提起北京越野車，很多老車迷應(yīng)該都知道北京吉普212、勇士，而最鮮明的印象就是其軍車的形象。這次番茄哥來到了內(nèi)蒙古阿爾山，在零下30度的極寒冰雪里體驗(yàn)了北京越野車全系SUV：BJ20、BJ40L、BJ80，感受了軍工血統(tǒng)獨(dú)特的調(diào)性。

BJ20

售價(jià)：9.68-13.98萬（試駕車型為頂配）

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T

變速箱：6擋手動(dòng)、CVT

定位：緊湊型SUV

BJ20是北京汽車9月份剛剛推出市場的全新SUV車型，和以往北京越野車不同，它采用的是承載式車身。BJ20主打城市用途但有具備越野風(fēng)格，個(gè)性十分鮮明。

家族式的五孔進(jìn)氣格柵，分體式大燈，全身360度無不散發(fā)著“硬”味。

BJ20的內(nèi)飾更貼合城市SUV的風(fēng)格，簡潔明朗。中央觸控大屏是最大亮點(diǎn)，集成了空調(diào)、多媒體等功能，觸感反應(yīng)良好。

在公路上跑了幾十公里，BJ20給番茄哥最深刻的印象就是：很舒適，隔音效果非常出色。極寒環(huán)境，路面有積雪或結(jié)冰，但換上雪地胎后加上四輪獨(dú)立懸掛，BJ20對顛簸的過濾讓人驚喜。而且，即使外面吹著風(fēng)雪，車內(nèi)依然非常安靜。

來到了冰雪湖上，番茄哥跑了一圈迷你賽道。BJ20是承載式車身，而且是前輪驅(qū)動(dòng)，震動(dòng)顛簸較為明顯。但得益于車身尺寸較小，加上其精準(zhǔn)的指向，過彎時(shí)番茄哥能明顯感受到它良好的操控感，且側(cè)傾也較小。

1.5T+CVT的動(dòng)力匹配，150匹的馬力動(dòng)力充沛，無論是公路還是冰面駕駛，BJ20都顯得平順而有力。

BJ40

售價(jià)：12.98-16.98萬（試駕車型為BJ40L）

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 2.3T

變速箱：5擋手動(dòng)、6擋手自一體

定位：緊湊型SUV

BJ40有2門和4門兩種版本，本次番茄哥試駕的是4門版的BJ40L，搭載2.3T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其軸距達(dá)到2730mm，已經(jīng)是中型SUV的塊頭了。而2門版的BJ40則要短一些，軸距為2450mm。

外觀上，BJ40L比BJ20顯得更加硬，但前臉并沒有BJ20那般犀利。整體的調(diào)性，也和它硬派SUV的身份非常切合。

BJ40L的內(nèi)飾也很“越野范兒”，“直腸直肚”的布局設(shè)計(jì)，一上車就讓你有種想開著它去翻山涉水的沖動(dòng)。

在冰雪湖面上，高速四驅(qū)（4H）模式下，BJ40L跑起來會(huì)比BJ20“笨”一些，方向盤和油門都稍微重一些。但得益于其非承載式車身，顛簸幅度比BJ20小很多，而且四驅(qū)模式下打滑的時(shí)候脫困更加快。

番茄哥開著BJ40L還進(jìn)行了一段雪地叢林穿越，半米厚的積雪路面，坑洼多且易打滑。在低速四驅(qū)（4L）模式下，BJ40L強(qiáng)大的扭矩和出色的通過性完全沒有壓力，只需要控制好方向便能輕松通過。

切換到高速四驅(qū)（4H）模式后，征服這些雪地叢林路同樣毫無壓力。番茄哥發(fā)現(xiàn)，相比低速四驅(qū)模式下動(dòng)力一竄一竄的，高速四驅(qū)模式會(huì)更加好控制。

BJ80

售價(jià)：28.80-29.80萬

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.3T

變速箱：6擋手動(dòng)、6擋手自一體（試駕車型）

定位：中大型SUV

BJ80是BJ系列的旗艦型SUV，當(dāng)年的北京吉普212、勇士就是它的前身，現(xiàn)在既供軍方，又生產(chǎn)民用。

BJ80的外觀就無需多言了，只要喜歡越野的人，都喜歡這個(gè)調(diào)性。

相比BJ40的“直腸直肚”，BJ80內(nèi)飾貫穿中控臺(tái)中間的木紋面板，使其多了幾分成熟感，很符合喜歡越野的成熟男人的喜好。

2005mm的車身高度，2800mm的軸距，強(qiáng)大的通過性，在雪地叢林穿越時(shí)，BJ80比BJ20和BJ40L都要輕松很多。形象一點(diǎn)就是，像是在雪地里開船，一個(gè)字：穩(wěn)！

總結(jié)：

BJ20：如果你想買一輛城市SUV，但又喜歡偏越野的硬派風(fēng)格，那么BJ20適合你；

BJ40：如果你喜歡越野，但又考慮到價(jià)錢，那么BJ40性價(jià)比高，最適合不過；

BJ80：如果你真正懂得甚至癡迷于越野，又不差錢，那么BJ80絕對是明智的選擇。