不少在年前買(mǎi)車(chē)的朋友到了第一輪保養(yǎng)的時(shí)段，轱轆哥了解到，很多新車(chē)主對(duì)汽車(chē)的保養(yǎng)維修認(rèn)知是比較缺乏的，如果車(chē)輛有啥問(wèn)題，都是直接去4s店進(jìn)行維修保養(yǎng)。
不知道大家有沒(méi)有遇到過(guò)這種情況，在首次保養(yǎng)回來(lái)之后發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)的油耗出現(xiàn)異常。按照常理來(lái)說(shuō)，汽車(chē)保養(yǎng)完之后，各方面的性能都會(huì)提高，但實(shí)際情況卻往往并非如此，或許你會(huì)發(fā)現(xiàn)油耗反而變大，這就比較令人扎心。轱轆哥購(gòu)買(mǎi)的長(zhǎng)測(cè)車(chē)型索納塔剛保養(yǎng)完也出現(xiàn)這種現(xiàn)象，究竟是怎么回事？難道有什么貓膩？

保養(yǎng)后油耗增高正常嗎

部分新手車(chē)主在發(fā)現(xiàn)保養(yǎng)后油耗增高這問(wèn)題之后，很有可能會(huì)產(chǎn)生一種陰謀論，是不是4s店在保養(yǎng)的過(guò)程中，對(duì)我的車(chē)做出了什么不好的舉動(dòng)，為的就是想讓我去店里修車(chē)嗎？其實(shí)并沒(méi)有，車(chē)輛做完保養(yǎng)后儀表顯示的油耗突然很高，多數(shù)是保養(yǎng)期間在車(chē)間內(nèi)怠速及低速狀態(tài)短距離移車(chē)較多、或儀表設(shè)置時(shí)無(wú)意將平均油耗歸零導(dǎo)致。

另外，車(chē)輛在保養(yǎng)時(shí)如果清洗了節(jié)氣門(mén)噴油嘴，那進(jìn)氣會(huì)更為順暢，電腦需要自適應(yīng)，慢慢調(diào)整到最佳狀態(tài)，我們只要開(kāi)個(gè)幾百公里就會(huì)恢復(fù)正常的了。另外，油耗的增加跟我們出行的路況、開(kāi)車(chē)習(xí)慣、車(chē)輛的載重等因素都有一定關(guān)系。
如果排除了以上情況，并且油耗上升的比較高的話，這就不正常了，還需要及時(shí)找出原因。通常情況下，多半是這四種情況導(dǎo)致的。

機(jī)油加的太多或型號(hào)不對(duì)

我們?nèi)ケｐB(yǎng)時(shí)必不可少的項(xiàng)目就是換機(jī)油，很多車(chē)主在更換機(jī)油的時(shí)候，只關(guān)注機(jī)油的品牌，卻忽視了機(jī)油的粘度。如果換的機(jī)油粘度過(guò)高，會(huì)讓汽車(chē)的阻力變大，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候就會(huì)需要更多的噴油量來(lái)進(jìn)行支撐。因此，應(yīng)該按照廠家要求加機(jī)油，部分車(chē)型（比如日韓系）粘稠度較低的機(jī)油，如果使用的是粘稠度較高的機(jī)油，必然會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，機(jī)油流動(dòng)速度較慢，最終導(dǎo)致油耗的增加。

另外一種情況是保養(yǎng)時(shí)機(jī)油加多了導(dǎo)致的油耗增加。如果在換油的時(shí)候沒(méi)有把舊機(jī)油放干凈新機(jī)油又是按照標(biāo)準(zhǔn)劑量加入，或者是因?yàn)槠渌??？傊绻麢C(jī)油過(guò)多，曲軸被淹在機(jī)油中，阻力就會(huì)變大，為了獲得更大的功率，油耗必然增加。所以說(shuō)，在注入機(jī)油之后建議車(chē)主自己檢查機(jī)油尺，機(jī)油的刻度在兩個(gè)凹槽之間的位置，才是正常的量。

火花塞型號(hào)不符合

火花塞是個(gè)消耗品，使用時(shí)間長(zhǎng)就需要更換，如果在更換時(shí)使用了劣質(zhì)的火花塞，或沒(méi)將火花塞安好的話，也是會(huì)引起油耗增加的。由于火花塞起到的是點(diǎn)火的作用，它也是處在燃燒室的位置，如果沒(méi)有按照廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)力矩上緊，就會(huì)產(chǎn)生漏氣，高溫、高壓的氣體慢慢的泄露而出，缸內(nèi)的壓力就隨即變小。火花塞沒(méi)上緊的漏氣，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，怠速不穩(wěn)，油耗增加，甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的嚴(yán)重后果。

節(jié)氣門(mén)沒(méi)有重新匹配

保養(yǎng)時(shí)清潔節(jié)氣門(mén)幾乎是每次保養(yǎng)的必修課，不過(guò)節(jié)氣門(mén)清洗之后的開(kāi)度會(huì)變大，如果在清洗節(jié)氣門(mén)后沒(méi)有重新匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就會(huì)以清洗前的開(kāi)度參數(shù)控制進(jìn)氣和噴油，這樣油耗自然會(huì)變大了。如果你保養(yǎng)時(shí)有做過(guò)節(jié)氣門(mén)清洗項(xiàng)目，那就很可能是節(jié)氣門(mén)清洗后沒(méi)匹配成功了，回去重新匹配一下，油耗就會(huì)正常。

更換了剎車(chē)片

如果你的愛(ài)車(chē)在保養(yǎng)中恰好換了新剎車(chē)片，那剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)上的接觸面未能達(dá)到最佳接觸，這樣會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)較大的阻力，從而造成油耗上升，因此等剎車(chē)片磨合之后就沒(méi)問(wèn)題了。不過(guò)需要強(qiáng)調(diào)的是，剎車(chē)片問(wèn)題只會(huì)使油耗微增，不會(huì)使油耗大增。

綜上，如果你的愛(ài)車(chē)在保養(yǎng)后出現(xiàn)了油耗增加的情況，其實(shí)并不用太慌張，絕大多數(shù)原因是由于車(chē)輛自身磨合所造成的，慢慢就會(huì)恢復(fù)。如果長(zhǎng)時(shí)間不恢復(fù)，可能就要從以上四大原因逐一檢查。如果希望愛(ài)車(chē)油耗別太高，還是要從駕駛習(xí)慣做起，避免猛踩油門(mén)，避免暴力駕駛，這些好的用車(chē)習(xí)慣不僅能很好的減低油耗，同時(shí)良好的習(xí)慣也非常有助于行車(chē)安全。

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