近日，有網(wǎng)友給小編留言，自己只有15萬左右的預(yù)算，想買一輛高顏值又有實用性的轎車，今天小編就給大家羅列一下：

一、吉利星瑞

在自主品牌逐漸忽略的轎車市場，星瑞算是吉利在這一市場投下的重磅炸彈，與領(lǐng)克和沃爾沃同樣的平臺，全系使用2.0T發(fā)動機，而起步售價只要11.37萬元，這些都讓它在上市后的第二個月銷量就輕松破萬。

外觀方面，吉利星瑞采用了“科技吉利4.0”全新造型設(shè)計語言——“時空變奏”，由“能量音弦”豎格柵設(shè)計、“能量律動”大燈設(shè)計組成“宇宙回響的能量漣漪”4.0全新前臉，通過線條和曲面的無限延展、拓寬，塑造兼具豪華與運動的造型律動之美，彰顯出獨特而富有活力的“寬體”設(shè)計風(fēng)格。

全新的“擴散宇宙回響”前格柵，盾型的前格柵配合內(nèi)部直瀑式飾條，加上三段式脈沖日行燈及兩側(cè)凌厲的大燈組，營造出了一定的進深感，細節(jié)上更加立體。采用溜背式設(shè)計，車身的側(cè)面線條舒展、簡單，從后視鏡上延伸至側(cè)窗一圈的鍍鉻飾條，以及尾燈同樣分為三段式的處理，都是一些細節(jié)處的精致點綴。細看下來，我們能夠從設(shè)計細節(jié)上感知到吉利想要表達的年輕、運動以及質(zhì)感，而這些感官體驗同時攜有高級感的感知特征。

除了外形，星瑞還擁有絕對的核心技術(shù)，而這些技術(shù)才是星瑞能成為“顛覆者”的底氣。星瑞已經(jīng)不是普通的合資品牌緊湊型轎車了，而是譬如速騰、凌渡、思域等更高一階的。越級產(chǎn)品力首要的就是尺寸方面，得益于CMA架構(gòu)模塊化平臺的開放性，車身數(shù)據(jù)做到了4785/1869/1469mm的車身尺寸以及2800mm的軸距，接近B級車的空間尺寸成為它的一大產(chǎn)品優(yōu)勢。

用了CMA架構(gòu)，發(fā)動機自然也上了沃爾沃那臺Drive-E系列2.0T發(fā)動機，最大功率140kW ，最大扭矩300N·m ，與之匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱，不僅動力數(shù)據(jù)秒殺了思域等一眾合資對手，沃爾沃Drive-E發(fā)動機的加入，進一步放大了星瑞的價值感。

除了同級車中必備的配置外，還有廠家特意強調(diào)的30萬以上豪華車才有的BOSE高級音響系統(tǒng)、車載香氛系統(tǒng)、高級頭層牛皮座椅、NAPPA真皮抑菌方向盤等配置，自主品牌擅長的低成本、高豪華氛圍的高性價比取向，也是吉利喊出“重新定義A級轎車”的底氣。

值得一提的是，在智能方面，吉利星瑞率先實現(xiàn)燃油車的高度智能化，成為首個全面OTA升級的燃油轎車。CMA超級母體技術(shù)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)，讓吉利星瑞可以擁有最強大腦，使得信息互聯(lián)、自動駕駛、大數(shù)據(jù)云服務(wù)等應(yīng)用生態(tài)功能更加強大和智能，從而全面開啟以“軟件定義汽車”的家轎OTA時代。

  
二、邁銳寶XL

俗話說得好，"得中級轎車者得天下"，在中級轎車這個各家車企必爭領(lǐng)域，雪佛蘭邁銳寶XL可以算得上是性價比較高的選擇。

外觀方面，依舊是雪佛蘭家族式的風(fēng)格，雪佛蘭LOGO搭配鍍鉻裝飾條貫穿在進氣格柵上，雖不年輕運動，卻也沉穩(wěn)內(nèi)斂，受眾人群更加廣泛，實用為主并沒有過多亮點。車身尺寸為4933*1854*1476mm，軸距為2829mm，作為一臺中型B級車，尺寸的確很大，能滿足很多情況下的用車需求。并配備了16、17、18寸三種輪圈大小可供選擇。

