每一次室內(nèi)車手韓嘯聊賽車模擬器都會(huì)提到踏板比方向盤比基座更重要，那么模擬器的踏板到底有多重要呢？今天他結(jié)合自身多年的經(jīng)驗(yàn)來分享一下。

室內(nèi)車手韓嘯：

 為什么要把踏板單拎出來做一期節(jié)目呢？因?yàn)檫@是我覺得在玩模擬器這么些年并且結(jié)合真實(shí)賽車的經(jīng)驗(yàn)告訴大家，踏板是多么的重要，是我更換的配件里最多的，也是在我真實(shí)賽車時(shí)對(duì)我造成最大困擾的部件，更是花的錢最多的，至于踏板為什么這么重要，且聽我娓娓道來。

首先，我想給大家介紹幾個(gè)非常重要的知識(shí)點(diǎn)：

1、什么是車輛最大的剎車力度？

有的人可能說：很簡(jiǎn)單啊，剎車踩到底就完了。對(duì)于民用車可能是，但對(duì)于賽車就不一定了，其實(shí)最大的剎車力度產(chǎn)生在輪胎抱死和沒抱死之間的這個(gè)臨界點(diǎn)，如果你能一直按照這個(gè)臨界點(diǎn)來進(jìn)行剎車，那你車輛的剎車距離會(huì)很短，意味著你會(huì)比別人多出一點(diǎn)時(shí)間去用于加速，而當(dāng)你剎車力度超過這個(gè)臨界點(diǎn)，對(duì)于沒有ABS的車輛來講你的輪胎就會(huì)抱死，此時(shí)剎車距離就會(huì)拉長(zhǎng)很多。

不過這個(gè)臨界點(diǎn)是浮動(dòng)變化的，而對(duì)于很多硬核擬真的游戲來講，輪胎經(jīng)常抱死你會(huì)發(fā)現(xiàn)輪胎變成紅色，此時(shí)你可能剛踩到70%就抱死了。還比如說在循跡剎車時(shí)，因?yàn)檐囕v同時(shí)還在拐彎，所以輪胎還需要提供橫向的摩擦力，那剎車的臨界點(diǎn)也會(huì)降低。

2.那對(duì)于真實(shí)賽車來說，如何去讓賽車手更容易的找到這個(gè)剎車臨界點(diǎn)呢？

一個(gè)慣用的方法就是拿掉剎車助力，所以真實(shí)的賽車的剎車踏板是非常非常重的。這種感覺就像是拿一個(gè)籃球放在墻角，然后用腳去踩。像方程式的賽車,比如F1的剎車踏板更重，剎車最大力度需要將近130-150kg的力度。

3.腳踩出力量比位移更容易？

那為什么真實(shí)賽車要把剎車設(shè)置的如此重呢？這里面牽扯一個(gè)生物學(xué)的原理——我們?nèi)祟惖募∪庥洃浤芰σh(yuǎn)遠(yuǎn)超過位移的記憶能力。聽上去有點(diǎn)玄乎那簡(jiǎn)單點(diǎn)說，讓腳去踩85kg的力度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比踩8.5cm的距離更容易也更準(zhǔn)確。其實(shí)在玩模擬器時(shí)還好，畢竟我們不會(huì)有G值的影響，試想一下激烈的比賽中動(dòng)不動(dòng)幾個(gè)G的G值下，再讓你精確的踩到多少位移，那肯定是非常難的。

 這三點(diǎn)是真實(shí)賽車的基礎(chǔ)知識(shí)，同樣他也適用于模擬器，如果你準(zhǔn)確的能掌握最高效的剎車方法，無論真車還是模擬器，都會(huì)對(duì)你的成績(jī)有幫助。

說完知識(shí)點(diǎn)，現(xiàn)在講講市售的模擬器踏板

對(duì)于低端入門級(jí)的，比如羅技的和圖瑪斯特的T3PA這種用霍爾傳感器的，那都是靠位移來判定的，剎車都輕的無法忍受，所以我肯定不會(huì)推薦大家使用這種踏板。

而主流中高端的踏板基本都使用的是稱重傳感器，俗稱壓感踏板，比如TLCM，V3這種踏板。而高端的比HPP踏板，HeU踏板，稱重傳感器的原理就是這些踏板是靠你腳踩下去的力度來評(píng)定的，你可以簡(jiǎn)單的理解為就是一個(gè)高精度的電子秤，而中間的無論是彈簧還是橡膠提供的是位移的腳感，用來模擬你踩下去這個(gè)重量所產(chǎn)生的位移，所以換這些對(duì)于剎車力度是沒有幫助的。

這也就是為什么我有更換過橡膠套件的Fanatec v3i踏板了還要買HPP呢，就是因?yàn)関3i的承重傳感器只有90KG，所以即便是我更換了阻尼套件讓它非常硬，我依然可以很容易把車輛踩抱死，問題就是出現(xiàn)在它的稱重傳感器不太行。而高端的比如HPP，HEU能提供的最大力度都在130kg以上。

最后教大家一些在選購中高端踏板時(shí)的小技巧

1.關(guān)注承重傳感器所能提供的精度和最大力度，精度大家可以理解為分辨率，越高越好。

2.根據(jù)需要選擇橡膠或者彈簧，雖然橡膠可以提供更像真車的阻尼，讓剎車有真車的腳感，但是時(shí)間舊了橡膠會(huì)老化，力度會(huì)有所變化。彈簧更耐用，但是阻尼是線性的。

3.一些高端踏板是帶油泵的，雖然能更好的模擬真車剎車的阻尼感和回彈，但對(duì)成績(jī)的提升并不大。

4.踏板的材質(zhì)和重量決定了它的可靠性，動(dòng)輒踩上百公斤的力度，如果還用塑料材質(zhì)的，那就不用考慮了。