日前，繼吉利和沃爾沃“官宣”合并后，吉利汽車第一時間公布了今年將推出的CMA高端系列產品下全新緊湊型SUV星越L，將會全系搭載沃爾沃Drive-E 2.0TD發(fā)動機——2.0TD-T4 EVO和2.0TD-T5兩款北歐豪華動力。這也是吉利在新年開工之際公布命名“星越L”后，這款定位緊湊型SUV、享有“中國SUV顛覆者”稱譽的新車，給業(yè)界帶來的又一個極具“顛覆性”的消息，展現出早春時節(jié)萬物復蘇般的生機勃勃的活力。

據了解，吉利汽車與沃爾沃汽車將在過去十年成功合作的基礎上，發(fā)揮協同效應，繼續(xù)拓展合作領域，深化汽車新四化合作，特別是以股權合并形式將動力總成業(yè)務合并成立新公司，重點開發(fā)新一代雙電機混合動力系統(tǒng)和高效內燃發(fā)動機，與全球同源，全方位為包括星越L在內的吉利品牌車型賦能。

作為基于吉利汽車和沃爾沃汽車聯合開發(fā)的CMA超級母體架構下的旗艦SUV車型，星越L此次搭載的2.0TD發(fā)動機是沃爾沃Drive-E的高端動力產品——VEP4直列四缸全鋁渦輪增壓中置直噴汽油發(fā)動機，兼顧了豪華車的高性能和A級SUV的經濟節(jié)能，全面顛覆強勢合資品牌的產品價值。該發(fā)動機采用全鋁材質，在輕量化、低油耗、NVH等方面有著顯著優(yōu)勢，連續(xù)三年獲得“沃德十佳發(fā)動機”，已被廣泛應用于沃爾沃XC90、沃爾沃S90、領克03、領克03＋、領克05等多款車型上，全球累計銷量已過百萬。此外，依托代際領先的“電子電氣架構”，Drive-E發(fā)動機具備面向未來的電氣化設計理念，這也意味著Drive-E發(fā)動機還有更大的智能進化空間，能為用戶不斷創(chuàng)造更極致的駕駛體驗。

數據顯示，星越L全系搭載的2.0TD發(fā)動機有中高功率兩個版本，中功率版本最大功率160kW，最大扭矩325N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式DCT變速箱，最大傳動效率可達97.2%。這款變速箱傳動效率高，經濟性強，在換擋邏輯與速度，燃油經濟性等方面有口皆碑，全球出貨超百萬輛，品質穩(wěn)定可靠。高功率版本最大功率175kW，最大扭矩350N·m，匹配全球領先的愛信8AT變速箱。愛信8AT變速箱擁有可靠性高、換擋平順，以及重量輕、噪音低、振動小等諸多優(yōu)點，目前多用于保時捷卡宴、大眾途銳等眾多超豪華車型上，市場占有率世界第一。兩套動力組合均完美匹配，經過市場充分驗證，星越L的動力總成無論是最大功率還是最大扭矩，都遠遠超過強勢合資品牌主流SUV如大眾途觀L、本田CR-V和豐田RAV4榮放。

作為北歐豪華動力，這款2.0TD發(fā)動機是沃爾沃制造標準，豪華工藝，微米工廠，世界品質，成熟可靠，動力澎湃，高效節(jié)油，實現2.0T的動力，僅需1.5T的油耗。更有獨有的超增壓模式，擁有1800~4500轉寬泛的峰值扭矩爆發(fā)區(qū)間。由于發(fā)動機采用低慣量渦輪增壓器，當發(fā)動機轉速達到1000rpm時，渦輪即可介入工作，消除渦輪遲滯現象，提高響應速度。渦輪增壓器最高轉速可達240000rpm，動力響應迅速，使發(fā)動機在中高轉速區(qū)間提供更充足的動力儲備。

值得一提的是，這款Drive-E發(fā)動機除了搭載于沃爾沃XC90等豪華車型上，還是目前唯一款經過賽道檢驗、與賽車發(fā)動機最為接近的量產產品。作為CMA模塊化架構下的首款轎車——領克03就曾搭載這款發(fā)動機在WTCR的世界頂級賽事上斬獲中國汽車首個“世界冠軍”，與全球同源，且經過賽道考驗，多方面充分驗證了這款發(fā)動機的可靠品質和極致性能。

從目前已經公布的產品信息來看，星越L的高性能、高智能、高顏值，已成為顛覆合資SUV市場格局的新底氣。隨著吉利與沃爾沃的合并，以及動力總成業(yè)務合并新公司的建立，未來將持續(xù)為吉利、沃爾沃的產品賦能，再加上CMA超級母體的先進技術加持，星越L不僅將成為吉利布局全球SUV戰(zhàn)略的又一“?！逼?，更將代表中國汽車與主流合資品牌在SUV市場一決高下。