【有車以后 新車】2021年2月28日，長安UNI-K正式公布預(yù)售價(jià)為15.79-18.89萬元，UNI-K全系推出“卓越型”和“尊貴型”兩種配置共四款車型，均采用2.0T+8AT動力組合，另外還包括兩款四驅(qū)車型可供選擇。作為UNI引力序列的第二款車型，UNI-K定位高于UNI-T，定位于中型SUV，該車采用大五座設(shè)計(jì)，在運(yùn)動化風(fēng)格的外觀下提供舒適寬敞的駕乘體驗(yàn)。

訂購UNI-K的車主還可享受全車劃痕險(xiǎn)、10萬U幣、2年黑卡權(quán)益、置換萬元補(bǔ)貼、3年0利息等優(yōu)惠政策。

  配置應(yīng)有盡有

日期，UNI-K的配置信息正式公布，可以說是應(yīng)有盡有，其中UNI-K全系標(biāo)配三種轉(zhuǎn)向模式調(diào)節(jié)、三種駕駛模式調(diào)節(jié)、電子擋桿、感應(yīng)式隱藏車門把手、全景天窗、LED大燈、LED尾燈、自動大燈、語音交互、4G網(wǎng)絡(luò)、騰訊+高德導(dǎo)航、App遠(yuǎn)程控車、OTA在線升級、藍(lán)牙鑰匙、無鑰匙進(jìn)入和啟動、全速域自適應(yīng)巡航、主動剎車、三聯(lián)屏液晶儀表、12.3英寸中控屏幕、自動雨刷、流媒體后視鏡、雙溫區(qū)自動空調(diào)、前排電動座椅、后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)、7揚(yáng)聲器索尼音響、后排空調(diào)出風(fēng)口、PM0.1空氣過濾、等離子發(fā)生器、全景影像、全景行車記錄儀、6安全氣囊（前排主副駕駛氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排安全氣簾）。

尊貴版車型還提供64色車內(nèi)氛圍燈、流水式轉(zhuǎn)向燈、面部識別賬號登錄、全速域自適應(yīng)巡航融合彎道主動減速、限速識別、并線輔助、車道保持輔助、盲區(qū)監(jiān)測、倒車橫向預(yù)警、開門預(yù)警、座椅加熱、座椅通風(fēng)、12揚(yáng)聲器+獨(dú)立功放索尼音響。

  設(shè)計(jì)自成一派

外觀設(shè)計(jì)方面，UNI-T打響了引力序列的第一炮，UNI-K的設(shè)計(jì)依舊保持了引力序列的特色，可以說是自成一派。UNI-K的車頭采用無邊界前格柵搭配小尺寸LED大燈，格柵取代大燈成為了車頭的視覺中心，讓人一眼就能看出這是一輛UNI引力序列的車型。

車尾厚實(shí)但看上去卻保持著十足的運(yùn)動韻味，雙邊共四出的排氣管口為氣場貢獻(xiàn)不小。LED貫穿式尾燈的燈組內(nèi)構(gòu)精細(xì)，暗藏玄機(jī)，高位剎車燈也采用了雙豎條的設(shè)計(jì)，辨識度同樣比較高，這些我們在后文會仔細(xì)介紹。

有些車圖片會更好看，有些車則非要見到實(shí)車才能體會到其美感，UNI-K屬于后者。由遠(yuǎn)及近，我發(fā)現(xiàn)UNI-K在年輕運(yùn)動的造型風(fēng)格下，細(xì)節(jié)處還隱藏著設(shè)計(jì)師的巧思。

  好看的實(shí)用主義

有句話叫“中看不中用”，告訴我們顏值與實(shí)用性往往是難以兼得的，不過在UNI-K上，兩者得到了較好的融合，好看又不影響實(shí)用。

車窗太窄了？假的！

在UNI-K官圖發(fā)布后，包括本人在內(nèi)都有一個疑惑，似乎車窗相對于整個車身側(cè)面顯得非常窄，這就可能影響駕駛及乘坐的視野。在實(shí)車體驗(yàn)環(huán)節(jié)，我對這個疑惑進(jìn)行了重點(diǎn)關(guān)注，結(jié)合與設(shè)計(jì)師求證后，可以負(fù)責(zé)任地告訴大家，UNI-K的車窗并不窄，視野也沒有任何問題。

