最近的汽車行業(yè)新聞都在討論華為激光雷達(dá)的事情，事情鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。有消息稱，華為的激光雷達(dá)直接把成本控制到200美元一套，給其它研發(fā)相關(guān)技術(shù)的企業(yè)帶來很大的沖擊，特別是備受關(guān)注的特斯拉。

最近，車事君被問到現(xiàn)在購買特斯拉Model Y是不是一個(gè)好時(shí)機(jī)，以及搭載華為激光的車輛什么時(shí)候會(huì)上市？

對(duì)于這個(gè)問題，車事君也特意前往特斯拉銷售中心進(jìn)行實(shí)地考察，對(duì)特斯拉Model Y進(jìn)行了一番體驗(yàn)，并咨詢了相關(guān)的人員。

特斯拉Model Y值得購買嗎？

特斯拉Model Y這款純電動(dòng)SUV，相比更便宜的特斯拉Model 3確實(shí)有了很大的進(jìn)步，主要表現(xiàn)在空間上。在展廳擺放的是售價(jià)為33.99萬元長續(xù)航版（選裝了藍(lán)色車身）。

說實(shí)話，前臉的設(shè)計(jì)確實(shí)沒有什么值得去描述，因?yàn)樗鶰odel 3幾乎一樣，就是高度增加了。其次，輪拱、側(cè)裙等地方采用了黑色塑料材質(zhì)，與傳統(tǒng)的SUV設(shè)計(jì)手法如出一轍。

另外，它標(biāo)志性的尾部設(shè)計(jì)，也是增加了它空間的一大法寶。溜背的形狀里面，尾箱的空間得到了極大的提升。首先，尾箱敞口非常大，拿取物品很方便。其次，空間利用率十分高，隔板底下還有巨大的隱藏儲(chǔ)物箱。

對(duì)于車內(nèi)空間表現(xiàn)，這款車的高度確實(shí)恰到好處。普通人也不需要邁很大步子，屁股一座就能坐上座椅上。這無疑相對(duì)Model 3而言最好的體驗(yàn)了。當(dāng)然，車輛的頭部空間，腿部空間也得到很好的照顧。

在車輛的功能表現(xiàn)上，相對(duì)于特斯拉Model 3而言就沒有太多的變化。畢竟它們是屬于一套模塊出來的產(chǎn)品。中控臺(tái)只有一塊屏幕，所有的功能都在上面進(jìn)行操作。當(dāng)然，這種車機(jī)的體驗(yàn)流暢度還是相當(dāng)不錯(cuò)。

同時(shí)，你能夠在它身上感受到用料配搭帶給你優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。至于做工，這方面其它人也對(duì)這款車有不少的評(píng)價(jià)，這里就不詳細(xì)敘述了。

你問這款車值不值得購買，事實(shí)上如果你家里有多輛車，這款車還是值得大家購買嘗鮮，畢竟它比Model 3有更好的體驗(yàn)，無論是乘坐還是空間等方面。

那這款車還會(huì)降價(jià)嗎？

對(duì)于降價(jià)這個(gè)話題，盡管特斯拉中國表示不會(huì)進(jìn)行降價(jià)，但是前幾天特斯拉美國也傳出了降價(jià)的消息。那未來特斯拉中國會(huì)不會(huì)再對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行降價(jià)調(diào)整，因?yàn)樵S多部件都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)，然而相信絕大部分人和車事君一樣，對(duì)降價(jià)還是抱有一些希望的。

搭載華為激光雷達(dá)的車型什么時(shí)候上市？

此前網(wǎng)絡(luò)稱馬斯克發(fā)文表示華為“不講武德”，眾說云云，但是車事君也沒有找到原文，不知道具體情況。只知道，這些新聞直指華為把激光雷達(dá)成本控制在200美元，成為了焦點(diǎn)，比特斯拉的三目攝像頭更便宜！

此前，特斯拉表示放棄激光雷達(dá)。然而，汽車行業(yè)供應(yīng)商都對(duì)激光雷達(dá)的前景抱有很大的希望。因?yàn)楹芏鄬＜冶硎?，達(dá)到L3或L3以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛就必須搭載激光雷達(dá)。

那搭載激光雷達(dá)的車型距離上市還需要等多久？相信是大家關(guān)注的地方。車事君了解到，目前北汽旗下的極狐HBT車型將搭載3顆華為96線車規(guī)級(jí)高性能激光雷達(dá)，成為首個(gè)搭載華為激光雷達(dá)的車型，據(jù)說會(huì)在年內(nèi)進(jìn)行交付。

至于極狐HBT，相信許多人都沒有聽過。這是目前自主品牌在應(yīng)用新技術(shù)時(shí)候遇到的一個(gè)難題——品牌力不足。然而，車事君希望它能夠帶給我們優(yōu)秀的表現(xiàn)。

另外，車事君也相信未來很短時(shí)間內(nèi)，越來越多熟悉的自主品牌新能源車會(huì)用上激光雷達(dá)，并擁有更高級(jí)別自動(dòng)駕駛的能力。

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