去年的廣州車展也就過去4個月，但車展上我唯一記得的就是一汽豐田給我們科普的那句“臟話”。

傲瀾太難聽，改叫亞洲獅

去年廣州車展前，一汽豐田率先公布了新車的官方名稱，英文名為“ALLION”、中文名為“傲瀾”。但隨后立刻就有福建和廣州地區(qū)的網(wǎng)友就指出，“傲瀾”的發(fā)音同當(dāng)?shù)胤窖灾械呐K話一模一樣，聽到這個車感覺有被冒犯到。

隨后一汽豐田立即在車展上撤下新車的相關(guān)文案和廣告，車展開始后只以英文名展示，弱化中文名的“傲瀾”，并且在網(wǎng)上展開公關(guān)行動，盡可能減少這個不當(dāng)名稱所帶來的影響，不過“傲瀾”的大名還是人盡皆知了。

好在一汽豐田展現(xiàn)出過人的“智慧”，在新車正式上市前把車名改成了“亞洲獅”，與旗下的亞洲龍成為了“亞洲家族”。在國內(nèi)有過兩個官方中文名的汽車印象中應(yīng)該是沒有的，ALLION也算是創(chuàng)下一個歷史了。

比卡羅拉更高級

亞洲獅的定位在卡羅拉和亞洲龍之間，搭載了亞洲龍同款的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱。新車基于豐田的TNGA架構(gòu)打造，外觀上繼承了豐田轎車家族的特點，和卡拉羅也較為相似，但不如亞洲龍那般激進(jìn)。

車輛的長寬高分別為4720x1780x1435mm，軸距2750mm。前臉部分較為修長，并且在車頭輪廓處增加了類似的空氣套件的設(shè)計，左右兩側(cè)和車頭中央采用大鍍鉻點綴，配上大燈和格柵后整個前臉的整體性很強(qiáng)。

從車頭一直到車尾，車身的設(shè)計十分流暢，車尾雖然沒有太多亮點，但觀感上十分協(xié)調(diào)，中央的貫通式尾燈設(shè)計也和亞洲龍做到了呼應(yīng)。亞洲獅的設(shè)計談不上驚艷，也不如亞洲龍那般的張力，稍稍收斂之后的亞洲獅相對會沉穩(wěn)一些，不過設(shè)計上還是有大廠的風(fēng)范。

內(nèi)飾和空間部分雖然沒有正式公開，但從一些照片來看依然是維持了豐田在這一代新車上的設(shè)計，整體強(qiáng)調(diào)立體感，大屏采用懸浮設(shè)計方便查看，但考慮到定位，內(nèi)飾總的觀感上談不上大氣和豪華。至于空間肯定會比卡羅拉有進(jìn)步，但幅度有限。

或14起售，完善豐田轎車體系

亞洲獅的定位介于卡羅拉和亞洲龍之間，也就是我們所說的A+車型，新車將在3月29日上市，而價格可定在14萬起售，將連接卡羅拉和亞洲龍之間的空檔。

從定位來看，亞洲獅的出現(xiàn)算是填補(bǔ)上了豐田在國內(nèi)A+車型的缺失。而在傳統(tǒng)A級車上，雖然卡羅拉也是一個十分能打的車型，但在銷量冠軍朗逸和思域的緊追之下，豐田還是需要一個新鮮力量的出現(xiàn)，成為市場的生力軍。

亞洲獅雖然名字聽上去有點唬人，但車型的定位上依然是一款偏向成熟購車需求、面向30歲左右人群的家用車，那么在這個定位中上汽大眾的朗逸幾乎已經(jīng)做到了極致，亞洲獅在入場后要如何“進(jìn)攻”，豐田還需要好好想想。

最后，一汽豐田在轎車中已經(jīng)開啟了“亞洲系列”，那今后的卡羅拉是不是也考慮改個名字？看看隔壁長城的大狗、白貓之后，一汽豐田是不是也會有些靈感。我看把卡羅卡改成“亞洲狗”、亞洲貓”或許也不錯。