造成這種錯覺并不是讀者們看花了眼，在官圖渲染階段，車輛細(xì)節(jié)處的比例處理不夠精準(zhǔn)，加上渲染圖對光影的描繪也不太符合物理規(guī)律，計(jì)算機(jī)渲染失真是造成車窗看上去很窄的原因之一。說白了，就是電腦把UNI-K畫扁了。如下圖，實(shí)拍的UNI-K看上去顯然更高，車身高度與長度的比例關(guān)系更合理。

除了官圖渲染的誤差外，車身側(cè)面的造型也容易讓車窗顯得比較窄小。UNI-K的車身高度為1700mm，除了較為高大的車身外，能夠保持門檻始終干凈的全包覆式車門也會讓整塊門板的縱向高度更高，增強(qiáng)了門板部分的存在感。

21英寸的輪轂也強(qiáng)化了UNI-K側(cè)面造型高大的視覺印象，這些元素疊加在一起常規(guī)尺寸的車窗就顯得有些小了。

從車內(nèi)視角來看，UNI-K窗線雖略微上揚(yáng)，但畢竟車身尺寸也達(dá)到了4865×1948×1700mm，軸距2890mm，作為一輛中型SUV車窗面積還是得到了保證，配合全景天窗，車內(nèi)視線完全不需要擔(dān)心。

轎跑SUV空間??？假的！

從圖片看，UNI-K的造型屬于典型的轎跑SUV，下滑的車頂、傾斜的尾窗都是顯著特征，因此也有人對UNI-K的空間實(shí)用性表示擔(dān)憂。

請留意D柱位置，水泥灰色的車頂大幅度下滑，黑色的擾流板將車頂進(jìn)行填充，看上去運(yùn)動感十足。走近看才發(fā)現(xiàn)UNI-K用了一點(diǎn)“障眼法”，通過將車頂局部涂黑制造溜背效果，車頂實(shí)際保持著較為平直的線條設(shè)計(jì)，確保車內(nèi)第二排頭部空間不會受到影響。

飛行元素隨處可見

UNI-K在設(shè)計(jì)時(shí)大量運(yùn)用了飛行相關(guān)的元素，后視鏡外殼上用難以發(fā)現(xiàn)的字體寫著“WING SYSTEM”，中文意為機(jī)翼或者羽翼設(shè)計(jì)理念，這些小細(xì)節(jié)在體現(xiàn)設(shè)計(jì)師巧思的同時(shí)也為車輛增加了設(shè)計(jì)感。

熟悉飛機(jī)的讀者會發(fā)現(xiàn)，車頭的LED日間行車燈輪廓與飛機(jī)機(jī)翼末端的垂直小翼造型相同，兩端的LED日間行車燈讓車頭看上去像是融合了一對機(jī)翼一般。

LED日間行車燈上方的黑色塑料則采用了類似羽毛的紋路進(jìn)行裝飾。

尾燈下方同樣設(shè)計(jì)有這樣類似羽毛的紋理。

尾燈內(nèi)的梯形元素與UNI-T的排氣管口造型相同，靈感均來自于抽象的“CD”標(biāo)識，即CHANGAN DESIGN長安設(shè)計(jì)。

高位剎車燈整體也采用了與飛行器相近的輪廓。

門板下方點(diǎn)綴一塊黑色飛翼造型裝飾，前端設(shè)計(jì)有一條凹陷，后端則是車門下方內(nèi)凹的形面，看上去像是這個小飛翼在車門表面破風(fēng)飛行，設(shè)計(jì)頗為靈動。

這樣的小細(xì)節(jié)點(diǎn)綴在UNI-K的車身上，可以說無論遠(yuǎn)看、近看，UNI-K的外觀設(shè)計(jì)都經(jīng)得住推敲和琢磨。

