隨著宏觀經(jīng)濟的快速回復,2021年國內車市回暖明顯,1月銷量又雙叒叕漲了。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,1月國內狹義乘用車市場銷售216.0萬輛,同比增長25.7%,環(huán)比12月的萬輛下降5.51%。其中,轎車細分市場1月銷量為105.7萬輛,同比增長29.1%,環(huán)比12月的106.7萬輛下降0.9%。
![]()
不得不說,1月轎車市場的看點十足。首先,新朗逸在連續(xù)8個月痛失轎車"銷冠"寶座后再次回歸,軒逸只能屈居第二,全新英朗進步神速,由上月第7升至第3,新寶來及速騰分列第4和第5。另外,宏光MINI、帝豪以及逸動三款中國品牌轎車進入轎車細分市場前15。
具體情況如何,讓我們一睹為快吧!
TOP 1:新朗逸
1月銷量:55738輛
2020年,上汽大眾幾經(jīng)波折,新朗逸則被軒逸吊打,連續(xù)8個月痛失轎車"銷冠"寶座。即便如此,新朗逸41.73萬的年銷量仍然讓其他眾多車型望塵莫及。進入2021年,上汽大眾一掃陰霾,開始走出頹勢。
![]()
1月,新朗逸銷量為55738輛,同比增長29.5%,環(huán)比12月的48801輛增長14.2%。從去年4月開始丟失的"銷冠"寶座,新朗逸在2021年又奪回來了。
作為一款國內特供車型,朗逸自2008年問世以來,在國內累計銷量近500萬輛,"神車"光環(huán)不言而喻。2018年換代的新朗逸采用MQB平臺打造,尺寸加大,外觀向帕薩特看齊,內飾也煥然一新,給人一種更加"高級"的用車體驗。
![]()
毫無疑問,憑借本土化的外觀設計和均衡的產(chǎn)品力,新朗逸將繼續(xù)引領轎車細分市場,贏得更多消費者的喜愛。不過,安全性仍是上汽大眾后期不得不關注的重點,希望能引以為戒,痛改前非。
TOP 2:軒逸
1月銷量:52790輛
在上汽大眾"迷失"的歲月里,日產(chǎn)軒逸乘勢而上,一時風光無限,毫無懸念地奪得2020年度轎車"銷冠"。不過,這種情況在2021年1月有所改變。
![]()
1月,軒逸銷量達52790輛,同比增長32%,環(huán)比12月的62867輛下降16.0%。也就是說,新朗逸終于追趕上軒逸,讓軒逸連續(xù)8個月的冠軍之路就此告一段落。
在激烈競爭的中國汽車市場,日產(chǎn)軒逸作為十分熱門的緊湊型轎車,雖然僅搭載了一款1.6L自然吸氣發(fā)動機,但由于外觀時尚、性能穩(wěn)定、配置厚道而受到廣大消費者的認可。
![]()
和新朗逸相比,日產(chǎn)軒逸的優(yōu)惠顯然要低得多。據(jù)悉,軒逸的終端優(yōu)惠相對較少,普遍只有1.5萬元左右,遠低于新朗逸的4萬元左右??梢?,新朗逸與軒逸的"戰(zhàn)斗"還將繼續(xù),未來充滿變數(shù)。
TOP 3:全新英朗
1月銷量:42011輛
剛剛過去的1月,全新英朗表現(xiàn)優(yōu)異,全新英朗銷量達42011輛,同比增長64.5%,環(huán)比12月的34908輛增長20.3%,重回第3。英朗作為曾經(jīng)的經(jīng)典神車,又回來了!
![]()
事實上,英朗一直擁有非常不錯的口碑,造型年輕,簡約時尚,智能領先,比較符合年輕人的審美。自從搭載四缸發(fā)動機后,英朗的動力系統(tǒng)更加成熟可靠,且性價比非常好,因而銷量持續(xù)增長。
![]()
如此看來,英朗重新?lián)Q回四缸機是個明智的選擇,再加上終端近4萬元的優(yōu)惠,入門價直接跌破8萬元,熱銷也是在情理之中。隨著車市的回暖,全新英朗的銷量將穩(wěn)步回升,超越軒逸或者新朗逸或許不是幻想。
TOP 4:新寶來
1月銷量:38448輛
作為新朗逸的兄弟車型,新寶來在2020年表現(xiàn)非常不錯,銷量、排名均有提升,去年12月一度升至轎車榜第3。1月,新寶來銷量為38448輛,同比增長23.0%,環(huán)比12月的44122輛下降12.9%,排名由第3下降至第4。
![]()
作為一汽-大眾的主力家轎,寶來在國內已經(jīng)銷售多年,市場知名度相當高,外觀年輕時尚,動力成熟可靠,深受消費者的喜愛。1月,朗逸雖然厲害,但也不是一家獨大,新寶來無形之中成為了朗逸的競爭伙伴。
![]()
值得一提的是,曾經(jīng)的寶來是"駕駛者之車",不過為了適應市場需求,新寶來開始向經(jīng)濟家用車妥協(xié)。那么,在寶來和朗逸之間做出選擇,你會選擇誰呢?
TOP 5:速騰
1月銷量:38235輛
和新寶來一樣,速騰在2020年中的市場表現(xiàn)也非常優(yōu)異,多次進入轎車榜單前5,在新朗逸"郁悶"的那段日子里給了大眾品牌轎車強有力的支撐。
![]()
1月,速騰銷量為38235輛,同比增長32.9%,環(huán)比12月的38808輛微增,排名從第4下滑至第5。
作為A+級轎車的標桿,速騰自上市以來,一直根據(jù)消費者需求而不斷變化。全新一代速騰不僅顏值過人,在造型上也很有特色,呈現(xiàn)出高標準、高品質的形象,還擁有同級最大的乘坐空間,操控表現(xiàn)不錯。
![]()
而且,速騰目前的終端優(yōu)惠也非常大,普遍在3萬元以上,性價比相當高,月銷近4萬也在意料之中了。不過,這對消費者來說確是利好,能以最少的價錢把速騰拿下。
寫在最后:
總體來看,2021年國內車市迎來了"開門紅",成色十足。在轎車市場的"血雨腥風"中,新朗逸、軒逸、全新英朗、新寶來、速騰等表現(xiàn)優(yōu)秀,月銷均超過3.8萬輛。同時,宏光MINI、帝豪、逸動三款國產(chǎn)轎車也實力不凡,月銷均超過了2.3萬輛,讓我們對2021年的轎車市場充滿了期待。
去年2月車市受疫情影響,基數(shù)非常低,今年2月車市雖然恰逢牛年春節(jié),但銷量大概率將實現(xiàn)同比大幅正增長,至于誰能"笑傲江湖",讓我們拭目以待吧!