最近看到網(wǎng)上曝出消息，小鵬P7將會(huì)在3月3號(hào)發(fā)布磷酸鐵鋰電池的車型。依然是由寧德時(shí)代提供電池。續(xù)航里程能夠達(dá)到480公里。而搭載了磷酸鐵鋰電池之后，車型的價(jià)格有望進(jìn)一步降低。
再加上此前特斯拉Model3，也使用了磷酸鐵鋰電池，并且售價(jià)進(jìn)一步下探。
首先我要說(shuō)自己的結(jié)論就是我認(rèn)為磷酸鐵鋰電池會(huì)逐步的取代三元鋰電池。
三元鋰電池的正極材料使用的是鎳，鈷，鋁。有一些三元鋰電池的材料使用的是鎳，鈷，錳。
所以三元鋰電池當(dāng)中必不可少的一個(gè)材料就是鈷。這也是導(dǎo)致為什么三元鋰電池價(jià)格高的原因。
引起全球 鈷 產(chǎn)量66%都來(lái)自剛果共和國(guó)，這是非洲中部的一個(gè)國(guó)家，這個(gè)國(guó)家有一個(gè)特點(diǎn)就是亂，時(shí)局不穩(wěn)定，發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，嚴(yán)重影響了鈷的產(chǎn)能，以及鈷的價(jià)格。
有一些廠商想到了將已經(jīng)使用過(guò)的電池當(dāng)中的鈷進(jìn)行回收再利用，但是這個(gè)材料的回收利用率也非常低，只有不到50%，所以呢，鈷目前嚴(yán)重影響了全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。所以現(xiàn)在各個(gè)電池廠商，都在開發(fā)無(wú)鈷電池。
第三，充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善。我們不得不承認(rèn)，三元鋰電池的能量密度是比磷酸鐵鋰電池更大，續(xù)航里程也更長(zhǎng)的，在純電動(dòng)汽車發(fā)展初期階段使用三元鋰電池的車確實(shí)有很大的優(yōu)勢(shì)，可以有很長(zhǎng)的續(xù)航。
但是隨著純電動(dòng)汽車的普及，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也會(huì)日趨完善，所以當(dāng)充電不會(huì)成為特別大的問(wèn)題的時(shí)候，那么磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程短，這個(gè)缺點(diǎn)就不是什么大缺點(diǎn)了。
比亞迪最近一直宣傳的刀片電池其實(shí)就屬于磷酸鐵鋰電池的一種，只是它把電池的形狀從一個(gè)圓柱的形狀換成了一個(gè)刀片，薄的形狀。好處就是可以搭載更多的磷酸鐵鋰電池，也就增加了續(xù)航里程。
所以現(xiàn)在很多的汽車廠商，包括小鵬汽車，特斯拉汽車，推出的車型。往往會(huì)同時(shí)搭載上面說(shuō)的這兩種電池，那么對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)該怎么選呢？
我認(rèn)為大家千萬(wàn)不要通過(guò)價(jià)格來(lái)選，因?yàn)橥ㄟ^(guò)價(jià)格來(lái)選的話，目前磷酸鐵鋰電池的車型價(jià)格肯定是更低的。但是使用三元鋰電池的車型價(jià)格比磷酸鐵鋰電池的車型價(jià)格貴不了幾萬(wàn)塊錢。
我給大家的建議就是，如果你生活在中國(guó)南方冬天氣溫沒(méi)有那么低的話，那么我推薦您選磷酸鐵鋰電池的車型。如果你居住在中國(guó)北方，冬天的氣溫比較低，那么最好選三元鋰電池的車型。因?yàn)檫@兩個(gè)電池，對(duì)于用戶體驗(yàn)來(lái)說(shuō)最明顯的一個(gè)區(qū)別就是，磷酸鐵鋰電池在冬天的時(shí)候，續(xù)航里程會(huì)有比較大的縮水。