近年來日系車已然成了不少車主最為認(rèn)可的車型，其中本田這一老牌車企更是在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)整體銷量下滑的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了逆增長(zhǎng)的神話。據(jù)了解，2020年國(guó)內(nèi)合資小型SUV銷量達(dá)到了75.9萬輛，其中本田繽智銷量就達(dá)到了15萬輛；本田XRV更是達(dá)到了16.8萬的銷量，搶占了小型SUV合資市場(chǎng)近一半的銷量份額。由此看見在小型SUV合資市場(chǎng)中，本田已經(jīng)成了當(dāng)之無愧的一哥。

就在近日，本田全新海外版HR-V在日本亮相，作為國(guó)內(nèi)繽智的海外版車型，這一新車也是受到了不少車主的關(guān)注。其中最為重視的外觀方面，本田并沒有因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)繽智熱銷而延續(xù)外觀基因，而是大刀闊斧的改頭換面幾乎成了一款全新車型。

在外觀設(shè)計(jì)上，HR-V將中網(wǎng)上方銀色鍍鉻飾條取消，讓本田L(fēng)OGO徹底在寶瓶形中網(wǎng)上居中呈現(xiàn)，機(jī)蓋和車身近乎無縫銜接，更具整體性。前大燈設(shè)計(jì)也從繽智的外窄內(nèi)寬變成了外寬內(nèi)窄，更顯犀利。下格柵也和繽智完全對(duì)調(diào)，鏤空設(shè)計(jì)使其更像新能源車型，看起來更顯科技感。在車身方面，高挑下傾式腰線使得本田HRV更顯運(yùn)動(dòng)感，后門采用了隱藏式門把設(shè)計(jì)也讓這款新車看上去更加高端，在國(guó)內(nèi)應(yīng)該會(huì)頗受年輕車主的喜愛。在車尾設(shè)計(jì)上相較現(xiàn)款沒有前臉這么明顯的改動(dòng)。將尾燈設(shè)計(jì)的更加狹長(zhǎng)，依舊是貫穿式設(shè)計(jì)，但是排氣口方面取消了雙邊雙出式設(shè)計(jì)，采用了傳統(tǒng)排氣口設(shè)計(jì)。整體車身長(zhǎng)寬高分別為4330mm*1770mm*1605mm，軸距為2610mm。

在內(nèi)飾方面，講究用戶體驗(yàn)的本田顯然也帶給了我們更多的驚喜，貫穿整個(gè)中控臺(tái)的空調(diào)出風(fēng)口，加上可調(diào)節(jié)風(fēng)向設(shè)計(jì)，讓人想到了家用空調(diào)的使用感。三幅式多功能方向盤搭配立式中控屏也讓這款HR-V看上去更具科技感。

在動(dòng)力方面，海外版的本田HR-V搭載了一臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率應(yīng)該和現(xiàn)款繽智一樣是177Ps，此外海外版的車型還提供了混動(dòng)式的選擇，搭載了1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)機(jī)，但是這一動(dòng)力組合應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)車型上。國(guó)內(nèi)上市后的HR-V動(dòng)力選擇應(yīng)該還是保持著1.5T的渦輪增壓和1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率依舊是177Ps和131Ps，匹配無級(jí)變速箱。

據(jù)了解這款全新本田HR-V大概率在明年登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，對(duì)于這款顏值大改，內(nèi)飾更加人性化，動(dòng)力依舊如初的本田HR-V，你是怎么看的？