當(dāng)你看到身邊的朋友同事還在用10多年前的按鍵式手機時，你的第一反應(yīng)是什么？當(dāng)你身邊的朋友同事用20多萬的預(yù)算買了一臺車載信息娛樂系統(tǒng)只有收音機&CD機功能的汽車時，你的第一反應(yīng)又是什么？估計大家都會跟我一樣，第一反應(yīng)就是：難道現(xiàn)在的智能系統(tǒng)不香嗎？而無論是手機還是汽車車機，兩者都是與智能化相關(guān)聯(lián)的東西，而且屏幕越做越大，功能也變得日益豐富。

有人說，汽車的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不就是另一個智能手機系統(tǒng)嗎？實際上是，兩者有相似的地方也有不相似的地方，相似的地方在于兩者都是為了讓使用者的體驗更加有趣，而不相似的地方在于兩者對硬件基數(shù)和軟硬件的要求不一樣。而且對于消費者而言，在嘗試到科技所帶來的魅力體驗后，都不愿意回到傳統(tǒng)而單一的時代。所以當(dāng)智能科技在發(fā)展的時候，消費者已經(jīng)從以往對手機能打電話和通訊就可以、對汽車只要能開就行的要求升級到移動互聯(lián)、娛樂、導(dǎo)航及便攜控制等功能要求。

而在過去的2020年里，“5G”成為電子科技行業(yè)的熱詞，并有不少手機生產(chǎn)商推出了具備5G功能的手機。而在汽車領(lǐng)域，上汽、廣汽和長城等多家自主品牌就已經(jīng)陸續(xù)推出5G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的車型。近日，上汽R汽車首款“5G智能電動SUV”MARVEL R已率先上市，補貼后全國統(tǒng)一售價21.98-23.98萬元，那它在5G技術(shù)的應(yīng)用下，有什么亮點呢？

據(jù)統(tǒng)計，預(yù)計到2022年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車市場規(guī)模將增長270%，這意味著新四化的趨勢是席卷全球的，也意味著日后具備車聯(lián)網(wǎng)的車型變得普遍化，所以車企也必須在這賽道上找到新的突破口，而5G應(yīng)用的商業(yè)化就是一個很好的契機。跟上述的那般，目前自主品牌中，有不少品牌推出或預(yù)告了具備5G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的車型，但普遍停留在研發(fā)調(diào)試階段。而MARVEL R作為一款可實現(xiàn)車載車規(guī)級5G/C-V2X終端產(chǎn)品認(rèn)證的SUV，它搭載了許多前沿科技配置。

5G智能座艙。實現(xiàn)智能座艙的前提就是搭載智能車機系統(tǒng)，如果按體驗滿意度來說，目前自主品牌的車機系統(tǒng)要比合資品牌的要出色。而MARVEL R搭載的5G智能座艙雖然在功能上與大多數(shù)自主品牌車型相似，Venus系統(tǒng)已經(jīng)廣泛搭載上汽的車型上了，并有不錯的口碑反響。MARVEL R的5G智能座艙體現(xiàn)在，19.4英寸中控屏+12.3英寸液晶屏屏幕組合，搭載的多核語音引擎除了支持最長90秒無間斷連續(xù)對話外，還可實現(xiàn)聲控智駕功能，即“跟車距離近一點”、“車速快一點”等指令。

在人車互動方面，新車有個創(chuàng)新的地方就是智能手勢交互功能，用戶揮一揮手就可以實現(xiàn)打開、關(guān)閉天窗。值得一提的是，MARVEL R引入了很多小程序應(yīng)用生態(tài)，例如天貓精靈、支持300人同時在線召開720P高清視頻會議等，功能變得更加貼近大家的工作生活。

“單車智能”+“車路協(xié)同”。隨著5G時代的到來，融合人工智能、傳感技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計算等多項前沿科技的智能駕駛技術(shù)，被譽為出行領(lǐng)域“皇冠上的明珠”，成為各路玩家競相爭奪的技術(shù)制高點。當(dāng)前，智能駕駛的發(fā)展演化出兩條路線，一條是以視覺感知、雷達(dá)感知為代表的“單車智能”，另一條則是“車路協(xié)同”。

而上汽R汽車則將這兩條路線融合發(fā)展，所謂的“單車智能”，體現(xiàn)在MARVEL R上就是R Pilot 3.0智能駕駛系統(tǒng)。通過11個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)、Mobileye EyeQ4H芯片和華為巴龍5G芯片的搭載，R Pilot 3.0智能駕駛系統(tǒng)可以實現(xiàn)0～150公里/小時全速域范圍內(nèi)的自動輔助駕駛以及多場景下的自動泊車等功能。在“車路協(xié)同”方面，MARVEL R可以根據(jù)道路交通安全等情況，實現(xiàn)智能車速控制、智能路口通過輔助等功能，例如紅綠燈信息推送、停車起步引導(dǎo)、車速引導(dǎo)等17個5G V2X應(yīng)用場景。

對于消費者來說，大家購買一款車型，肯定是希望它在各方面都很完善。從上面的介紹中可以看到，MARVEL R在5G技術(shù)上的應(yīng)用已經(jīng)覆蓋娛樂和駕駛輔助等功能。作為一款中型純電SUV，MARVEL R還有其他亮點。例如在設(shè)計方面，MARVEL R的整體設(shè)計偏簡約，溜背的造型、引擎蓋和側(cè)面都有立體的線條，同時前大燈和尾燈均采用貫穿式，頗具辨識度。

新車的內(nèi)飾比較科技化，雙大屏是亮點，其次在配置，例如64色音樂律動智能氛圍燈、BOSE Premium優(yōu)享系列音響系統(tǒng)以及智凈新氧空氣凈化系統(tǒng)等，凸顯了豪華檔次感。

作為一款純電SUV，續(xù)航里程一定是大家關(guān)注的重點，MARVEL R的驅(qū)動形式根據(jù)版本不同分為后驅(qū)和電四驅(qū)，雙電機后驅(qū)版本最大功率為137kW，峰值扭矩達(dá)到410N·m，NEDC續(xù)航里程為505km。而搭載四驅(qū)澎湃性能包的PRO版車型，動力參數(shù)達(dá)到222kW的最大功率與665N·m的峰值扭矩，NEDC續(xù)航里程為460km。

雖然目前車聯(lián)網(wǎng)與5G的融合創(chuàng)新發(fā)展還處于探索階段，5G技術(shù)低時延、高可靠、高速率和大容量的能力能很好地解決當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)的延時問題，也會對自動駕駛的普及有個促進(jìn)的作用。而MARVEL R的推出，可以說是為5G時代的智能汽車起了個范。雖然目前還無法駕駛到這款5G車型，但是從技術(shù)亮點來說，它有不少的吸引力。

除此之外，新車的設(shè)計和配置搭配依然是在延續(xù)近幾年上汽的智能化概念，從21.98-23.98萬元的補貼后售價來看，作為一款中型純電SUV，MARVEL R有自己的優(yōu)勢所在。而且作為首款通過車規(guī)級5G C-V2X終端產(chǎn)品認(rèn)證的車型，MARVEL R能帶給年輕消費者不少的新鮮感，筆者認(rèn)為，在消費升級的時代下，它將成為不少年輕消費者熱衷選擇的車型。