAZ是由菲亞特和前蘇聯(lián)對外貿易部在1966年合作成立的汽車制造商。1970年開始換殼生產菲亞特124車型，最早品牌名為Zhiguli，但是由于海外市場讀音的問題，于1973年正式更名為Lada。2008年，雷諾以10億美元的價格收購了AvtoVAZ 25%的股份，在后續(xù)的十年中，雷諾不斷調整持有的股比。如今，雷諾集團已經持有AvtoVAZ高達67.61%的股比。正因如此，現(xiàn)在的拉達汽車或多或少流淌著法國的血液，一些雷諾淘汰的老舊發(fā)動機、平臺，都會交給拉達繼續(xù)使用。

介紹完拉達汽車，咱們說回拉達Largus這款緊湊型旅行車，2020年，這款多功能車在俄羅斯賣出了3.7萬輛，排在了總銷量的第7名。

Largus雖然定位是緊湊級旅行車，但較高的車內縱向空間讓它其實更像是旅行車和MPV之間的跨界產物。尺寸方面，Largus的車身長度為4470mm，寬度1750mm，高1682mm，軸距為2905mm。可以看到，它的車長也就是一輛兩廂思域的水平，但是軸距卻達到了2.9米的驚人長度！

正是因為這種奇怪的車身比例，再加上方正的造型，讓它擁有了非常充裕的車內空間，甚至還有第三排座椅的7座設計！此外，這款車在當?shù)剡€有封閉式貨車的版本，卸掉了二、三排座椅，更適合拿來拉貨。這種風格大家是不是覺得很眼熟？沒錯！它就是俄羅斯的五菱宏光！

至于動力，Largus就顯得非常復古了。全系搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，并且擁有8氣門和16氣門兩種規(guī)格，其中8氣門版擁有87馬力、140N·m，而16氣門的版本則擁有106馬力、148N·m，配合5速手動變速箱和前輪驅動，只能說是勉強夠用的水平。不得不說，在全世界幾乎都普及了16氣門發(fā)動機的當下，俄羅斯還在大面積使用老舊的8氣門發(fā)動機，也在一定程度反應了俄羅斯汽車工業(yè)的落后。

相比日系車的銷量平平，質量同樣出色、性價比更高的韓系車在俄羅斯就要更受歡迎了。其實早在2007年，現(xiàn)代汽車就與俄羅斯圣彼得堡市簽署了建廠協(xié)議，工廠在2010年竣工，年產量可達20萬臺，主要用來生產現(xiàn)代和起亞的家用車。其中，現(xiàn)代旗下的小型三廂轎車Solaris就是現(xiàn)代在俄羅斯的主力車型之一，銷量非常不錯，2020年賣出了4.9萬輛，排在總銷量的第6位。而熟悉韓系車的同學應該已經發(fā)現(xiàn)了，這款車其實就是國內在售的現(xiàn)代悅納。

值得一提的是，俄羅斯生產的“悅納”，前臉設計依然采用的是老版本的樣式，與美國市場保持著一致。而國內銷售的悅納（Verna），其實是北京現(xiàn)代在2019年專為中國市場重新設計的中期改款前臉，同步了現(xiàn)代家族的最新設計語言，看著更加新潮。

雖然設計風格不同，但是這兩款車的平臺是相同的，軸距也均為2600mm。至于動力方面，俄羅斯版的Solaris同樣搭載我們熟悉的1.4L、1.6L自然吸氣發(fā)動機，搭配6速手動或6AT變速箱。價格方面，由于Solaris是在俄羅斯本土生產的，因此價格并不算貴，起售價約合人民幣7萬元。

說俄羅斯人民喜歡大眾那絕對是有據(jù)可依的，除了緊湊型SUV途觀的熱銷，俄羅斯人民同樣喜歡大眾轎車Polo。但是相信各位同學已經通過上圖發(fā)現(xiàn)了端倪，俄羅斯的Polo不僅長得跟我們熟悉的Polo不一樣，而且還多了個“屁股”！

其實，這是一款大眾專為俄羅斯市場打造的特供車，只不過也被命名為了“Polo”。這款俄羅斯Polo使用了大眾祖?zhèn)鞯腜Q25平臺，前臉設計照搬了中國特供的捷達VA3，尾部則采用了非常實用的掀背式設計！其實這也不難理解，畢竟前面提到的斯柯達Rapid就是一款PQ25平臺的掀背轎車，那么在這個平臺上同時生產一臺掛著大眾車標的掀背車自然也不是什么難事。

有意思的是，俄羅斯版的Polo內飾設計相當時髦，方向盤樣式都是高爾夫8同款的最新風格，而且還有大眾車罕見的懸浮式中控屏，高配車型還有全液晶儀表、座椅加熱、Carplay等配置，甚至比咱們國內銷售的正宗全球車Polo還要好！

