前言：春節(jié)將至，不少在外奔波的人兒都做好了返鄉(xiāng)的準(zhǔn)備，但由于疫情原因，今年返鄉(xiāng)需要格外的謹(jǐn)慎，盡量避免與陌生人近距離接觸，所以減少到服務(wù)區(qū)的次數(shù)自然是應(yīng)該做到的。

但我們都知道，尋常家用車的綜合續(xù)航里程也就五六百公里，對(duì)于上千公里的路程往往都需要加一趟油再出發(fā)，但如果你是以下車輛的車主，想必“一腳油門”就能到家，底氣就是有一個(gè)超大容積的油箱，輕輕松松跑上千公里！

“吃得苦中苦，方可開(kāi)路虎”，攬勝最為路虎品牌最具代表性的車型，一直深受國(guó)人的追捧，無(wú)論去到全國(guó)各地，攬勝的身影隨處可見(jiàn)。得益于高達(dá)104L的大容積油箱，攬勝擁有卓越的續(xù)航能力，在高速勻速巡航中，得益于8AT升檔積極，能做到10L以內(nèi)的百公里油耗，加滿一箱油，在不堵車的情況下跑上1000km，基本不成問(wèn)題。

此外，在歸家的路途中，路虎攬勝2922mm軸距帶來(lái)的寬裕內(nèi)部空間，以及后排娛樂(lè)系統(tǒng)、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)營(yíng)造出行政級(jí)的后排體驗(yàn)，讓長(zhǎng)途乘坐不再為煎熬。開(kāi)長(zhǎng)途對(duì)駕駛者的精神也是一種莫大的挑戰(zhàn)，攬勝全系標(biāo)配的車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、實(shí)時(shí)路況提醒可為駕駛員減輕負(fù)擔(dān)，主動(dòng)安全配置相當(dāng)全面。

動(dòng)力方面，路虎攬勝搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為400Ps，峰值扭矩為550N·m，而高配車型上使用5.0T雙渦輪增壓八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為565Ps，峰值扭矩為700N·m。全系車型標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備托森差速鎖。底盤采用的是前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，營(yíng)造出色的行駛品質(zhì)也是攬勝的強(qiáng)項(xiàng)。

即使在全尺寸SUV里，領(lǐng)航員的塊頭也算是相當(dāng)大的，尺寸來(lái)到了5355/2073/1937mm，在國(guó)內(nèi)常規(guī)的停車位，比較難容納下領(lǐng)航員的整個(gè)車身。領(lǐng)航員不僅尺寸大，在頂配車型上油箱容積也達(dá)到了105.2L，雖說(shuō)領(lǐng)航員不是“省油的貨”，但其配備的10AT變速箱可在高速巡航時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，從而來(lái)提升續(xù)航能力。

方正的車身造型與車身大量的平直線條設(shè)計(jì)使得林肯領(lǐng)航員具有一定的硬派氣息，22英寸的密輻式輪圈放在領(lǐng)航員上只是顯得“剛剛好”，可見(jiàn)其身材之魁梧。進(jìn)入車內(nèi)，映入眼簾的美式精裝修別具一格，采用木飾板加大量真皮包裹，寬大厚實(shí)的座椅集成了諸多功能，譬如前排座椅記憶、前排座椅通風(fēng)、前排座椅按摩、主駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)都在領(lǐng)航員上有配備，給到相當(dāng)舒適的乘坐體驗(yàn)。值得一提的是，領(lǐng)航員超過(guò)3米的軸距、超過(guò)2米的寬度讓車內(nèi)七個(gè)乘客都有舒適的乘坐體驗(yàn)，內(nèi)部空間媲美MPV車型。

動(dòng)力方面，林肯領(lǐng)航員標(biāo)配3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率387Ps，扭矩可達(dá)680N·m，并標(biāo)配10AT變速箱。非承載式的車身配合雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合配備上四驅(qū)系統(tǒng)，也讓其具有一定的越野能力。