尾部設(shè)計十分簡單，將雪佛蘭LOGO、車型標(biāo)識、動力總成標(biāo)注在車尾。下方雙邊共雙出的鍍鉻排氣可能是尾部唯一的亮點了。

飛翼式雙座艙設(shè)計沿襲了雪佛蘭經(jīng)典的設(shè)計理念，采用了大面積的皮質(zhì)包裹。并且Redline車型還采用了紅色縫線、曜黑領(lǐng)結(jié)凸顯戰(zhàn)斗氛圍。

動力方面，全新邁銳寶XL推出兩套動力總成，其中550T搭載的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機與9AT的搭配，是上汽通用目前為止的明星動力總成。

全新邁銳寶XL 535T的發(fā)動機、變速箱可享8年或16萬公里的原廠質(zhì)保服務(wù)，并且這套動力總成的可靠性也十分值得稱道，對于車主來說省錢又省心。

三、日產(chǎn)軒逸

自2006年進入中國市場以來，日產(chǎn)軒逸便成為A級車市場中一款不可或缺的產(chǎn)品，基于其顏值、空間、動能、科技以及品質(zhì)等眾多元素都做得非常均衡，就像我們讀書時的一位“全能”同學(xué)，沒有偏科的現(xiàn)象。

特別是第十四代軒逸，經(jīng)過對中國市場深耕多年的經(jīng)驗，由日產(chǎn)全球CMF平臺所打造的它加入了大量符合中國家庭需求的元素，比較直觀的是顏值得到了進一步提升。時尚的V-Motion 2.0設(shè)計語言、犀利的車身腰線、進攻性極強的前大燈等，細節(jié)之處無不宣示著日產(chǎn)新時代運動家轎的到來。

外觀方面：第14代軒逸完全沒有了老款軒逸的影子，換了一身裝扮，整體向全新一代天籟看齊，更趨于年輕消費者的審美。新一代軒逸的前臉采用了日產(chǎn)最新的V-Motion 2.0家族式設(shè)計語言，粗壯的V字形中網(wǎng)變得相當(dāng)醒目，兩側(cè)搭配全新造型的LED頭燈。

內(nèi)飾方面：日產(chǎn)軒逸座椅的舒適度很強，讓你有種坐在自家沙發(fā)上的錯覺，就算長途駕駛也不會過于疲勞，再加上空間的優(yōu)秀表現(xiàn)，又增加了不少用車的舒適感，車內(nèi)科技感也很充足，懸浮式大中控絕不缺席，雙色內(nèi)飾的拼接設(shè)計，打破了傳統(tǒng)內(nèi)飾的沉悶感，更顯年輕，更有趣味性。

動力方面，除了滿足史上最嚴排放標(biāo)準國六b標(biāo)準之外，第14代軒逸配置了同級罕見的主動進氣格柵，打開時能幫助發(fā)動機散熱，關(guān)閉時能減少空氣阻力，從而降低油耗。據(jù)官方資料顯示，綜合油耗僅為4.9L/100km，已經(jīng)可以媲美很多混動車型了。而這正是第14代軒逸性能上的升級。

價格方面：起售價低這可能是日產(chǎn)軒逸能夠銷量逆天的最重要理由，和同級別車款相比，入門款的日產(chǎn)軒逸價格較低，比它便宜的車款配置又沒它豐富，價格政策在日產(chǎn)軒逸這被玩得淋漓盡致，因為A級家轎的用戶還是非常重視性價比的，車價合適，空間夠用，實用又經(jīng)濟才是能打動消費者的最大因素。