現(xiàn)代ix25這款小型SUV大家一定都很熟悉，在俄羅斯市場，ix25的名字為“Creta”，2016年開始在俄羅斯生產，屬于ix25車系的第1代車型。2020年，這款車在俄羅斯賣出了7.4萬輛，排在總銷量的第4位，表現(xiàn)相當不錯。

 中國版全新ix25 

值得一提的是，俄羅斯銷售的ix25與國內目前在售的ix25并不是同一代車型，國內銷售的是2019年換代的第2代車型，外形設計也更加激進，軸距比俄羅斯銷售的第1代車型加長了20mm。不過考慮到ix25這款車在俄羅斯投產的時間比國內晚了2年，因此換代時間比國內晚一些也是很正常的。

現(xiàn)代有兩款車上榜，自然也少不了起亞的身影了。排在俄羅斯2020年銷量第3名的車型，就是我們十分熟悉的起亞K2，全年銷量8.8萬輛。起亞K2在俄羅斯的英文名為“Rio”，與國產全新K2采用相同的平臺打造，設計風格與國產K2差別不大，由現(xiàn)代起亞位于俄羅斯圣彼得堡的工廠生產。起亞Rio在俄羅斯的起售價僅81.99萬盧布，約合人民幣7.1萬元，與國內的價格比較接近。

此外，與國產版K2相同的是，俄羅斯銷售的起亞Rio同樣擁有三廂轎車和兩廂跨界車可供選擇，中國版分別名為K2、KX CROSS，俄羅斯版則為Rio和Rio X。有意思的是，由于起亞近兩年在國內市場表現(xiàn)不佳，K2和KX CROSS這兩款車均已停產，反倒是俄羅斯市場因為銷量出色，還在2020年推出了最新的改款車型。

2020年俄羅斯銷量亞軍，是來自拉達的緊湊型轎車Vesta，全年賣出了10.7萬輛，是俄羅斯車市中唯二銷量破10萬臺的車型之一。Vesta的一大特點是，整個車系涵蓋了兩廂轎車、三廂轎車、三廂跨界車、旅行車、跨界旅行車等多種風格，你幾乎能買到任何想要的版本。

豐富的車型版本，再加上其約合人民幣僅6.5萬的起售價，自然也會成為一款真正的國民車型。至于動力方面，拉達Vesta搭載了拉達汽車自主研發(fā)的1.6L、1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為107、124馬力，匹配5速手動或5速AMT變速箱，滿足日常使用倒是沒什么問題。

2020年俄羅斯人民最喜歡的車，就是拉達Granta了！全年賣出了12.6萬輛，以絕對優(yōu)勢拿下了銷量冠軍的寶座。拉達Granta是一款A0級的轎車，定位低于銷量亞軍的緊湊型轎車Vesta。拉達Granta于2011年正式發(fā)布，由拉達汽車和雷諾共同研發(fā)。2018年，拉達推出了Granta的大改款車型，前臉設計使用了與銷量亞軍Vesta相同的風格，更加年輕時尚。

與前文提到的Vesta相同的是，Granta同樣擁有極為豐富的車型規(guī)格。例如三廂轎車、掀背轎車、兩廂車、旅行車、跨界旅行車等各種車型。

甚至拉達Granta在當?shù)剡€有帶后斗的貨車版本！要知道，Granta是一輛承載式車身、橫置前驅的轎車，硬生生被改成貨車也實在令人意想不到！但也正是這樣一輛看起來有點奇怪，組合十分豐富的車，最終卻成為了真正的俄羅斯國民車。

至于動力方面，拉達Granta延續(xù)了俄羅斯風格的“保守路線”，全系搭載1.6L四缸自然吸氣發(fā)動機，擁有8氣門和16氣門兩種規(guī)格，搭配5速手動或4AT變速箱，真是一套充滿年代感的動力組合?。?/span>

通過上文可以看出，俄羅斯人民對于汽車的需求并不高，普遍的汽車消費水平也比較低。不過，俄羅斯人民對于本土汽車品牌的支持力度確實要比我們國內市場更高，銷量的前兩名全被拉達汽車所占據(jù)。相比之下，2020年中國市場賣的最好的前兩名，可是被日產軒逸和大眾朗逸摘得，消費者的購車喜好還是有很大區(qū)別的。當然，這也跟中國人民富起來脫不了關系。

值得一提的是，2020年中國汽車在俄羅斯市場也獲得了不錯的表現(xiàn)，所有品牌總銷量為5.7萬輛，市場占有率達到了3.6%，同比2019年增加了41.3%之多，說明近年來出口到周邊國家的中國車也逐漸獲得了認可，也期待未來中國品牌能在俄羅斯市場和韓系車好好搶搶蛋糕！