雷克薩斯LX與豐田蘭德酷路澤為同一平臺(tái)打造，兩車的整車結(jié)構(gòu)相當(dāng)接近，其中也包括雙油箱設(shè)計(jì)，總?cè)莘e達(dá)到了驚人的138L。這也是市面上在售的中大型SUV中，油箱最大的。但擁有8個(gè)氣缸的LX油耗也必然驚人，即使在高速路況，百公里平均油耗也要在12L往上。綜合來(lái)看，加滿一箱油，雷克薩斯LX也能跑個(gè)一千公里上下。

LX的車身尺寸為5010/1980/1920mm，軸距為2850mm。在設(shè)計(jì)上，使用了大量雷克薩斯家族化的設(shè)計(jì)，前臉編織紡錘狀格柵相當(dāng)搶眼，但保留了方正的車身造型，很好的權(quán)衡了豪華與硬派這兩大元素。車內(nèi)裝潢采用大量的實(shí)木的裝飾，并沒(méi)也刻意去營(yíng)造豪華感，主要強(qiáng)調(diào)典雅與溫馨風(fēng)格。此外，其搭載的Mark Levinson高級(jí)音響，擁有19個(gè)揚(yáng)聲器，專利7.1聲道，同時(shí)也支持5.1聲道Dolby環(huán)繞聲效，帶來(lái)歌劇院般的享受。在安全配置方面，盲點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，10個(gè)安全氣囊，預(yù)碰撞系統(tǒng)，車道偏離預(yù)警功能，遠(yuǎn)近光自動(dòng)控制，自適應(yīng)巡航功能一應(yīng)俱全。

動(dòng)力方面，雷克薩斯LX搭載5.7L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信8AT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)沒(méi)有前兩款車型來(lái)得那么先進(jìn)，但在可靠性方面，是無(wú)可挑剔的。值得一提的是LX是吃得下粗糧的，添加92標(biāo)號(hào)的汽油即可。此外，LX帶托森差速器的全時(shí)四驅(qū)，底盤前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后四連桿獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，從容應(yīng)對(duì)不同路況。

途銳與蘭博基尼URUS、奧迪Q8、保時(shí)捷cayenne同源，出自MLB Evo平臺(tái)的車型，這么一看，其59.18萬(wàn)元的起售價(jià)就相當(dāng)具有誠(chéng)意了，且據(jù)大咖了解到，目前途銳有著10萬(wàn)元左右的優(yōu)惠力度，也就是說(shuō)最低配車型裸車價(jià)在50萬(wàn)元以內(nèi)，相當(dāng)誘人。大眾途銳定位中大型SUV，油箱容積為90L，雖然在本次推薦車型里是最小的，但得益于車身高達(dá)48%的鋁合金材料，進(jìn)一步減輕重量，使到途銳有著不俗的燃油經(jīng)濟(jì)性。

在尺寸方面，途銳4878/1984/1686mm，軸距為2899mm的整車尺寸在同級(jí)別中算中規(guī)中矩，但得益于其五座的布局，后排乘坐空間也算比較充裕。進(jìn)入車內(nèi)，15.3英寸的中控大屏相當(dāng)搶眼，中控屏集成諸多車輛控制功能，同時(shí)支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)。豐厚的配置也是途銳的優(yōu)勢(shì)所在，譬如在最低配車型上的安全配置方面，膝部氣囊、行人保護(hù)疲勞駕駛、上坡輔助都有配備；而在舒適性配置方面，后橋差速鎖、全景天窗、陡坡緩降、感應(yīng)式電動(dòng)后備箱、LEE大燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、前排座椅加熱一一俱全，甚至在高配車型上，還配備了空氣懸架。

動(dòng)力方面，途銳搭載了2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱。而在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，途銳有著25°-31°的接近角、25°-31°的離去角，通過(guò)角為18.5°-25°，同時(shí)還配備了帶托森差速器的四驅(qū)系統(tǒng)，從容面對(duì)輕度越野。