不知不覺(jué)見(jiàn)已是2019年，回望2018年國(guó)內(nèi)車(chē)市，只能用慘字來(lái)形容，結(jié)束了20年的暴漲期進(jìn)入了緩增期。當(dāng)然這與我們個(gè)人沒(méi)太大影響，我們關(guān)心的是車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題，尤其是春節(jié)前，當(dāng)拿到年終獎(jiǎng)的那一刻也開(kāi)始了購(gòu)車(chē)計(jì)劃，因此為了您能夠買(mǎi)到稱(chēng)心的愛(ài)車(chē)，筆者從12月投訴中節(jié)選了一些車(chē)型希望對(duì)你有用。

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，12月份，共接到車(chē)主有效投訴信息8029宗，年內(nèi)再次突破8000宗，環(huán)比上漲27.1%，同比則大幅上漲43.6%。車(chē)系（車(chē)型）排名如下：

上個(gè)月的途勝成了投訴界的一匹黑馬，這個(gè)月更是讓人大跌眼鏡，居然達(dá)到了878起，真是無(wú)人能及了。主要問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足和召回方案不合理，其實(shí)早在2016年1月，就有車(chē)主在投訴中表示，自己的途勝行駛1,557km后發(fā)動(dòng)機(jī)突然嚴(yán)重抖動(dòng)，到4S店檢查后遲遲得不到解決。對(duì)此投訴，北京現(xiàn)代廠家給出的回復(fù)為“經(jīng)特約店檢查，此車(chē)火花塞嚴(yán)重?zé)g”，廠家認(rèn)為是汽油品質(zhì)不好所致，不認(rèn)為是質(zhì)量問(wèn)題。

在遭遇去年的銷(xiāo)量危機(jī)后，北京現(xiàn)代開(kāi)始了“以?xún)r(jià)換量”的策略。大幅度的降價(jià)，讓北京現(xiàn)代今年的銷(xiāo)量有了回暖跡象。但去年11月份一共賣(mài)出去71185輛，同比大降25%，前景依然不樂(lè)觀。

終于擺脫了冠軍的頭銜，但老二的滋味也不好受，本田CR-V在前年年底爆發(fā)機(jī)油門(mén)事件以來(lái)，其對(duì)手便快速搶占了其生存的空間，其中日產(chǎn)奇駿就是收益最大車(chē)型之一。尤其是在6月份銷(xiāo)量達(dá)到19004輛，也使其打敗大眾途觀成為當(dāng)月合資SUV的銷(xiāo)量冠軍。

然而，好景不長(zhǎng)沒(méi)過(guò)一個(gè)月不但將冠軍寶座拱手想讓?zhuān)€跌出SUV銷(xiāo)量前20。去年7月份日產(chǎn)奇駿銷(xiāo)量只有8868輛，相比上個(gè)月下跌了10136輛，排在SUV第20名。11月取得了16434臺(tái)的銷(xiāo)量，環(huán)比下滑13.2%，巨震式的滑坡，其中變數(shù)箱頓挫，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣故障是其中之一，但是顯然還有其他原因。

馬自達(dá)作為著名的日系車(chē)企，很多人都說(shuō)它是真正的技術(shù)宅。這是因?yàn)轳R自達(dá)旗下?lián)碛袆?chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，無(wú)論是在發(fā)動(dòng)機(jī)上還是整個(gè)三大件技術(shù)上，都有不錯(cuò)的成績(jī)，

但馬自達(dá)昂克賽拉這次竟然上了榜單，想必很多的消費(fèi)者都會(huì)有疑惑，12月份的投訴率為138起，越位前三名，主要涉及到的問(wèn)題是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，制動(dòng)系統(tǒng)抖動(dòng)，前后橋及懸掛系統(tǒng)車(chē)輪異響以及減震器異響等等，

標(biāo)致408眼下銷(xiāo)量并不高，但仍然成為投訴榜的?？停f(shuō)明其品質(zhì)問(wèn)題依然是個(gè)大問(wèn)題，晚上法系車(chē)銷(xiāo)量正逐漸走低，包括標(biāo)致雪鐵龍等多款產(chǎn)品都已大不如前，其中的重要原因便是產(chǎn)品的可靠性和耐久性問(wèn)題，標(biāo)致408本月主要反饋問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)漏油燒機(jī)油，輪胎開(kāi)裂，召回方案不合理。 

