3月1日，長安汽車以線上直播的方式舉辦了一場特別的發(fā)布會：十平米發(fā)布會。嗯，沒錯！因為該場發(fā)布會以長安UNI-K車型為設(shè)置現(xiàn)場，參照長安UNI-K的車身尺寸，基本上恰好約等于十平米?；蛟S，這便是發(fā)布會主題的由來。

啥主題不重要，大家關(guān)心的是，十平米發(fā)布帶來了什么？在發(fā)布會現(xiàn)場，長安汽車官方正式首發(fā)APA6.0遠程智能泊車技術(shù)。長安汽車董事長朱華榮先生親自操作演示APA6.0遠程智能泊車技術(shù)的“可玩性”。相信你看過視頻演示后，也驚呼長安汽車APA6.0遠程智能泊車技術(shù)操作極其輕松簡單，簡直是懶人福音。

隨著智能化時代到來，越多的車企注重硬件-軟件層面構(gòu)建人、車、生活互聯(lián)世界，汽車不僅是代步工具，其娛樂、辦公權(quán)重勢必上升。用車效率伴隨著“軟件”智能化到來，年輕用戶對該方面的關(guān)注程度必然會不斷提高。如何獲得年輕消費群體的認可，車企需要認真思考。時代的巨變，他們所謂的含辛茹苦，在新一代看來，可能是迂腐不懂創(chuàng)新。競爭不怕彎道超車，唯恐降維打擊！

不管是合資品牌，還是自主品牌，汽車“三大件”固然重要，但在技術(shù)瓶頸之前，自主與合資的差距會逐漸趨于“相差無幾”。因此，未來的趨勢便是硬件到軟件層面的技術(shù)轉(zhuǎn)移。而長安汽車首發(fā)的APA6.0遠程智能泊車技術(shù)，便是軟件層面實現(xiàn)了全面引領(lǐng)。APA6.0遠程智能泊車技術(shù)首次打破距離的限制，用戶只需一部手機即可遠程控制車輛泊車和挪車。

在發(fā)布會直播演示中，操作員在重慶解放碑通過一部手機實時操控遠在19公里外，位于重慶悅來的長安UNI-K車輛，實現(xiàn)了遠程挪車，在手機屏幕中360°顯示整個真實畫面，挪車過程流暢自然。

當(dāng)然，不限于日常挪車，在實際應(yīng)用中，當(dāng)車位線寬度大于車寬65cm時，汽車便能主動識別車位，實現(xiàn)垂直、平行、斜列等常規(guī)泊車操作。難度系數(shù)最高的側(cè)方位停車，有了長安APA6.0智能泊車技術(shù)，無須再恐懼蹭到前后車輛了。

當(dāng)車輛在遠程遙控挪車或泊車過程中，車輛探測到行人或障礙物時，汽車便可以主動停止泊車操作，直播中以這樣直觀的方式展現(xiàn)給大家，讓眾人理解長安汽車APA6.0遠程智能泊車技術(shù)的可靠性。

當(dāng)然，長安汽車APA6.0遠程智能泊車技術(shù)擁有如此智能的表現(xiàn)，是通過12個超聲波雷達、4個環(huán)視攝像頭、 5個毫米波雷達、1個前攝像頭等硬件基礎(chǔ)，全方位感知探測行人或者障礙物，再通過智能算法不斷優(yōu)化而獲得的結(jié)果。其實，窺一斑而知全豹，在智能化布局中，長安汽車早在2009年便開始組建團隊深耕智能汽車領(lǐng)域。然后，在2018年長安汽車發(fā)布了“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略，把汽車智能提升至戰(zhàn)略化的高度。

經(jīng)過10多年的發(fā)展，長安汽車在智能化領(lǐng)域布局穩(wěn)中前進，如L1級自動駕駛技術(shù)的普及應(yīng)用；L2級自動駕駛IACC和APA4.0實現(xiàn)中國首發(fā)，該技術(shù)搭載在CS55、CS85 COUPE、新CS95等車型上，接著，APA5.0的到來令汽車實現(xiàn)了劃線車位泊車、遙控自動泊車等功能；L3自動駕駛技術(shù)在2020年完成量產(chǎn)體驗，以及L4級網(wǎng)聯(lián)式城區(qū)自動駕駛實現(xiàn)了國內(nèi)領(lǐng)先，該技術(shù)預(yù)計將在2025年量產(chǎn)。

不難發(fā)現(xiàn)，長安汽車通過智能駕駛技術(shù)研發(fā)積累，把政策允許的技術(shù)及時下放，便能迅速提升長安汽車的智能水平和競爭力。回到長安汽車APA6.0智能泊車技術(shù)上來，其實它僅是長安汽車智能化戰(zhàn)略中的冰山一角，但實用性、便捷性不言而喻。相信不久的將來，在智能化體驗方面，長安汽車會帶來更多的驚喜！