  內(nèi)飾設(shè)計(jì)體現(xiàn)高端定位

UNI-K的定位較UNI-T更高，這種差異不止體現(xiàn)在車身尺寸上，更多還體現(xiàn)在車內(nèi)的設(shè)計(jì)上。

內(nèi)飾部分，UNI-K將長安汽車在近年來新車上大量使用的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)進(jìn)行了重新優(yōu)化升級，液晶儀表布置高度高于方向盤上緣，方便駕駛者讀取。為了配合重新設(shè)計(jì)的液晶儀表，方向盤直徑略微減小，尤其是縱向高度進(jìn)行了明顯的壓縮，好在方向盤支持四向手動調(diào)節(jié)，找到一個舒適的駕駛坐姿很容易。

按照信息的重要程度劃分，液晶儀表上也將信息按照重要程度以視覺中心向兩側(cè)排列，其中最重要的車速信息等顯示在視線左右0-4度范圍內(nèi)，導(dǎo)航縮略圖等動態(tài)信息布置于左右4-15度范圍內(nèi)，油量、轉(zhuǎn)速等相對次要的信息則布置于左右15-30度視線范圍內(nèi)。其中最右側(cè)屏幕還可顯示流媒體后視鏡的畫面。

中控屏幕為了方便駕駛者使用也略微傾斜，為了緩解觸控面板易反光、易留存指紋的問題，UNI-K采用了康寧首款J型曲面玻璃，改善透光性、抗反光能力和抗指紋性能。實(shí)際體驗(yàn)后感覺屏幕表面的抗指紋能力確實(shí)對比一般車有所增強(qiáng)，但依然會沾染少量指紋，這也確實(shí)難以完全避免。

擋桿繼續(xù)采用電子擋桿設(shè)計(jì)，下方駕駛模式調(diào)節(jié)旋鈕提供節(jié)能、常規(guī)、運(yùn)動三種駕駛模式，旋鈕周圍的三個按鍵分別為變速箱P擋按鍵，全景影像喚醒按鍵和行車記錄儀畫面保持按鍵。電子擋桿旁的羽毛裝紋理與外觀設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，小細(xì)節(jié)好評。

整個內(nèi)飾設(shè)計(jì)的理念上，UNI-K遵循著“眼不離路，手不離方向盤”的思路，將駕駛所需要的主要信息合理布局在駕駛員視線范圍內(nèi)，需要盲操作的其它功能也盡量保證易于操作，減少駕駛員分心的時(shí)間。

座椅設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，菱形格打孔皮質(zhì)座椅填充物較為柔軟，配合寬大的座椅尺寸，乘坐感受舒適，其中后排座椅比前排座椅還要更柔軟一些。除黑色內(nèi)飾外，UNI-K也將提供棕色內(nèi)飾可選。

音響系統(tǒng)由索尼提供的14揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，頭枕設(shè)置有獨(dú)立揚(yáng)聲器，幫助實(shí)現(xiàn)車內(nèi)聲音的良好分區(qū)，和駕駛警報(bào)對駕駛員的精準(zhǔn)傳達(dá)。通過屏幕開啟“頭枕模式”，除頭枕外的車內(nèi)其它揚(yáng)聲器可以靜音，確保車內(nèi)乘員在休息時(shí)不被打擾。

舒適性配置方面，UNI-K的后排配備了后排空調(diào)出風(fēng)口、USB電源接口、后排中央扶手等配置，并且后排腿部空間充裕，全平的地臺也保證了中間乘客的舒適性。

  總結(jié)：

自2020年廣州車展發(fā)布后，UNI-K受到了不少消費(fèi)者的關(guān)注，歷經(jīng)3個多月的等待，UNI-K終于正式公布了預(yù)售價(jià)，并宣布將于3月下旬正式上市。本次開啟預(yù)售的全系四款車型均采用2.0T+8AT動力組合，另提供四驅(qū)車型可選，動力規(guī)格高，基礎(chǔ)配置也相當(dāng)豐富，高配的“尊貴型”還提供了諸多先進(jìn)的可以配置，整體實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)。如今，UNI-K已經(jīng)正式開啟預(yù)售，頂配價(jià)格也僅為18.89萬，競爭力不俗，目前現(xiàn)車已陸續(xù)到店，關(guān)注UNI-K的車友們可以期待一下它的正式上市了。

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