可以說(shuō)，法國(guó)車(chē)除了當(dāng)初的有過(guò)短暫的輝煌之后就再也沒(méi)有當(dāng)年之勇了，尤其是在東風(fēng)標(biāo)致身上表現(xiàn)的淋漓盡致。近年來(lái)，東風(fēng)標(biāo)致屢屢出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，由這個(gè)月的投訴量來(lái)看，標(biāo)致還是用心了的。

與上個(gè)月比，投訴量由64攀升到了88，艾瑞澤5出現(xiàn)的問(wèn)題也比較低級(jí)，其中零部件、車(chē)身生銹被大量車(chē)主投訴，生銹問(wèn)題是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)初期企業(yè)經(jīng)常出的問(wèn)題，沒(méi)想到奇瑞汽車(chē)現(xiàn)在仍沒(méi)有杜絕。

艾瑞澤5最近的投訴問(wèn)題也呈現(xiàn)快速上升的趨勢(shì)，這幾個(gè)月來(lái)一直在前十名之內(nèi)。目前消費(fèi)者主要投訴的問(wèn)題為車(chē)身生銹、減震器異響、發(fā)動(dòng)機(jī)異響和油耗高。

軒逸做為日產(chǎn)銷(xiāo)量支柱型產(chǎn)品，外觀溫馨唯美，大氣好看，延續(xù)了以S動(dòng)態(tài)曲線為設(shè)計(jì)主題，車(chē)身外形繼承了NISSAN中高級(jí)轎車(chē)“天籟”和“風(fēng)雅”的設(shè)計(jì)元素，形成一種獨(dú)具魅力的新時(shí)尚風(fēng)格。

其車(chē)身生銹和發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問(wèn)題屢屢遭到投訴，雖然燒機(jī)油的投訴量相比之前略有減少，但還是仍沒(méi)有好的解決方案，似乎是在“基因”上存在先天缺陷。

日產(chǎn)逍客是旗下的一款緊湊型SUV,憑借著穩(wěn)定的三大件以及不錯(cuò)的價(jià)格，而贏得了消費(fèi)者的喜歡，每個(gè)月也有一萬(wàn)多的銷(xiāo)量，而且銷(xiāo)量也在步步增長(zhǎng)，隨著越來(lái)越多的人去選擇這款車(chē)，但是也并不代表這是一款完美的車(chē)。

變速箱頓挫，轉(zhuǎn)向異響而沖進(jìn)了排行榜的第七名，此外還有同比空間小和動(dòng)力弱的問(wèn)題。

曾經(jīng)在9月份進(jìn)入排行榜前十的奧迪A4L在12月份又來(lái)報(bào)道了，作為奧迪品牌的入門(mén)車(chē)型，奧迪A4L是大量消費(fèi)者接觸奧迪的第一款車(chē)，肩負(fù)樹(shù)立奧迪品牌形象重任，如此多質(zhì)量問(wèn)題難以解決或?qū)ζ滗N(xiāo)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

奧迪A4L在近幾個(gè)月的投訴量持續(xù)走高，并進(jìn)入到排行榜前十，這也是豪華品牌中唯一一個(gè)進(jìn)入投訴榜前十位的車(chē)型。目前奧迪A4L主要投訴的問(wèn)題為車(chē)輪異響、變速器異響、變速器頓挫問(wèn)題。

凱越銷(xiāo)量一直不錯(cuò)，也是實(shí)用性家轎，是什么原因呢？投訴主要集中在車(chē)載附件和儀表斷裂，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油。

在12月份，車(chē)主投訴的問(wèn)題依然集中在儀表臺(tái)開(kāi)裂、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、車(chē)身裝飾脫落以及發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)等。另外新凱越全系搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也進(jìn)一步影響了其銷(xiāo)量的提升。

英朗也是也是一個(gè)例外，出現(xiàn)在了第四名，緊跟凱越之后，它的問(wèn)題是轉(zhuǎn)向異響，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題。

英朗搭載的是三缸小渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，剛上市的時(shí)候銷(xiāo)量比較慘淡，后來(lái)銷(xiāo)量逐漸大增，國(guó)人對(duì)于新鮮事物接受的速度是很快，不過(guò)問(wèn)題還是隨之而來(lái)了，看別克如何來(lái)解答吧。